Zylinderkopfdichtung für Royal Enfield 500 EFI - Originalersatzteil
Produkt: Zylinderkopfdichtung (Originalersatzteil)
Marke: Original Ersatzteil
MPN: 735.06.28
GTIN: 000000298096
Diese Zylinderkopfdichtung ist ein Originalersatzteil, das zur Abdichtung des Zylinderkopfes bei Royal Enfield 500 EFI-Motoren entwickelt wurde. Sie wird zwischen dem Zylinderkopf (Zylinderkopfdeckel) und dem Zylinder/Block platziert und sorgt für eine dichte Abdichtung des Verbrennungsraums, der Kühlmittel und der Ölkanäle. Eine korrekt funktionierende Dichtung ist notwendig, um die Kompression aufrechtzuerhalten, Kühlmittelundichtigkeiten in den Verbrennungsraum zu verhindern und Ölundichtigkeiten zwischen den Motorräumen zu vermeiden.
Funktion und Platzierung
- Platzierung: zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf (Zylinderkopfdeckel).
- Funktion: sichert die Abdichtung des Verbrennungsraums, trennt Öl- und Kühlmittelkreisläufe und verhindert Undichtigkeiten während des Betriebs und der thermischen Ausdehnung.
- Bedeutung bei der Wartung: kritisch bei Arbeiten am Zylinderkopf, Demontage des Zylinderkopfes oder bei Verdacht auf Kompressionsverlust, blauen Rauch oder Mischung von Öl und Kühlmittel.
Material und Eigenschaften
- Originalersatzteil: hergestellt nach den Spezifikationen des Herstellers für Dimension und Abdichtungseigenschaften.
- Materialwahl: typischerweise Metalllaminat/Kompositlage oder mehrlagige Stahl-Dichtung, um hohen Temperaturen, Kompression und Druckschwankungen standzuhalten, ohne sich bei den Betriebstemperaturen des Motors zu verformen.
- Eigenschaften: Wärmebeständigkeit, Öl- und Kühlmitteldichtigkeit sowie Widerstandsfähigkeit gegen mechanisches Quetschen beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben.
Technische Anwendung bei diesem Motorradtyp
Die aufgeführten Modelle (Royal Enfield Bullet 500 EFI und Classic 500 EFI, typischerweise 2009–2020) repräsentieren klassische, luft-/ölgekühlte Einzylinder-"Retro"-Street/Touring-Maschinen mit einem Einzylinder-EFI-Motor. Diese Motorräder werden häufig für den täglichen Gebrauch, Pendeln und längere Landstraßen- oder Tourenfahrten verwendet, bei denen die niedrige Drehzahl und die hohe Belastung des Motors eine korrekte Zylinderkopf-/Dichtungstechnik für die Zuverlässigkeit wichtig machen.
Passt unter anderem zu Royal Enfield Bullet 500 EFI und Classic 500 EFI (ca. 2009–2020).
Wartungs- und Montageempfehlungen
- Überprüfen Sie die Flächen des Zylinderkopfs auf Ebenheit und Beschädigungen bei der Demontage; Unebenheiten können die Abdichtung beeinträchtigen.
- Reinigen Sie gründlich und entfernen Sie alle alten Dichtungsreste von sowohl Zylinderkopf als auch Block vor der Montage.
- Befolgen Sie das vom Hersteller angegebene Anzugsdrehmoment und die Anzugsreihenfolge für die Zylinderkopfschrauben bei der Montage, um eine gleichmäßige Klemmkraft sicherzustellen.
- Bei Verdacht auf Kühlmittelmischung im Öl oder niedriger Kompression sollte der Zustand der Zylinderkopfdichtung und die Ebenheit des Zylinderkopfes gleichzeitig überprüft werden.
Verwandte Teile, die bei der Arbeit überprüft werden sollten
- Zylinderkopfschrauben/-muttern (überprüfen Sie Dimension und Zustand, ersetzen Sie diese, wenn sie beschädigt sind oder plastische Verformungen verdächtig erscheinen).
- Ventilsitze, Ventildichtungen und gegebenenfalls Anpassung der Ventiltypen, falls der Zylinderkopf demontiert wird.
- Komponenten des Kühlsystems (Schläuche, Thermostat, Dichtungen), falls Kühlmittelundichtigkeiten festgestellt wurden.
Kompatibilität
- Royal Enfield Bullet 500 EFI — Modelljahre 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2020
- Royal Enfield Classic 500 EFI — Modelljahre 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2018, 2019, 2020
Das Produkt wird als Originalersatzteil (Original spare part) mit der Hersteller-MPN 735.06.28 und GTIN 000000298096 geliefert, was die Übereinstimmung mit den ursprünglichen Abmessungen und Abdichtungseigenschaften für die Royal Enfield 500 EFI-Einheit sicherstellt.
