Reifenreparaturstifte-Satz 4.5 Mm Metallhülse Inhalt 24St

Reparatursonden für Reifen – 4,5 mm Metallhülse zur Profilreparatur

Produktübersicht: Dieses Set Reparatursonden mit 4,5 mm Metallhülse (MPN: 519.04.80, GTIN: 061052) wurde für professionelle Reifendemontagen im Profilbereich entwickelt. Die Sonden verfügen über eine eingebettete vulkanisierende Beschichtung und werden zusammen mit einem Vulkanisationsbeschleuniger (z.B. »Superlösung«) verwendet, um eine Selbstvulkanisierung und eine dauerhafte Verbindung zwischen dem Reparaturkörper und dem Gummi des Reifens zu erreichen.

Funktion und Anwendung:

• Die Reparatursonden werden durch den Punktionkanal von innen nach außen eingeführt und mit der Metallplattenbuchse befestigt, die das Gummiteil komprimiert und die Reparatur stabilisiert.
• Die chemische Beschichtung der Sonden wird durch einen Vulkanisationsbeschleuniger aktiviert, was eine selbstvulkanisierende Verbindung zwischen Reparaturkörper und Reifen erzeugt.
• Geeignet zur Reparatur von Beschädigungen im Reifenprofil; nicht in Seitenwänden oder anderen Bereichen außerhalb des Profils verwenden.
• Kann sowohl bei Radial- als auch Diagonalreifen verwendet werden, wenn die Reparatur gemäß Reifendetails und Herstellervorgaben durchgeführt wird.

Materialien und Konstruktion:

• Der Reparaturkörper besteht aus Gummi, beschichtet mit einer vulkanisierenden chemischen Zusammensetzung, die eine kontaktvulkanisierung mit der vulkanisierten Oberfläche des Reifens sicherstellt.
• Die Metallplattenbuchse fungiert als Kompressionshülse und schützt das Gummiteil vor eindringenden Stahlfasern im Punktionkanal während des Einsetzens. Dies trägt dazu bei, die Form und Position des Reparaturkörpers zu bewahren.
• Die Wahl des Metalls für die Hülse sorgt für mechanische Stabilität beim Einsetzen und im Betrieb, während die vulkanisierende Beschichtung eine chemische Verknüpfung mit dem Gummi des Reifens sicherstellt.

Arbeitsweise – kurze Vorgehensweise:

• Reifen abnehmen und den geschädigten Bereich markieren. Fremdkörper entfernen.
• Den Punktionkanal mit einem Bohr-/Fräser fräsen, der dem Durchmesser des 4,5 mm Reparaturkörpers entspricht.
• Die Oberflächen im Kanalbereich gemäß den Anweisungen reinigen und vorbehandeln. Vulkanisationsbeschleuniger (Superlösung) sowohl auf den Kanal als auch auf die Metallplattenbuchse auftragen.
• Die Metallplattenbuchse von innen nach außen einsetzen, korrekte Position des Gummiteils im Mantel sicherstellen und anschließend den Reparaturkörper gleichmäßig einsetzen, ohne zu dehnen.
• Den Reparaturbereich rollen oder drücken, um Kanten und Unregelmäßigkeiten zu versiegeln. Bei Bedarf eine Innenbeschichtung abschließen.

Kompatibilität und Übereinstimmung:

• Für den Einsatz im Profil von Radial- und Querrissreifen ausgelegt, vorausgesetzt, die Reparatur wird fachgerecht durchgeführt und empfohlene Materialien (Vulkanisationsbeschleuniger usw.) werden verwendet.
• Wenn das Verfahren befolgt wird, bleiben die im Reifen spezifizierten Eigenschaften gemäß relevanten Reparaturtabellen und Anleitungen erhalten.

Lieferumfang und Hinweise:

• Das Set wird mit 4,5 mm Reparatursonden mit Metallhülsen geliefert (Angabe der Stückzahl in der Lieferung erfolgt durch den Hersteller; bei Unsicherheit Vor dem Kauf den Anbieter kontaktieren).
• Weitere Verbrauchsmaterialien wie Fräser, Übertragungssiebe und Vulkanisationsbeschleuniger (Superlösung) werden in den technischen Produktinformationen erwähnt und gemäß den Anweisungen verwendet, um eine korrekte Selbstvulkanisierung zu erreichen.
• MPN 519.04.80 und GTIN 061052 können verwendet werden, um passende Ersatzteile oder Verbrauchsmaterialien für das Verfahren zu finden.

Sicherheit und Hinweise:

• Führen Sie Reparaturen in einer geeigneten Werkstatt mit der richtigen Ausrüstung und gemäß geltenden Standards durch.
• Verwenden Sie ausschließlich Reparaturkörper im Profilbereich und die empfohlenen chemischen Produkte, um falsche Haftung oder Schwächung des Reifens zu vermeiden.
• Überprüfen Sie stets die relevanten Reparaturtabellen und Herstellervorgaben für den Reifen, bevor die Reparatur abgeschlossen wird.