Bundstopfen für Ölablass (M16 x 1,5) von JMP mit Kupferdichtung
Produkt: Bundstopfen/Ölablass-Schraube von JMP (MPN: 356.25.43, GTIN: 4043981419207). Dieser Bundstopfen ist zum Verriegeln von Motor- oder Getriebegehäusen während des Ölwechsels konzipiert und wird mit einer Kupferdichtungsring geliefert. Die Marke JMP ist in technischen Daten und Materialbeschreibung als Hersteller angegeben.
Funktion
- Gewährleistet eine dichte und zuverlässige Verschlussung von Ölwanne/Ölpfanne, um Leckagen nach dem Ölwechsel zu verhindern.
- Durchdringende Gewindeverbindung (M16 x 1,5), passt direkt in das passende Gewinde im Motor- oder Getriebegehäuse.
- Beigefügter Kupferdichtsatz sorgt bei korrekter Anziehdrehung für eine Abdichtung zwischen dem Bundstopfen und der flachen Oberfläche des Behälters.
Material und Bauweise
- Die Schraube besteht aus Stahl, was die notwendige Festigkeit für wiederholtes An- und Abmontieren ohne Verformung bei ordnungsgemäßer Verwendung verleiht.
- Der Dichtungsring besteht aus Kupfer — ein weiches Metallsystem, das sich an die flache Oberfläche des Behälters anpasst und eine Metall-zu-Metall-Dichtung bildet, geeignet für ölbezogene Anwendungen.
- Kopfart ist flacher Kopf mit Sechskantaufnahme (Inbus/HEX-Antrieb je nach Ausführung), Werkzeugsatz SV: 8, was eine sichere Kraftübertragung beim Anziehen ermöglicht.
- Schraubenlänge unter dem Kopf: 20 mm — relevant bei Beurteilung der Wandstärke des Kranzes und korrekter Einführtiefe.
Technische Daten (Übersicht)
- Gewinde: M16 x 1,5
- Länge unter dem Kopf: 20 mm
- Material: Stahl (Schraube) und Kupfer (Dichtung)
- Antrieb/Befestigungsform: Sechskant/Inbus (SV: 8)
- Loch für Sicherungsdraht: Nein
- Hersteller: JMP (MPN 356.25.43, GTIN 4043981419207)
Kompatibilität und Anwendungsbereiche
Diese Bundstopfen wird typischerweise bei kleineren Fahrzeugen und einigen Motorrad-Anwendungen eingesetzt, bei denen Gewinde M16 x 1,5 Standard ist. In den ursprünglichen Lieferanteninformationen wird eine Kompatibilität mit Marken wie BMW, Opel und Peugeot sowie kleineren Modellen (im Originaltext angegeben als BMV, CITRUS ÉN, DS, MINI) erwähnt. Sollten Unsicherheiten bezüglich Passform bestehen, prüfen Sie bitte Gewindeabmessung und Wandstärke des Gehäuses der aktuellen Motor-/Getriebeeinheit vor der Bestellung.
Praktische Hinweise für Mechaniker
- Bei der Montage: Die Mantelfläche sauber abwischen und den Kupferdichtsatz bei jedem Ölwechsel austauschen für optimale Abdichtung.
- Anzugsdrehmoment sollte den Anweisungen des Herstellers für das jeweilige Gehäuse entsprechen; Überdrehen kann Gewinde beschädigen oder die Dichtung verformen.
- Es gibt kein Loch für den Sicherungsdraht, daher ist eine mechanische Sicherung gegen Lockerwerden gegebenenfalls mittels alternativer Methode erforderlich.
Identifikation
Das Produkt wird von JMP als Hersteller gekennzeichnet. MPN (356.25.43) und GTIN (4043981419207) können zur eindeutigen Identifikation bei Ersatzteilbestellung oder beim Bezug über Teilenanbieter verwendet werden.
Fazit
Eine herkömmliche Stahl-Bundstopfen mit Kupferdichtung für standardisierte M16 x 1,5 Gewindeanwendungen. Die Materialauswahl und Bauweise entsprechen gängigen Anforderungen an Ölablassschrauben; die Wahl dieses Bauteils sollte auf Bestätigung der Gewindegröße und Baumaßnahmen des jeweiligen Motors/Getriebe basieren.
