Bundstopfen für Ölablassung (M10 x 1) mit Dichtungsring von JMP
Produktübersicht: Diese Bundstopfen für Ölablassungen von JMP (GTIN 4043981419481, MPN 356.25.58) ist für Ablassöffnungen in Ölbehältern und Motoren konzipiert, bei denen Dichtheit, einfache Montage und Materialstabilität wichtig sind. Sie wird mit einem passenden Dichtungsring geliefert, um eine ordnungsgemäße Abdichtung gegen Ölverlust bei normalem Betrieb sicherzustellen.
- Typ: Bundstopfen / Ölablassschraube
- Gewinde: M10 x 1,0
- Länge: Ca. 13 mm (Schraubenkörper)
- Oberseite/Anschlag: Flache, runde Kopfform mit Innensechskant (Inbus/imbus)
- Schlüsselweite (SW): 5 mm (Inbus/imbus)
- Material: Stahl, galvanisierte Oberfläche
- Dichtung: Mitgelieferter Kupferdichtungsring
- Hersteller: JMP (MPN 356.25.58, GTIN 4043981419481)
Funktion und Anwendung: Die Bundstopfen fungiert als mechanische Abdichtung des Ölabflusses in Motor- oder Getriebegehäusen. Der Innen-Sechskantkontakt (Inbus) ermöglicht eine einfache Demontage und Montage mit Inbushilfsmittel, ohne äußere Flächen zu belasten. Der Kupferdichtungsring wird zwischen Stopfen und Gehäuseoberfläche verpresst, um eine zuverlässige Ölabdichtung zu schaffen, und ist geeignet für die Temperatur- und Ölverteilung, die typischerweise in Pkw vorkommen.
Werkstoffauswahl und Eigenschaften: Die Schraube besteht aus Stahl mit galvanisierter Oberflächenbehandlung, die Korrosionsbeständigkeit in Umgebungen mit typischer Straßen- und Motorabführung bietet. Die Festigkeit des Stahls sorgt für stabilen Halt im Gewinde und reduziert das Risiko von Beschädigungen durch korrektes Anziehen. Der Kupferdichtungsring ist aufgrund seiner Formbarkeit und der Fähigkeit, bei Kompression einen dichten Kontakt zu bilden, gewählt und Standard in vielen Ölsystemen.
Kompatibilität und Anwendungsbereiche: Das Produkt wird typischerweise in Pkw-Marken wie Audi, SEAT, Skoda und VW verwendet, bei denen das M10 x 1-Gewinde für Ölablassstutzen spezifiziert ist. Vor dem Einbau sollten Sie die technischen Unterlagen des Fahrzeugs oder die Abmessungen der vorhandenen Bundstopfen prüfen, um Passform und korrekte Gewindelänge sicherzustellen.
Montage und technische Hinweise:
- Reinigen Sie die Berührungsflächen im Ölbehälter und entfernen Sie alte Dichtreste, bevor der neue Kupferring montiert wird.
- Verwenden Sie passenden Inbusschlüssel (SW 5), um ein Abrunden des Kopfes zu vermeiden. Das Anzugsmoment sollte der Herstellerempfehlung für den jeweiligen Motor/Behälter entsprechen – Überdrehen kann den Dichtungsring verformen oder das Gewinde beschädigen.
- Prüfen Sie nach Aufwärmen und einigen Betriebsstunden auf Undichtigkeiten und nachziehen bei Bedarf gemäß den Anweisungen des Lieferanten.
Weitere technische Daten:
| Typ | Ölablasstopfschraube |
| Gewinde | M10 x 1,00 |
| Kopf | Flacher runder Kopf |
| Werkzeugtyp | Inbus (Inbus)** |
| Material | Stahl, galvanisiert |
| Dichtung | Kupfer |
| Hersteller | JMP |
| Verschlussloch | Nein |
Identifikation: Das Produkt ist als JMP-Hersteller identifiziert (MPN 356.25.58) und internationaler GTIN 4043981419481, was bei der Suche nach Ersatzteilen oder beim Abgleich mit OEM-Nummern verwendet werden kann.
Hinweis: Prüfen Sie immer die Abmessungen- und Gewindespezifikationen gegen das ursprüngliche Bundstopfen oder die technische Anleitung des Herstellers, um eine korrekte Passform und Funktion sicherzustellen.
