Zylinderschraube JMP LPB825G M8x1.25 Gewinde, 25 mm Länge. Aluminium, eloxiert gold. 60% leichter als Edelstahl.
Artikelnummer: 775.06.98
Herstellernummer: LPB825G
Cylinderschraube JMP M8 x 1,25 — 25 mm, anodisiertes Aluminium (gold)
Produktübersicht: Diese Cylinderschraube von JMP (MPN: 775.06.98, GTIN: 4043981361056) ist eine Kappe-/Zylinderkopfschraube mit Innensechskant (Inbusschlüssel) in der Dimension M8 x 1,25 und einer Gewindelänge von 25 mm. Die Schraube ist aus einem hochfesten Aluminiumlegierungswerkstoff gefertigt und durch Anodisierung goldfarben oberflächenbehandelt.
- Typ: Standard-Cylinderschraube mit Kappen-/Kopf und Innensechskant.
- Gewinde: M8 x 1,25.
- Durchmesser/Dimension: 8 mm, Länge 25 mm.
- Material: Aluminium (hochfest, Flugzeugaluminiumtyp vom Hersteller angegeben).
- Oberfläche: Farbige Anodisierung (goldfarben).
- Antrieb: Inbus / Innensechskant.
- Dichtung: Wird ohne Unterlegscheibe/Dichtung geliefert.
Funktion und Anwendung: Die Cylinderschraube wird typischerweise bei Verbindungen verwendet, bei denen Gewichtseinsparung, Korrosionsbeständigkeit und ein ästhetisches Finish gewünscht sind — beispielsweise bei Karosserie-Teilen, Ölgekühlhalter-Befestigungen, Abdeckungen oder sichtbaren Montagepunkten an Motorrädern und leichteren Fahrzeugen. Der Innensechskant ermöglicht guten Zugang in enge Montagen und eine präzise Anziehmoment, ohne das äußere Hauptprofil zu beschädigen.
Materialwahl und Eigenschaften: Die Schraube besteht aus einer hochfesten Aluminiumlegierung, die laut Hersteller deutlich leichter ist als Edelstahl (etwa ca. 60 % leichter). Aluminium in Kombination mit Anodisierung ergibt eine leichte Komponente mit verbesserter Oberflächenhärte und erhöhter Beständigkeit gegen Oxidation im Vergleich zu unbehandeltem Aluminium. Die Anodierung schützt vor Korrosion und sorgt für eine stabile Farbe, kann jedoch gegenüber starkem mechanischen Abrieb oder aggressiven Chemikalien weniger beständig sein als bestimmte Beschichtungen auf Stahl.
Praktische Hinweise für den Monteur:
- Zahn-/Gewinde: M8 x 1,25 — Prüfen Sie die Passung mit dem Gegengewinde für korrekten Sitz. Ge gegebenenfalls Gewindetappen oder Kontermuttern verwenden, wenn Vibrationen auftreten.
- Anzugsmoment: Aluminiumkopf-Schrauben vertragen in der Regel geringere Anzugsmomente als entsprechende Stahlsysteme. Anzugswerte nach Hersteller- oder Anwendungsangaben verwenden, um Überdrehen oder Gewindeschäden zu vermeiden.
- Unterlegscheibe/Dichtung: Das Produkt wird ohne Scheibe geliefert. Bei Bedarf für größere Auflagefläche oder Dichtung geeignete Edelstahl-Scheiben oder passende Materialien für die Anwendung verwenden.
- Korrosionskontakt: Bei Kontakt mit edleren Metallen kann galvanische Korrosion auftreten; geeignete Abstandsstücke oder Montagematerial je nach Umgebung verwenden.
Kompatibilität und Anwendungsbereiche: Standardgewinde M8 x 1,25 macht die Schraube kompatibel mit vielen Motorraddi-Teilen und Halterungen. Sie eignet sich für sichtbare Montagepunkte, bei denen Aussehen und Gewicht relevant sind, sollte jedoch nicht in stark beanspruchten tragenden Verbindungen verwendet werden, ohne Stärke- und Momentanforderungen zu bewerten. Für kritische Anwendungen empfiehlt sich der Abgleich mit der angegebenen Festigkeitsklasse der Bolzen und gegebenenfalls der Einsatz von Gewindeeinsätzen oder Stahlschrauben, wo nötig.
Hersteller und Identifikation: Das Produkt stammt von JMP Bolt (JMP). Die Identifikation lässt sich über MPN 775.06.98 und GTIN 4043981361056 verifizieren.
Technische Daten| Typ | Standard-Schraube / Cylinderschraube |
| Gewinde | M8 x 1,25 |
| Durchmesser | 8 mm |
| Länge | 25 mm |
| Kopf | Kappenkopf (cap head) |
| Antrieb | Innensechskant (Inbus) |
| Oberfläche | Anodisiert |
| Material | Aluminium (hochfest) |
| Farbe | Gold |
| Zuverlässigkeit / Qualität | Vom Hersteller angegeben; keine weitere Qualitätsklasse spezifiziert |
| Dichtung | Ohne Scheibe |
| Hersteller | JMP Bolt |
Anmerkung: Gewichtsvorteil und Material stammen aus Herstellerangaben. Prüfen Sie immer die Anwendungsanforderungen (Moment, Belastung, Korrosionsverhältnisse) vor der Montage.