RK NIETSCHL HOHL GN520XRE

RK XRE Hohl Nittelink Kette 520 (grün) — Kettenantrieb für Motorrad

Produkt: RK HUL NITTELINK GRÜN 520XRE
Hersteller: RK (GTIN: 4935531496823, MPN: 725.11.32)

Diese RK 520XRE-Kette ist eine Hohl-Nittelink-Konstruktion mit XRE-Dichtungsring und ist für anspruchsvolle Anwendungen an Motorrädern konzipiert, bei denen Haltbarkeit und der Erhalt des Schmiermittels gewünscht werden. RK ist ein japanischer Hersteller mit über 40 Jahren Erfahrung als Lieferant für OEM-Märkte und Motorsportteams — die Erwähnung von RK in den Produktdaten (GTIN und MPN oben angegeben) bestätigt die Modellidentität.

• Funktion: Die primäre Funktion der Kette ist die Kraftübertragung vom Kurbeltrieb aufs Hinterrad. Die Konstruktion der XRE-Ringe dichtet Lager- und Pleuelbereiche ab und reduziert damit den Verlust von internem Schmiermittel, was Verschleiß verringert und die Betriebseffizienz über die Zeit hilft zu erhalten.
• XW/XRE-Dichtungen: Die XW-Ringe sind so gestaltet, dass die Abdichtung an sechs Dichtungspunkten erfolgt. Die zusätzliche Kontaktfläche und zwei eingebaute Stabilisatoren verringern das Risiko, dass sich Ringe verdrehen, erhöhen die Dichtheit und begrenzen Schmiermitteverlust unter Belastung und Vibration.
• Konstruktion: Hohle Nittelink-Kette (Nittelink = Niet mit Loch) reduziert das Gewicht, ohne die Festigkeit wesentlich zu beeinträchtigen. Hohlnieten können im Vergleich zu massiven Nieten eine geringere rotierende Masse liefern und in einigen Anwendungen Inspektion und Nachschmierung erleichtern.
• Haltbarkeit: Laut Hersteller hat die XRE-Kette ca. 50 % längere Lebensdauer gegenüber einer traditionellen O-Ring-Kette bei vergleichbaren Betriebsbedingungen, hauptsächlich wegen der verbesserten Ringabdichtung und Stabilisierung.

Materialauswahl und Eigenschaften

• Stahlköpfe und Platten aus gehärtetem Stahl für Verschleißfestigkeit bei Belastung und Biegung.
• XW/XRE-Abdichtungsringe aus synthetischem Elastomer, um Öl, Hitze und mechanische Belastung zu widerstehen, ohne spröde zu werden oder das Innere der Kette zu verunreinigen.
• Korrosionsschutz: Oberflächenbehandlung (typischerweise Beschichtung oder Verchromung vom Hersteller) für verbesserten Rostschutz im normalen Fahrbetrieb; spezifische Beschichtung kann variieren, daher ggf. Herstellerangaben bei längerer Exposition gegenüber Meerwasser oder Wintereinsatz prüfen.

Anwendung und Kompatibilität

• Abmessung: 520 (gibt die Kettengröße an — Teilung und Breite). Diese Klasse wird typischerweise bei mittelgroßen bis leistungsstarken Motorrädern verwendet und erfordert kompatible Ritzel und Kettenräder im selben Maß.
• Hohle Nittelink-Konstruktion macht die Kette geeignet sowohl für Straßen- als auch Geländeanwendungen, einschließlich Rallye- und Offroad-Szenarien, in denen Gewichtseinsparung und hohe Haltbarkeit gewünscht sind.
• Für Motorräder geeignet, die ausdrücklich eine 520-Kette angeben; immer Abmessungen und Zahnausformung vor dem Einbau prüfen.

Praktische Hinweise zur Montage und Wartung

• Montage sollte mit dem richtigen Drehmoment bei der Kettenspannung oder mit einem Kettenschloss-System gemäß Herstellerangaben erfolgen. Der Einsatz von Nietwerkzeug und präzise Messung der Kettenlänge ist wichtig für eine korrekte Zahnradpassung.
• Regelmäßige Prüfung der Kettenspannung, des Spiels und des Verschleißes an den Zahnrädern wird empfohlen. Obwohl die XRE-Ringabdichtung den Schmiermittelverlust reduziert, sollten die Kette gemäß den Werksangaben unter extremen Bedingungen nachgezogen und geschmiert werden.
• Beim Austausch: gleichzeitig Zahnräder austauschen, wenn Verschleiß sichtbar ist, um erhöhten Verschleiß an der neuen Kette zu vermeiden.

RK 520XRE (MPN 725.11.32, GTIN 4935531496823) richtet sich an Mechaniker und erfahrene Motorradfahrer, die eine Kette mit belegter Herkunft von einem etablierten Hersteller benötigen und Fokus auf langanhaltende Abdichtung und reduzierten inneren Schmiermittelverlust legen.