Bodenguss zur Ölablassung (M14 x 1,5) von JMP mit Dichtung
Produktübersicht: Diese Ölablassschraube von JMP (MPN 356.25.33, GTIN 4043981419184) ist eine traditionelle Stahlschraube mit sechseckigem Kopf und beigefügter Aluminiumdichtung, entwickelt zum Ab- und Anziehen von Ölbehältern in Fahrzeugen von z. B. Ford, Land Rover, Lotus, MG und Rover.
Funktion und Anwendung: Die Bodenkappe dient dazu, Ölbehälter dicht zu verschließen und Öl zwischen Serviceintervallen am Platz zu halten. Sie wird in das Gehäusegewinde (M14 x 1,5) eingeschraubt und gegen Leckage mit der beiliegenden Aluminiumdichtung abgedichtet. Der Sechskantkopf ermöglicht schnelles und präzises Anziehen beim Ablassen und Wiederverbauen mit handelsüblichem Werkzeug (Schraubenschlüssel/ Schraubenschlüssel Größe 13 mm).
Materialien und Eigenschaften:
- Material: Kopfteil aus Stahl — gewählt für Festigkeit und Formstabilität unter Krafteinwirkung.
- Dichtung: Aluminium — weich genug, um sich zu verformen und eine Dichtung zwischen Schraube und Gehäusefläche zu bilden, beständig gegen Motoröl.
- Gewinde: M14 x 1,5 Standardgewinde, geeignet für viele britische und europäische Motorblöcke und Ölbehälter.
- Schraubenlänge unter dem Kopf: 16 mm — relevant bei der Beurteilung der Wandstärke des Gehäuses und des Eintauchtiefen.
- Kopfart: Sechskant (Antrieb: Sechskant) — passiv für Verriegelungssicherung (das Loch für die Verriegelungssicherung ist nicht vorhanden).
Technische Daten (kurz):
- Typ: Ölablassschraube
- Gewinde: M14 x 1,5
- Kopf: Sechskant, Größe 13 mm (Schweiz/DE: 13 mm)
- Schraubenlänge unter dem Kopf: 16 mm
- Material: Stahl; Dichtung aus Aluminium
- Loch für Verriegelungssicherung: Nein
- Hersteller/Marke: JMP (MPN 356.25.33, GTIN 4043981419184)
Kompatibilität und Anwendungsbereiche: Das Produkt wird als geeignet für eine Reihe britischer und europäischer Marken genannt, darunter Ford, Land Rover, Lotus, MG und Rover. Die Gewindegröße M14 x 1,5 und die Schraubenlänge machen sie für typische Ölbehälter und Getriebe geeignet; beim Austausch wird jedoch empfohlen, das Gewindeformat und die Einauchtiefe am konkreten Bauteil zu prüfen, um eine korrekte Passform und Schaden am Gehäuse oder Gewinde zu vermeiden.
Montage und Wartung:
- Beim Einbau: Gewinde und Gehäusefläche von Öl und Schmutz reinigen, bevor die Dichtung mit der Aluminiumdichtung wiedermontiert wird, um eine Dichtung zwischen Aluminiumdichtung und Gehäusefläche sicherzustellen.
- Moment:Entsprechend den Anweisungen des Herstellers für das jeweilige Fahrzeug das passende Anzugsdrehmoment verwenden; Überdrehen kann die Dichtung verformen oder das Gehägewinde beschädigen.
- Der Dichtung bei jeder zweiten Wiederverwendung oder wenn die Dichtung Anzeichen von Verformung oder Korrosion zeigt, austauschen.
Konstruktion und Vorteile der Materialwahl: Stahl für die Schraube sorgt für mechanische Festigkeit und Verschleißfestigkeit bei wiederholten Heraus- und Eindrehasvorgängen. Die Aluminiumdichtung wird häufig bei Ölablassstopfen verwendet, da sie sich leicht komprimieren lässt und eine dichte Fläche gegen die Gehäusefläche bildet. Die Kombination ist eine gut erprobte Wahl für Serviceteile, bei denen einfache Abdichtung und gute mechanische Haltbarkeit erforderlich sind.
Identifikation: Der Hersteller JMP wird als Hersteller in den technischen Spezifikationen angegeben, und die offizielle Teilenummer (MPN) ist 356.25.33. GTIN 4043981419184 kann zur schnellen Suche in Teilekatalogen und Lagerverwaltungssystemen verwendet werden.
Hinweise: Es ist nur die spezifizierte Schraube und eine Aluminiumdichtung enthalten. Vor der Montage das Gewinde- und Karmaß des spezifischen Fahrzeugs immer prüfen, um falsche Passform oder Schäden zu vermeiden.
