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Ölfilter für Motorräder – Filter, Dichtungen und Zubehör

Hier findest du Ölfilter für Motorräder sowie alle Kleinteile, die du für den Ölwechsel benötigst: komplette Ölfilter, Dichtungen und O-Ringe, Dichtungen für das Ölfiltergehäuse, Ölsiebe und Federn, magnetische Ablassschrauben, Ölablaßschrauben und vieles mehr. Alles ist an einem Ort gesammelt, damit du beim Ölwechsel sowohl Filter als auch Zubehör bequem im Griff hast.

Nutze die Suchfunktion, um den passenden Motorrad-Ölfilter für deine Marke/dein Modell zu finden, oder entdecke das Sortiment bekannter Hersteller wie zum Beispiel Hiflofiltro, Mahle, K&N und JMP. Egal ob du einen normalen Service durchführst oder auf ein sportlicheres Filter aufrüstest – du kannst dir genau die Teile zusammenstellen, die du für dein Motorrad benötigst.

• Ölfilter für viele Motorradmarken und -modelle
• Dichtungen, O-Ringe und Dichtungen für Ölfiltergehäuse
• Magnetische Ablassschrauben, Dichtscheiben und Kleinteile für den Ölablass

Ratgeber: So wählst und wechselst du den Ölfilter an deinem Motorrad

Der Ölfilter gehört zu den wichtigsten Verschleißteilen an deinem Motorrad. Er sorgt dafür, dass Metallpartikel, Ruß und andere Verunreinigungen im Filtermedium aufgefangen werden, anstatt zusammen mit dem Öl durch den Motor zu zirkulieren. Wenn der Ölfilter seine Aufgabe erfüllt, bekommst du saubereres Öl, weniger Verschleiß und einen Motor, der ruhiger läuft – auch bei sportlicher Fahrweise.

Warum ist der Ölfilter so wichtig?

Im Betrieb wird das Motoröl stark beansprucht: kleine Metallpartikel durch Abrieb, Rückstände aus der Verbrennung und Ablagerungen von älteren Dichtungen können im Öl landen. Der Ölfilter wirkt wie ein feinmaschiges Netz, das diese Partikel zurückhält, bevor sie kritische Bereiche wie Lager, Nockenwellen und Kolbenringe erreichen.

Wenn du mit einem zugesetzten oder stark verschlissenen Ölfilter fährst, kann das unter anderem zu:

• Verschlechterter Schmierung und höheren Motortemperaturen
• Erhöhtem mechanischem Verschleiß an Lagern und beweglichen Teilen
• Risiko führen, dass das Öl über ein Bypass-Ventil am Filter vorbeigeleitet wird
• Verkürzter Motorlebensdauer und höherer Gefahr teurer Motorschäden

Arten von Ölfiltern für Motorräder

Motorräder verwenden typischerweise eine der folgenden Filterarten – oft abhängig von Baujahr und Motortyp:

• Spin-On-Ölfilter (Dosenfilter)
  Ein geschlossenes Filtergehäuse, das direkt auf den Motor geschraubt wird. Sehr verbreitet bei modernen Motorrädern. Wird als komplette Einheit ersetzt.
• Patronen-/Einsatzfilter
  Der eigentliche Filtereinsatz sitzt in einem separaten Ölfiltergehäuse. Hier wird das Gehäuse weiterverwendet und nur der Einsatz sowie die dazugehörigen Dichtungen oder O-Ringe ersetzt.
• Racing- und High-Flow-Ölfilter
  Ölfilter, die für höheren Durchfluss und stärkere Belastung ausgelegt sind – oft mit verstärktem Gehäuse und verbessertem Filtermedium. Ideal für sportliche Fahrweise und Trackdays.
• Ölsieb und Grobfilter
  Einige Motoren verfügen zusätzlich über ein Ölsieb in der Ölwanne als “erste Filterstufe”, das gröbere Partikel auffängt. Hier können Sieb und Feder bei einem Service kontrolliert, gereinigt oder ersetzt werden.

Wann sollte der Ölfilter gewechselt werden?

Als Faustregel gilt: Der Ölfilter wird bei jedem Ölwechsel mitgewechselt. Bei vielen Motorrädern liegt das Intervall etwa bei 6.000–10.000 km oder einmal pro Jahr – prüfe aber immer das Handbuch deines Motorrads für die genauen Angaben.

Es kann außerdem sinnvoll sein, Öl und Ölfilter zu wechseln:

• Vor Saisonbeginn, wenn das Motorrad längere Zeit gestanden hat
• Nach harter Beanspruchung, Rennstreckenbetrieb oder vielen Kurzstrecken mit kaltem Motor
• Wenn das Öl deutlich verbrannt riecht oder sichtbar stark verunreinigt ist

Kurz-Anleitung: Ölfilterwechsel am Motorrad

Die genaue Vorgehensweise unterscheidet sich von Modell zu Modell, aber grundsätzlich läuft ein Ölfilterwechsel häufig so ab:

1. Motor kurz warmfahren, damit das Öl dünnflüssiger wird (aber nicht so heiß, dass Verbrennungsgefahr besteht).
2. Motorrad sicher auf Seiten- oder Hauptständer abstellen und eine Wanne oder einen Behälter unter Ablassschraube und Filter positionieren.
3. Ablassschraube herausdrehen und das Öl vollständig ablaufen lassen. Schraube und Dichtscheibe auf Verschleiß kontrollieren.
4. Ölfilter demontieren – je nach Bauart von Hand oder mit einem Ölfilterschlüssel, insbesondere wenn der Platz knapp ist.
5. Anlagefläche für den neuen Filter reinigen und prüfen, dass die alte Gummidichtung nicht am Motorblock kleben geblieben ist.
6. Die neue Dichtung am Ölfilter leicht mit frischem Motoröl benetzen und den Filter montieren. Die meisten Spin-On-Filter werden nach Herstellervorgabe per Hand angezogen (typischerweise handfest plus ein kleines Stück weiter).
7. Ablassschraube mit neuer Dichtscheibe montieren und nach Möglichkeit mit dem angegebenen Drehmoment anziehen.
8. Motor mit der richtigen Menge und Sorte Motorradöl befüllen, Motor kurz starten, auf Undichtigkeiten an Ablassschraube und Filter prüfen und den Ölstand nach wenigen Minuten erneut kontrollieren.

Zubehör, das sich zusammen mit dem Ölfilterwechsel anbietet

Wenn der Motor ohnehin geöffnet ist und das Öl abgelassen wurde, lohnt es sich, die Kleinteile rund um den Filter zu überprüfen:

• Ablassschraube und Dichtung – eine neue Dichtscheibe oder Crush-Washer sorgt für eine dichte Verbindung und reduziert das Risiko von Ölverlust.
• Magnetische Ablassschraube – hilft, Metallpartikel im unteren Bereich der Ölwanne zu sammeln und gibt einen guten Hinweis auf eventuellen Verschleiß.
• Dichtungen und O-Ringe für das Filtergehäuse – wichtig bei Motoren mit Einsatzfiltern und separatem Gehäuse.
• Ölsieb und Feder – können gereinigt oder ersetzt werden, wenn sie abgenutzt oder beschädigt sind.
• Ölfilterschlüssel – erleichtert das Ab- und Anziehen von Filtern in engen Motorräumen.

Gute Gewohnheiten für ein gesundes Schmiersystem

• Immer Intervalle und Öltyp gemäß dem Handbuch deines Motorrads einhalten
• Öl und Ölfilter regelmäßig wechseln – nicht nur, wenn bereits Probleme auftreten
• Auf mögliche Ölundichtigkeiten an Ablassschraube, Ölfilter und Deckeln achten
• Kilometerstand und Datum bei jedem Ölwechsel notieren, um den Serviceverlauf im Blick zu behalten

Wenn du unsicher bist, welchen Ölfilter oder welche Dichtungen du für dein Motorrad benötigst, kannst du uns jederzeit mit Angaben zu Marke, Modell und Baujahr kontaktieren. Wir helfen dir gerne, die passenden Ölfilter und das richtige Zubehör für dein Motorrad zu finden.