Zündkerze IFR5E13 von NGK – Zündsystem für Motorräder
Produkt: NGK Zündkerze IFR5E13 (MPN: 134.81.01, GTIN: 0087295169032). Diese Zündkerze ist für den Einsatz in Verbrennungsmotoren vorgesehen, wobei sie den Funkenübertrag zwischen dem Zündkerzenzentrum und der Elektrode liefert, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu entzünden.
NGK wird als Hersteller angegeben, was typischerweise Bauteile und Materialien umfasst, die auf Betriebssicherheit und gleichbleibende Zündung ausgelegt sind. Die Zündkerze IFR5E13 ist für normale Motorradmotoren und kleine Motoren konzipiert, bei denen Abmessungen, Temperaturbereich und Gewindeart den OEM-Spezifikationen entsprechen. MPN 134.81.01 und GTIN 0087295169032 identifizieren diese Variante präzise bei Bestellung oder Teilekatalogsuche.
Funktion und Anwendung
- Die primäre Funktion der Zündkerze besteht darin, zu einem stabilen Funken zum richtigen Zeitpunkt im Verdichtungslauf zu gelangen, damit das Luft-Kraftstoff-Gemisch effizient verbrennt.
- Ausgelegt für Standard-Zündsysteme ohne integrierte Zündspule in der Zündkerze (nicht eine sogenannte „Plug-on Coil“ oder integrierte Coil-on-Plug-Zündkerze).
- Verwendung in Motoren, in denen der Wärmebereich IFR5E13 vom Motorenhersteller spezifiziert ist. Der korrekte Wärmebereich stellt sicher, dass die Zündkerze weder verkokt (Überhitzung) noch verödet (zu kalt) wird.
Materialien und Aufbau
- Isolator: Keramisches Isoliermaterial, das NGK üblicherweise verwendet, bietet hohe elektrische Widerstände und Hitzebeständigkeit für eine stabile Zündbildgebung.
- Zentralelektrode: Aus legiertem Metall gefertigt mit Eigenschaften, die auf Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit abzielen. Die Materialauswahl bedeutet lange Lebensdauer unter normalen Betriebsbedingungen und gleichmäßige Zündfunken.
- Außengewinde und Metallteile: Korrosionsbeständiges Metall, geeignet für Kontakt mit Zylinderkopf-Gewinde und Dichtfläche. Dichtungsmaterial und Anzugsmomente sollten der Fahrzeug-Servanleitung folgen.
Technische Aspekte und Kompatibilität
- Prüfen Sie die Ersatztteilliste des Motorherstellers oder das Servicehandbuch, um sicherzustellen, dass IFR5E13 die korrekte Referenz für Ihren Motor ist. Falscher Wärmebereich, Elektrodenform oder Gewindegröße kann zu schlechter Zündung oder mechanischen Problemen führen.
- Beim Einbau: verwenden Sie das korrekte Anzugsmoment und sorgen Sie für saubere Gewinde- und Dichtflächen. Über- oder Unterziehen ändert den Wärmefluss der Zündkerze und kann Schäden verursachen.
- Bei der Fehlersuche: Rußige Elektrode deutet auf zu fettes Gemisch oder falschen Wärmebereich hin; weißliche Elektrode/Überhitzung deutet auf zu heißen Wärmeausgleich oder frühzeitige Zündung hin.
Praktische Vorteile für Mechaniker
- Standardauswechslung, geeignet für regelmäßige Wartung und Service-Toleranzen, wenn Originaltyp angegeben ist.
- GTIN und MPN erleichtern das Abgleichen des Ersatzteils mit Bestell- und Beschaffungssystemen in der Werkstatt.
- NGK-Marke weist auf Kompatibilität mit vielen Spezifikationen von Herstellern hin; dennoch wird eine Abgleichung mit der Fahrzeug-Ersatzteilliste empfohlen.
Hinweis: Dieser Text beschreibt Funktion, Materialien und Anwendung der NGK IFR5E13 Zündkerze (MPN 134.81.01, GTIN 0087295169032). Stellen Sie sicher, Gehäusetyp, Wärmebereich und Elektrodenform mit der technischen Dokumentation des Fahrzeugs vor dem Einbau zu bestätigen.
