Regler/ Gleichrichter (MOSFET) zur Batteriesteuerung bei Honda 250
Kurz über Funktion und Platzierung
Dieses Gerät fungiert sowohl als Regler als auch als Gleichrichter und wird typischerweise in der Nähe des Generators/ Stators am Motorrad montiert. Es wandelt dreiphasigen Wechselstrom vom Generator in Gleichstrom um und regelt die Batteriespannung, sodass elektrische Verbraucher und die Batterie während des Betriebs mit stabiler Spannung versorgt werden.
Materialien und technische Konstruktion
Der Regler basiert auf MOSFET-Technologie mit integrierten Hochstrom-Gleichrichterdioden. MOSFET-Transistoren sind spannungsgesteuerte Halbleiterkomponenten, die sich in der Praxis wie Niedrigwertwiderstände bei hohen Strömen verhalten, was zu einem deutlich niedrigeren Vorwärtsspannungsabfall im Vergleich zu traditionellen SCR-basierten Reglern führt. Der geringe Spannungsunterschied reduziert die interne Wärmeentwicklung und verringert den Leistungsverlust bei hohen Strömen. Das Gerät enthält einen überarbeiteten internen Controller, der die Batteriespannung kontinuierlich überwacht und den Ausgangsstrom elektronisch anpasst, um Fehlfunktionen zu begrenzen und den Standby-Verbrauch zu reduzieren.
- Marke: DZE
- MPN: 700.36.76
- GTIN: 4043981461268
Leistung und Eigenschaften
- 3-phasiger Shuntregler mit hoher Energieeffizienz.
- Die Ausgangsleistung wird bis zu etwa 50 A gehandhabt, was einen größeren Spielraum im Vergleich zu älteren SCR-Geräten bietet.
- Niedrige Wärmeverluste bei hohen Strömen (Spannungsabfall typischerweise unter ±0,2 V @ 35 A) reduzieren thermischen Stress und erhöhen die Lebensdauer.
- Verbesserte Gleichrichterdioden, die für hohe Ströme und niedrigen Spannungsabfall ausgelegt sind, um Überhitzung zu vermeiden.
- Elektronische Steuerung minimiert die Anzahl der Kabelverbindungen und verringert den Batterieverbrauch im Standby.
Relevanz für den Fahrzeugtyp
Die aufgeführten Fahrzeuge sind leichte Cruiser-/Street-Motorräder (Honda CMX 250 C - häufig verwendet für Pendeln und leichtes Touring). Bei dieser Art von Fahrzeug ist eine stabile Batterie- und Ladesteuerung wichtig für die Versorgung von Beleuchtung, Zündung und eventuellem Zubehör, ohne übermäßige Wärmeentwicklung im Ladegerät. Der niedrige Wärmeverlust und die höhere Leistungskapazität der MOSFET-Technologie sind besonders vorteilhaft bei Fahrzeugen mit mehreren elektrischen Lasten oder älteren Ladesystemen, die sonst einen SCR-Regler thermisch belasten könnten.
Kompatibilität
Passt unter anderem zu Honda CMX 250 C (2001–2009). Eine Überprüfung der Kompatibilität mit MPN 700.36.76 und OEM-Stecker wird vor der Montage empfohlen.
Wartungs- und Montagenotizen
- Überprüfen Sie die Anschlussstecker und Kabelschuhe auf Korrosion und Abnutzung vor der Montage; schlechte Kontakte erhöhen die Wärmeentwicklung.
- Sicherungen und Erdverbindungen des Ladesystems sollten gleichzeitig inspiziert werden, da schlechte Erdung oft die Ursache für Ladeprobleme ist.
- Bei wiederholter Überhitzung können auch Statorwicklungen und Dioden des Generators betroffen sein; messen Sie den Ladestrom und die Spannung im Leerlauf und bei Motorlaufgeschwindigkeit, um die korrekte Funktion zu bestätigen.
- Montieren Sie den Regler mit geeigneter Kühlfläche/Abstand zu Rahmenkomponenten, damit die Luftzirkulation nicht eingeschränkt wird.
Verwandte Teile zur Überprüfung
Bei einem Austausch wird empfohlen, den Zustand des Stators/Generators und den Zustand der Batterie (Ladefähigkeit und interne Widerstand) technisch relevant zu überprüfen. Wenn Messungen abnormale Werte zeigen, sollten Stator oder Batterie überprüft oder ausgetauscht werden.
Hinweis
Das Produkt wird als einzelne Einheit von DZE (MPN 700.36.76, GTIN 4043981461268) geliefert und ist als Ersatzteil in Originalqualität spezifiziert. Bestätigen Sie den physischen Steckertyp und die Platzverhältnisse am Fahrzeug vor der Bestellung.
Kompatible Fahrzeuge (Beispiele)
- Honda CMX 250 C — 2001
- Honda CMX 250 C — 2002
- Honda CMX 250 C — 2003
- Honda CMX 250 C — 2004
- Honda CMX 250 C — 2005
- Honda CMX 250 C — 2006
- Honda CMX 250 C — 2007
- Honda CMX 250 C — 2008
- Honda CMX 250 C — 2009
