Ersatzteile für BMW R 100

BMW R 100 – Boxermotor, Radvarianten und Ersatzteile

Die BMW R 100 ist ein klassisches Motorrad mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit 979 cm³ Hubraum. Der Motor besitzt gegenüberliegende Zylinder, eine stoßstangenbetätigte Ventilsteuerung (OHV), zwei Ventile pro Zylinder und eine Kraftstoffversorgung über Vergaser. Die Kraft wird über ein Fünfganggetriebe und Kardanantrieb zum Hinterrad übertragen.

Die Fahrzeugdaten von OnlineParts umfassen die BMW R 100 der Baujahre 1981 bis 1984 mit dem Typcode 247 und dem Modellcode 0425. Alle registrierten Ausführungen sind mit 67 PS (49 kW) angegeben. Eine Besonderheit dieser Modellseite ist, dass dieselben Baujahre sowohl mit Gussrädern als auch mit Speichenrädern erfasst sind.

BMW R 100 Typ 247 (1981–1984)

Die registrierten Baujahre 1981–1984 besitzen dieselbe grundlegende Motorentechnik und Modellbezeichnung. Der Motor hat 979 cm³ Hubraum und eine registrierte Leistung von 67 PS (49 kW).

Die Fahrzeugdaten nennen zwei Fahrgestellnummernbereiche: 6 035 001–6 040 000 und 6 400 001–6 405 000. Beide Bereiche werden für mehrere Baujahre und beide Radvarianten wiederholt. Daher lassen sich Baujahr und Radtyp allein anhand dieser Angaben nicht eindeutig bestimmen.

Bei der Ersatzteilbestellung sollten das Baujahr, die tatsächlich verbauten Komponenten und die originale BMW-Ersatzteilnummer überprüft werden.

Gussräder und Speichenräder

Die BMW R 100 ist in den OnlineParts-Registrierungen mit zwei unterschiedlichen Radausführungen erfasst: Gussrad und Speichenrad.

Dieser Unterschied ist bei der Auswahl von Rädern, Radnaben, Lagern, Dichtungen, Ventilen und bestimmten zugehörigen Bremskomponenten wichtig. Die beiden Radtypen dürfen nicht automatisch als gegeneinander austauschbar betrachtet werden.

Prüfen Sie deshalb, ob Ihr Motorrad mit Gussrädern oder Speichenrädern ausgestattet ist. Dies gilt insbesondere für restaurierte und umgebaute Motorräder, bei denen die Räder im Laufe der Zeit ausgetauscht worden sein können.

Unterschied zwischen BMW R 100, CS, RS und RT

Die BMW R 100 gehört zu einer größeren Familie klassischer Boxermotorräder. Zu den verwandten Modellen zählen die R 100 CS, R 100 RS und R 100 RT.

Obwohl diese Motorräder die grundlegende Boxerkonstruktion gemeinsam haben, können sich Motorspezifikationen, Verdichtungsverhältnis, Bremsen, Verkleidungen und weitere Ausstattung unterscheiden. Die ergänzenden technischen Angaben nennen beispielsweise 70 PS für die CS-, RS- und RT-Versionen, während die reguläre R 100 mit 67 PS registriert ist.

Diese Modellseite behandelt die reguläre R 100 Typ 247 und umfasst nicht automatisch Ersatzteile für die CS-, RS- und RT-Ausführungen.

Boxermotor, Ventile und Motorwartung

Der luftgekühlte Boxermotor besitzt zwei gegenüberliegende Zylinder mit jeweils zwei Ventilen. Die Ventile werden über Stoßstangen und Kipphebel betätigt. Deshalb gehören Ventileinstellung und Kontrolle des Ventiltriebs zu den relevanten Wartungsarbeiten.

Zu den möglichen Wartungsteilen gehören Motoröl, Ölfilter, Zündkerzen, Ventildeckeldichtungen, Zylinderkopfdichtungen, Stößelrohrdichtungen und weitere Motordichtungen.

Bei älteren BMW-Boxermotoren sollten Ölundichtigkeiten und der Zustand der Dichtungen kontrolliert werden. Bei umfangreicheren Motorreparaturen müssen die korrekten Abmessungen und Ersatzteilnummern beachtet werden.

Vergaser und Kraftstoffsystem

Die BMW R 100 verwendet Vergaser, die korrekt eingestellt und synchronisiert werden müssen. Nach längeren Standzeiten können alte Dichtungen, Membranen, Düsen und Kraftstoffschläuche den Motorlauf beeinträchtigen.

Bei Restaurierungsarbeiten können Vergaserdichtungen, Membranen, Schwimmernadelventile und Kraftstoffschläuche wichtige Ersatzteile sein. Vor der Bestellung sollte der genaue Vergasertyp identifiziert werden, da sich Komponenten zwischen verschiedenen BMW-Boxerausführungen unterscheiden können.

Kupplung, Getriebe und Kardanantrieb

Die BMW R 100 besitzt ein Fünfganggetriebe und Kardanantrieb zum Hinterrad. Die Konstruktion verwendet eine Einscheiben-Trockenkupplung und unterscheidet sich damit von Motorrädern mit Kettenantrieb und Mehrscheiben-Nasskupplung.

Bei der Wartung können Kupplungsscheibe, Kupplungszug, Getriebedichtungen, Kardanwelle und Bauteile des Hinterachsgetriebes relevante Ersatzteile sein.

Kontrollieren Sie Getriebe und Hinterachsgetriebe auf Undichtigkeiten und beachten Sie die BMW-Vorgaben für Schmierung und Wartung.

Bremsen und Fahrwerk

Die ergänzenden technischen Daten der regulären BMW R 100 nennen zwei Bremsscheiben vorne und eine Trommelbremse hinten. Die Bremsanlage muss anhand des konkreten Motorrads identifiziert werden, besonders wenn es umgebaut wurde oder andere Räder erhalten hat.

Relevante Ersatzteile können Bremsbeläge, Bremsbacken, Bremsschläuche, Bremssattel-Dichtsätze und Hauptbremszylinderkomponenten sein.

Das Motorrad besitzt eine Teleskopgabel und eine hintere Schwingenfederung. Gabeldichtringe, Lenkkopflager, Radlager, Federbeine und Buchsen gehören zu den üblichen Wartungsteilen bei einer klassischen BMW.

Reifendimensionen und Räder

Die ergänzenden Spezifikationen nennen folgende übliche Reifendimensionen für die BMW R 100:

• Vorderreifen: 3.25-19
• Hinterreifen: 4.00-18

Überprüfen Sie stets die zulässigen Reifendimensionen, den Felgentyp sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex anhand der Fahrzeugunterlagen. Gussräder und Speichenräder können unterschiedliche Anforderungen an Reifenmontage und Ventilausführung stellen.

Passende Ersatzteile für BMW R 100 finden

Die Fahrzeugdaten von OnlineParts umfassen die BMW R 100 der Baujahre 1981 bis 1984 mit dem Typcode 247, dem Modellcode 0425 und einer registrierten Leistung von 67 PS (49 kW).

Wählen Sie zunächst das Baujahr und danach die richtige Radvariante. Kontrollieren Sie außerdem Fahrgestellnummer, tatsächlich verbaute Bauteile und die originale BMW-Ersatzteilnummer.

Beachten Sie insbesondere den Unterschied zwischen Gussrädern und Speichenrädern sowie die Abgrenzung zu den verwandten Modellen R 100 CS, RS und RT.