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Wellendichtring 8X22X5MM Athena

Athena Wellendichtring 8×22×5 mm, MPN 735.06.81 Schaftdichtung 8x22x5 mm, für Motor/Getriebe; Eignung je nach Modell/Jahr prüfen (2015–2025, viele Modelle).
Verfügbarkeit: Auf Lager
Artikelnummer: 735.06.81
Lieferzeit: 1-5 Tage
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Öldichtung (Schaftdichtung) 8x22x5 mm für Motor/Getriebe – Athena

Produkt: Öldichtung/Schaftdichtung 8 x 22 x 5 mm von Athena (MPN: 735.06.81, GTIN: M730900152500). Der Lieferantenname Athena ist in den Herstellerinformationen angegeben.

Funktion und Platzierung
Diese Art von Öldichtung (wellendichtring/shaft seal) wird um eine rotierende Achse montiert, um Öl- oder Getriebeöl-Leckagen zwischen dem Gehäuse und der Achse zu verhindern. Sie wird typischerweise in Motor- und Getriebebereichen von 2-Takt Geländemotorrädern verwendet, wobei die Achse Kurbelwellen, Getriebeachsen oder Wasserpumpenantriebe je nach Konstruktion des Modells sein kann.

Materialauswahl und Eigenschaften
Die Athena-Angabe beschreibt das Produkt als aus Materialien mit besserer Abrieb- und Hitzebeständigkeit als originale (OEM) Dichtungsmaterialien hergestellt. Typischerweise bestehen solche Dichtungen aus einem elastomerischen Dichtungsring (z.B. Nitril oder Fluorpolymer, je nach Spezifikation) mit einer eingegossenen Metallschale zur Montage und einem Federring, um die Dichtung gegen die Achse zu sichern. Diese Eigenschaften sorgen für eine bessere Beständigkeit gegen Öle, Kraftstoffreste und Temperatureinflüsse unter harten Einsatzbedingungen, während die Reibung niedrig gehalten wird, um die Achslast zu begrenzen.

Technische Anwendung und Wartung
Bei der Installation müssen die Kontaktflächen gründlich gereinigt und die Oberfläche der Achse auf Kratzer, Korrosion oder Grate überprüft werden, die die Dichtlippe beschädigen könnten. Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung der Dichtlippe (Lippe zum Medium) und drücken Sie die Dichtung gleichmäßig ein, ohne den Metallrand zu verformen. Wechseln Sie die Dichtung bei sichtbaren Leckagen, bei Überholung von Motor/Getriebe oder wenn die Toleranzen der Achse die Herstellergrenzen überschreiten. Die Verwendung von geeignetem Werkzeug (Einziehwerkzeug oder passendes Hohlrohr) minimiert das Risiko von Beschädigungen.

Verwandte Teile zur Überprüfung

  • Achsen und Lagerflächen auf Abrieb oder Korrosion.
  • Dichtflächen/Gehäuse auf Risse oder Verformungen bei der Montage.
  • Eventuelle Öl- oder Getriebeölflansche und Dichtungen angrenzender Komponenten während der Demontage.

Kompatibilität und Fahrzeugtyp
Die aufgeführten Fahrzeuge sind hauptsächlich TM Racing 2-Takt Offroad- und Motocross-Modelle (EN, MX, SMR, SMX-Serien) aus ca. 2015–2025. Dies deutet darauf hin, dass diese Dichtung für leichte, leistungsstarke Geländemotorräder für Offroad/Motocross-Einsatz gedacht ist, bei denen häufige Reinigungs- und Wartungsintervalle sowie die Exposition gegenüber Wasser, Schlamm und Temperaturschwankungen Anforderungen an die Haltbarkeit der Dichtung stellen. Kurze Kompatibilitätszusammenfassung: Passt unter anderem zu TM Racing EN- und MX-Serien sowie SMR/SMX 2-Takt Modellen (ca. 2015–2025).

Praktische Hinweise für Mechaniker
Athena MPN 735.06.81 sollte mit den Achsmaßen 8 x 22 x 5 mm bei der Bestellung abgeglichen werden, um Fehlkäufe zu vermeiden. GTIN M730900152500 kann zur Verifizierung gegen Teilebestellsysteme verwendet werden. Bei einem Austausch sind Reinigung, Inspektion der Achsoberfläche und korrekte Montage entscheidend für eine lange Lebensdauer. Vermeiden Sie die Verwendung von Benzin/Lösungsmitteln, die das Elastomer angreifen könnten.

Spezifikationen

  • Abmessungen: 8 x 22 x 5 mm (Einbaudurchmesser x Außendurchmesser x Dicke).
  • Hersteller/Marke: Athena.
  • MPN: 735.06.81
  • GTIN: M730900152500

Überprüfen Sie immer, dass die Maße mit dem Servicehandbuch des konkreten Modells übereinstimmen, bevor Sie die Montage durchführen.

Ersatzteil für dieses Fahrzeug passt auf folgende Modelle:

Marke Modell Jahr
TM Racing EN 250 2T 2019
TM Racing EN 250 ES 2T 2020
TM Racing EN 250 ES 2T 2021
TM Racing EN 250 F i 2T 2019
TM Racing EN 250 F i ES 2T 2020
TM Racing EN 250 F i ES 2T 2021
TM Racing EN 300 2T 2015
TM Racing EN 300 2T 2016
TM Racing EN 300 2T 2017
TM Racing EN 300 2T 2018
TM Racing EN 300 2T 2019
TM Racing EN 300 ES 2T 2020
TM Racing EN 300 ES 2T 2021
TM Racing EN 300 F i 2T 2019
TM Racing EN 300 F i ES 2T 2020
TM Racing EN 300 F i ES 2T 2021
TM Racing MX 250 2T 2016
TM Racing MX 250 2T 2017
TM Racing MX 250 2T 2018
TM Racing MX 250 ES 2T 2020
TM Racing MX 250 ES 2T 2021
TM Racing MX 300 2T 2015
TM Racing MX 300 2T 2016
TM Racing MX 300 2T 2017
TM Racing MX 300 2T 2018
TM Racing MX 300 2T 2019
TM Racing MX 300 ES 2T 2020
TM Racing MX 300 ES 2T 2021
TM Racing SMR 300 2T 2020
TM Racing SMR 300 F i 2T 2020
TM Racing SMR 300 F i 2T 2021
TM Racing TM Racing EN 250 2T 2024
TM Racing TM Racing EN 250 2T 2025
TM Racing TM Racing EN 250 F i 2T ES 2024
TM Racing TM Racing EN 250 F i 2T ES 2025
TM Racing TM Racing EN 250 Fi 2T ES 2022
TM Racing TM Racing EN 250 Fi 2T ES 2023
TM Racing TM Racing EN 300 2T 2024
TM Racing TM Racing EN 300 2T 2025
TM Racing TM Racing EN 300 F i 2T ES 2024
TM Racing TM Racing EN 300 F i 2T ES 2025
TM Racing TM Racing EN 300 Fi 2T ES 2022
TM Racing TM Racing EN 300 Fi 2T ES 2023
TM Racing TM Racing MX 125 2025
TM Racing TM Racing MX 125 F i 2025
TM Racing TM Racing MX 250 2T ES 2022
TM Racing TM Racing MX 250 2T ES 2023
TM Racing TM Racing MX 250 2T ES 2024
TM Racing TM Racing MX 250 2T ES 2025
TM Racing TM Racing MX 250 F i 2T ES 2025
TM Racing TM Racing MX 300 2T ES 2022
TM Racing TM Racing MX 300 2T ES 2023
TM Racing TM Racing MX 300 2T ES 2024
TM Racing TM Racing MX 300 2T ES 2025
TM Racing TM Racing MX 300 F i 2T ES 2025
TM Racing TM Racing SMR 300 F i 2T ES 2023
TM Racing TM Racing SMR 300 F i 2T ES 2024
TM Racing TM Racing SMR 300 F i 2T ES 2025
TM Racing TM Racing SMR 300 Fi 2T ES 2022
TM Racing TM Racing SMX 300 2T 2024
TM Racing TM Racing SMX 300 2T ES 2025