Ersatzteile für BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS – Motor, Modellgenerationen und Ersatzteile

Die BMW R 1200 GS wurde 2004 mit einem Zweizylinder-Boxermotor mit 1.170 cm³ Hubraum eingeführt. Das Motorrad verfügt über ein Sechsganggetriebe, elektronische Kraftstoffeinspritzung und Kardanantrieb. Zwischen 2004 und 2018 wurde das Modell mehrfach technisch überarbeitet. Deshalb müssen Ersatzteile entsprechend der jeweiligen Modellgeneration ausgewählt werden.

BMW R 1200 GS K25 (2004–2009)

Die erste Generation verwendet einen luft-/ölgekühlten Boxermotor sowie die BMW-Telelever-Vorderradführung und eine Paralever-Hinterradaufhängung mit Kardanantrieb. Im Jahr 2008 wurde der Motor überarbeitet und die Leistung der Standardausführung auf 105 PS (77 kW) erhöht.

Bei der Auswahl von Motorteilen, Dichtungen, Sensoren und elektrischen Komponenten sollte zwischen den frühen Modellen und den überarbeiteten Ausführungen ab 2008 unterschieden werden.

BMW R 1200 GS K25 DOHC (2010–2012)

Im Jahr 2010 erhielt die R 1200 GS einen weiterentwickelten Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinder (DOHC). Der Motor leistet in der Standardausführung 110 PS (81 kW).

Obwohl der Hubraum weiterhin 1.170 cm³ beträgt, unterscheiden sich Zylinderköpfe, Ventilsteuerung und mehrere motorspezifische Komponenten von den früheren Baujahren. Ersatzteile müssen daher passend zur jeweiligen Motorgeneration ausgewählt werden.

BMW R 1200 GS K50 LC (2013–2018)

Ab 2013 führte BMW eine neue Generation der R 1200 GS mit der Typbezeichnung K50 ein. Der Motor besitzt eine kombinierte Luft-/Flüssigkeitskühlung, bei der Kühlflüssigkeit Wärme aus besonders belasteten Motorbereichen abführt.

Die LC-Generation verfügt über ein integriertes Getriebe, eine Nasskupplung und einen auf der linken Seite angeordneten Kardanantrieb. Der Standardmotor leistet 125 PS (92 kW). Die Konstruktion unterscheidet sich wesentlich von den früheren K25-Modellen.

Bei der Bestellung von Teilen für Motor, Kupplung, Kühlsystem und Getriebe muss deshalb die richtige Modellgeneration ermittelt werden.

Telelever, Paralever und Kardanantrieb

Die BMW R 1200 GS verwendet die Telelever-Vorderradführung und eine Paralever-Hinterradaufhängung. Diese Systeme unterscheiden sich von herkömmlichen Teleskopgabeln und Hinterradaufhängungen und erfordern modellspezifische Komponenten.

Das Motorrad besitzt einen Kardanantrieb anstelle eines Kettenantriebs. Bei Wartungsarbeiten sollten der Hinterradantrieb und die zugehörigen Dichtungen gemäß den BMW-Vorgaben auf Undichtigkeiten, ungewöhnliches Spiel und Verschleiß geprüft werden.

Motorwartung und übliche Verschleißteile

Zu den relevanten Wartungsteilen gehören Motoröl, Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen, Bremsbeläge und Bremsscheiben. Dichtungen und weitere Motorkomponenten müssen passend zur jeweiligen Motorversion ausgewählt werden.

Für Wartungsintervalle, Betriebsflüssigkeiten und Anzugsdrehmomente gelten stets die BMW-Herstellervorgaben für das betreffende Baujahr.

Reifendimensionen

Die üblichen serienmäßigen Reifendimensionen unterscheiden sich zwischen den Generationen:

• K25 (2004–2012): Vorderreifen 110/80 R19 und Hinterreifen 150/70 R17.
• K50 LC (2013–2018): Vorderreifen 120/70 R19 und Hinterreifen 170/60 R17.

Prüfen Sie stets die zulässigen Reifendimensionen sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex anhand der Fahrzeugunterlagen.

Passende Ersatzteile für BMW R 1200 GS finden

Die Modellübersicht von OnlineParts umfasst die BMW R 1200 GS der Baujahre 2004 bis 2018 mit den Generationen K25 und K50.

Wählen Sie zunächst das Baujahr, um die Ersatzteilauswahl einzugrenzen. Bei Bauteilen mit mehreren Ausführungen sollten zusätzlich der BMW-Modellcode, die Fahrgestellnummer oder die originale BMW-Ersatzteilnummer überprüft werden.

Beachten Sie insbesondere die Motorüberarbeitungen 2008 und 2010 sowie den Generationswechsel zur K50 im Jahr 2013.