Zündkerze Iltr6s8 Ngk

Tändkerze ILTR6S8 von NGK für Benzinmotoren (Iridium-Mittelaktor)

Produkt: Tändkerze ILTR6S8 von NGK (GTIN: 0087295959275, MPN: 134.51.19). Diese Zündkerze ist für moderne Zündsysteme in Turbomotoren und Plug-in-Hybrid-Varianten konzipiert, bei denen Isolations- und Zündkontrolle wichtig für eine stabile Verbrennung sind.

Funktion

• Die Hauptfunktion der Zündkerze besteht darin, den Zündfunken zwischen der Mittelfläche und der Masseelektrode zu erzeugen, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu entzünden. ILTR6S8 verfügt über eine Iridium-Mittelfläche, was einen stabilen Funken und eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Elektroden-Erosion im Vergleich zu herkömmlichen Materialien bietet.
• Der eingebaute Rauschfilter (5 kΩ) reduziert elektromagnetische Störungen, was für Fahrzeuge mit fortschrittlicher elektronischer Steuerung und Kommunikation zwischen Steuergeräten relevant ist.

Materialien und Bauweise

• Die Mittelfläche wird aus Iridium hergestellt, einem harten Edelmetall mit hohem Schmelzpunkt und guter Verschleißfestigkeit. Iridium verringert den Elektrodenverlust im Laufe der Zeit und bewahrt die Funktionscharakteristik der Zündung bei längeren Serviceintervallen.
• Eine einzelne Masseelektrode aus massivem Material (1-Masseelektrode) sorgt für robusten mechanischen Kontakt und einfache Wärmekontrolle.
• Die Zündkerze verfügt über eine kegelige Abdeckung (Kegeldichtsitz), die eine korrekte Passung im Zylinderkopf und eine gute Wärmeübertragung zwischen Zündkerze und Zylinderkopf gewährleistet.

Technische Daten

• Elektrodenabstand: 0,8 mm
• Zündposition (Funkenlage): 3,5 mm
• Integrierter Dämpfungswiderstand: 5 kΩ
• Elektrische Anschlussart: fester SAE-Anschluss
• Gewindesteigung: 1,25 mm
• Gewindelänge: 25,0 mm
• Außengewindedurchmesser: 12,0 mm (M12)
• Schlüsselweite (Flachmaß): 16 mm

Kompatibilität

• NGK ILTR6S8 wird unter anderem in neueren Ford-Motoren mit EcoBoost-Architektur verwendet. Beispiele für Fahrzeuge, in denen diese Referenz verwendet wird: Ford Focus IV (HN, HP) 2.3 ST EcoBoost (ab 04.2019) und Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in Hybrid AWD (ab 07.2019). Prüfen Sie immer den Motorkodex und die Werksangaben vor der Bestellung.

Praktische Montage- und Wartungshinweise

• Bei der Montage muss das korrekte Drehmoment verwendet werden, um eine Beschädigung des Zündkerzeneinsatzes und der Gewinde im Zylinderkopf zu vermeiden. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel und beachten Sie die vom Hersteller angegebenen Momentwerte für den Motor.
• Überprüfen Sie Dichtflächen und reinigen Sie die Vertiefung im Zylinderkopf vor der Installation, um eine gute Wärmeleitung und Abdichtung sicherzustellen.
• Aufgrund der Eigenschaften von Iridium benötigen diese Zündkerzen in der Regel längere Austauschintervalle im Vergleich zu kupferbasierten Zündkerzen, beachten Sie jedoch weiterhin den Serviceplan des Fahrzeugherstellers.

Brandangabe: NGK wird in den Produktdaten (MPN 134.51.19) als Hersteller angegeben. GTIN 0087295959275 identifiziert die spezifische Referenz ILTR6S8 von NGK.