Ölpackung (Simmerring) 12×30×7 mm für Motor-/Getriebeachsen
Produkt: Ölpackung 12X30X7MM von Athena (MPN 735.06.74, GTIN M734500355002). Dieser Simmerring ist dafür ausgelegt, rotierende Achsen abzudichten und das Austreten von Öl oder Getriebeöl an Durchführungen im Motor- oder Getriebegehäuse zu verhindern.
Funktion und Platzierung
- Wird um eine rotierende Achse montiert, typischerweise am Ausgang des Getriebes, an Ausgangsachsen oder Kurbelgehäuseverbindungen, abhängig vom Modell.
- Der Elastomerbereich der Dichtung (Lippen) liegt an der Oberfläche der Achse an, während die Metallabdeckung plan am Gehäuse anliegt, um einen korrekten Presssitz und kontinuierlichen engen Kontakt zu gewährleisten.
- Ziel ist es, das Schmiermittel im Inneren zu halten und gleichzeitig Schmutz, Staub und Wasser fernzuhalten — besonders relevant für Offroad- und Enduro-Motorräder, wo die Umgebung aggressiv ist.
Materialien und Eigenschaften
- Die Athena-Version ist mit einer Elastomerlippe und einer stahl- oder kupferverstärkten äußeren Hülle zur Befestigung im Gehäuse hergestellt. Die Materialwahl ist auf die Beständigkeit gegen Öl, Wärme und mechanischen Verschleiß in Rotationsanwendungen abgestimmt.
- Entwickelt, um typischen Betriebstemperaturen für motor-/getriebehaltende Komponenten standzuhalten, ohne die Dichtfähigkeit zu verlieren oder bei niedrigen Temperaturen spröde zu werden.
- Konzipiert mit Standardmaßen 12×30×7 mm (Innendurchmesser × Außendurchmesser × Dicke), die eine korrekte Pressmontage erfordern, um Verformungen zu vermeiden.
Technische Anwendung für den betreffenden Motorradtyp
Die aufgeführten kompatiblen Modelle (Husaberg, Husqvarna, KTM, GasGas, Beta u.a.) zeigen, dass die Dichtungsdimension hauptsächlich in modernen 4-Takt Enduro-/Offroad- und Motocross-Maschinen sowie Rally/SX-Varianten verwendet wird. Bei diesen Motorrädern sind die Dichtungsanforderungen durch häufige Exposition gegenüber Wasser, Schlamm und Vibrationen geprägt; ein korrekt montierter Simmerring verringert das Risiko von Eindringen und Leckagen beim Fahren im Gelände und bei hoher Belastung.
Kompatibilitätszusammenfassung
Passt unter anderem zu modernen Enduro- und Crossmodellen von Husaberg, Husqvarna, KTM, GasGas und Beta (zum Beispiel FC/FE/EXC-F/SX-F/MC/EC/RR Serien, Baujahre 2013 bis 2026, abhängig vom Modell).
Montage und Wartung
- Überprüfen Sie die Oberfläche der Achse auf Kratzer, Korrosion oder Unebenheiten vor der Montage; selbst kleine Schäden können die Lebensdauer der Dichtung verkürzen.
- Reinigen Sie die Sitzfläche im Gehäuse und sorgen Sie für einen korrekten Presssitz – verwenden Sie eine Pressvorrichtung oder ein passendes Rohrstück, um ein Verdrehen der Dichtlippe zu vermeiden.
- Stellen Sie sicher, dass die Dichtlippe bei der Installation mit einer dünnen Schicht Motor- oder Getriebeöl geschmiert wird, um den Einlaufverschleiß zu minimieren.
- Nach der Montage: Überprüfen Sie auf Leckagen im Leerlauf und bei einer kurzen Testfahrt; das Nachziehen der umschließenden Abdeckteile kann erforderlich sein.
Verwandte Teile zur Überprüfung
- Überprüfen Sie die Lagerposition und den Zustand der Achse (Verschleiß, Spiel), da Spiel frühzeitigen Dichtungsversagen verursachen kann.
- Bei Austausch des Simmerrings ist es relevant, Verbindungen und O-Ringe im umliegenden Gehäuse auf korrekte Dichtung zu überprüfen.
Weitere Informationen
Marke: Athena – Modellnummer/produzierte Referenz MPN 735.06.74. GTIN M734500355002 ist für Katalogsuche und Ersatzteilabfrage verfügbar. Die Maße 12×30×7 mm sind Standard und müssen mit Achse/Gehäuse übereinstimmen, um eine korrekte Funktion zu gewährleisten. Athena gibt das Produkt als höherwertig als OEM in der Lieferantenschreibung an, was typischerweise auf Materialwahl und Toleranzen verweist; bewerten Sie stets den Zustand der Komponente und die Montagemethode bei der Wartung.
Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Beispiele)
- Husaberg FE 450 i.e. (2013–2014)
- Husaberg FE 501 i.e. (2013–2014)
- Husqvarna FC/FE/FS 450–501 (2024–2026)
- KTM EXC-F / SX-F / SMR / Rally 450–500 (2025–2026)
- GasGas MC/EC 450–500 F (2024–2026)
- Beta RR/RX 350–480 Serien (2024–2026)
