O-Ring 4,5 x 81 mm — Dichtung für Kraftstoff/Öl/Flüssigkeitsverbindungen
Produkt: O-Ring 4,5 x 81 mm (Originalersatzteil). Lieferantenbezeichnung/MPN: 734.98.78. GTIN: 000000044811. Markenangabe in den Lieferantendaten: Original Ersatzteil.
Dieser O-Ring ist ein Ausführungskomponente für Dichtungsfunktionen in flüssigen Systemen bei einer Reihe von Honda-Motorrädern aus den späten 1970er Jahren bis in die 2010er Jahre. Der O-Ring wird typischerweise in Standardflanschverbindungen, Deckeldurchführungen oder Rohrverbindungen verwendet, wo eine zirkuläre Querschnittsdichtung mit 4,5 mm Dicke und 81 mm Innen-/Außenumfang (siehe technische Maßspezifikation im Servicehandbuch) erforderlich ist.
- Funktion und Platzierung: Sichert die Dichtung zwischen zwei festen Komponenten oder um eine Achse/Durchführung, um das Austreten von Benzin, Öl oder Kühlmittel je nach System zu verhindern. Häufige Platzierungen sind in Kraftstoff- und Vakuumleitungen, Deckeldichtungen oder kleinen Flanschen auf Motor-/Getriebeseiten.
- Materialeigenschaften: Wird als Originalersatzteil angeboten; typischerweise aus Elastomer (z. B. NBR oder einem ähnlichen öl- und kraftstoffbeständigen Material) mit guter Beständigkeit gegen Öl, Kraftstoff und moderate Temperaturen. Die Härte des Elastomers und die chemische Beständigkeit sind entscheidend für die Lebensdauer, und das Originalteil gibt Material und Dimension für eine korrekte Passform an.
- Eigenschaften: Rundes Querschnittsprofil (O-Ring), dimensioniert für enge Passgenauigkeit. Geeignet für Reparaturen, bei denen die Originaldimensionen und Materialeigenschaften für eine korrekte Funktion über die Zeit erhalten bleiben sollen.
Kompatibilität und Anwendungstyp: Die aufgeführten Modelle sind hauptsächlich Honda Straßen- und Touring-Modelle sowie einige leichte Straßen-/Standard-Motorräder (zum Beispiel CX-Serien, CBX/CB-Serien und VTR/VT 250-Serien). Dies umfasst sowohl größere Touring/GT-Maschinen (CX/GL-Serien aus den frühen 1980er Jahren) als auch kleinere Straßen/Standard-Modelle (VT/VTR und CB250 aus den 1990er und 2000er Jahren). Typische Nutzungsmuster für diese Motorräder reichen von längeren Landstraßenfahrten auf den touring-orientierten CX/GL bis hin zu täglichem Stadt- und Landstraßenverkehr auf VT/VTR/CB-Modellen. Passt unter anderem zu Honda CX 500/650, GL 500/650, CBX 550, VT/VTR 250 und CB 250 in den angegebenen Baujahren.
Kompatibilitätszusammenfassung: Passt unter anderem zu mehreren Honda CX/GL Touring-Modellen (1977–1986) sowie CBX/CB/VT/VTR 250/550 Standard- und Straßenmodellen (1982–2011).
Anwendung in der Wartung: Bei Wartungsarbeiten sollten Dimension und Material mit dem Servicehandbuch vor der Montage überprüft werden. O-Ringe sollten bei jeder Demontage der Komponenten auf Risse, Härtewechsel, Flachpressung oder chemische Zersetzung inspiziert werden. Fetten Sie den O-Ring leicht mit dem empfohlenen Schmiermittel (z. B. reines Motoröl oder spezifische Montage-Dichtstoffe, die vom Hersteller genehmigt sind), um ein Verdrehen während der Montage zu vermeiden und eine korrekte Sitzposition sicherzustellen.
Verwandte Teile und Kontrollpunkte: Wenn Sie einen O-Ring im Zusammenhang mit der Abdeckung einer Deckel- oder Flanschdichtung ersetzen, überprüfen Sie die Fläche auf Kratzer, Korrosion oder Verformungen, die die Dichtfläche beeinträchtigen könnten. Ersetzen Sie nur andere benachbarte Dichtungen, wenn das Servicehandbuch dies angibt; dieser O-Ring erfordert nicht von sich aus den gleichzeitigen Austausch anderer Teile, es sei denn, diese zeigen Abnutzung.
Hinweis: Der O-Ring ist als Originalersatzteil (MPN 734.98.78) und GTIN 000000044811 angegeben, was ihn geeignet macht, wo korrekte Dimension und Material gemäß den Fabrikstandards erforderlich sind.
- Kompatible Beispiele (Auszug aus den aufgeführten Modellen): Honda CX 500 (1977–1983), CX 650 (1983–1985), GL 500/650 (1982–1983), CBX 550 F/F2 (1982–1984), VT/VTR 250 und CB 250 (1994–2011).
