Widerstand für Blinker-/Rücklicht- und Bremsleuchte-Kombinationen (i.BOS EL1)
Produkt: Widerstand für Bremsen + Rücklicht i.BOS - EL1 von Kellermann (MPN: 705.13.20, GTIN: 4029265239419).
Die Einheit ist für den Einsatz in Fahrzeugen gedacht, bei denen kombinierte Blinker- und Rücklichtsysteme (DF-Kombinationen) Fehler in der Blinkleuchte oder anderen Kontrollleuchten im Armaturenbrett nach der Umrüstung auf LED-Blinklicht verursachen können. Typische Anwendungsfälle sind Motorräder wie z. B. BMW R nineT, bei denen Blinker, Rücklicht und Bremslicht integriert sind oder Elektronik teilen.
- Funktion: Der Widerstand rekonstruiert die Belastung der Blinkkreises, wie sie von Originallampen üblicherweise geliefert wird. Dadurch wird zu schnelles Blinken (Hyperblink) und Fehlermeldungen auf dem Kontrollpanel verhindert, und es wird eine korrekte Signalgebung für die Blinkerleuchte und die zugehörigen Warnlampen sichergestellt.
- Installation und Einrichtung: Üblicherweise wird eine Einheit pro Satz in einen Kreis installiert, der zwei Blinker oder eine DF-Kombination (Blinker, Rücklicht und Bremslicht) umfasst. Nach der Montage kann es erforderlich sein, die Einstellung "LED-Blinker" in der Fahrzeugsoftware zu aktivieren, um volle Kompatibilität zu gewährleisten.
- Kompatibilität: Geeignet für Fahrzeuge mit DF-Kombinationen und nachgerüsteten LED-Blinkern, bei denen die Originalelektronik auf eine geringere Belastung reagiert. Verwenden Sie stets das Servicemanual des Fahrzeugs bzw. Herstelleranweisungen, um die korrekte Platzierung und die Anzahl der Einheiten für genau Ihr Modell sicherzustellen.
Material und Verarbeitungsqualität: Das Produkt von Kellermann ist mit Bauteilen ausgeführt, die ausgelegt sind, die Belastung in Blinkkreisen zu bewältigen, ohne übertriebene Spezifikationen vorzusehen. Das Gehäuse besteht typischerweise aus elektisch isolierendem Material mit ausreichender Wärmeableitung für die Leistung, die der Widerstand absorbieren muss. Anschlüsse sind darauf ausgelegt, in Standardkabelbäume und Montagemethoden integriert zu werden, die bei Motorrädern verwendet werden.
Technische Eigenschaften und Vorteile:
- Regelt die Schaltkreisbelastung, um den Stromverbrauch von Glühlampen zu imitieren.
- Reduziert das Risiko von Hyperblink und falschen Fehlermeldungen im Instrumentenbrett.
- Kompatibel mit DF-Kombinationsmodulen und nachgerüsteten LED-Blinkern, wenn die Fahrzeugsoftware korrekt konfiguriert ist.
- Robustheit für den Motorradgebrauch: Ausgelegt, um unter den typischen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs zu funktionieren.
Praktische Hinweise für Mechaniker: Montagerichtung und Anzahl der Einheiten hängen von der Kreisaufteilung des Fahrzeugs ab. Sorgen Sie für korrekte Isolation und Befestigung, um Vibrationen und schlechten Kontakt zu vermeiden. Falls die Blinkfunktion nach der Montage weiterhin Fehler anzeigt, zuerst die Softwareeinstellungen überprüfen (ggf. Aktivierung von "LED-Blinker"), dann Kabelverbindungen und Erdung prüfen.
Identifikation: Das Produkt wird unter Kellermann verkauft und kann anhand der Hersteller-Artikelnummer 705.13.20 und GTIN 4029265239419 identifiziert werden, was bei Ersatzteilrecherche oder Anfragen beim Lieferanten verwendet werden kann.
Dies ist eine technischer Baustein für Mechaniker und Motorradbesitzer, konzipiert, um kreisbezogene Signalmeldungen nach der Umrüstung auf LED-Blinker zu lösen, ohne die ursprüngliche Indikatorlogik des Fahrzeugs zu ändern.
