O-Ring 3 x 37 mm – Originalersatzteil für Triumph
Produkt: O-Ring in der Dimension 3 x 37 mm (Dicke x Innen-/Außenmaß angegeben wie in der OEM-Dokumentation). Originalersatzteil der Marke, bezeichnet als "Originalersatzteil". MPN: 734.98.02. GTIN: 000000297360.
Funktion und Platzierung
Der O-Ring fungiert als Dichtungsring in flüssigkeits- oder druckgebundenen Verbindungen am Motorrad, typischerweise in Anschlüssen zu Brems- oder Kupplungssystemen, hydraulischen Fittings oder Öl- und Kühlsystemen, abhängig von dem Servicepunkt, für den er vorgesehen ist. Er sitzt in einer Nut (Rille) zwischen zwei festen Komponenten und verhindert Leckagen, indem er komprimiert und eine dichte Abdichtung während des Betriebs schafft.
Materialwahl und Eigenschaften
Diese Art von originalem O-Ring wird normalerweise aus einem Elastomermaterial hergestellt, das vom Hersteller für die Kompatibilität mit den Flüssigkeiten und Temperaturen ausgewählt wurde, denen das Motorrad ausgesetzt ist (typischerweise NBR/Buna-N oder Nitrilkautschuk für Öl/Bremsflüssigkeiten oder Fluorelastomer, wenn für Hochtemperatur- und Chemikalienbeständigkeit angegeben). Originalteile werden in Materialien und Toleranzen geliefert, die den Anforderungen des Herstellers an Elastizität, Druckbeständigkeit und Haltbarkeit entsprechen, was das Risiko von Undichtigkeiten bei korrekter Installation verringert.
Wartungs- und Installationshinweise
- Inspektion: Bei Wartungsarbeiten immer den O-Ring auf Risse, Härte, Flachdrücke oder Deformation vor dem Wiedereinbau überprüfen.
- Sauberkeit: Stellen Sie sicher, dass die Nut und angrenzende Flächen sauber und frei von Partikeln oder alter Dichtmasse sind.
- Flüssigkeitskompatibilität: Machen Sie sich mit dem Flüssigkeitsmedium vertraut, dem der O-Ring ausgesetzt ist (Öl, Hydraulik, Kühlmittel), und verwenden Sie ein kompatibles Schmiermittel beim Einbau, um Beschädigungen zu vermeiden und eine korrekte Sitzposition zu gewährleisten.
- Drehmoment und Position: Schrauben und Fittings in der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, um exzentrische Belastungen des O-Rings zu vermeiden.
Kompatibilität und Fahrzeugtyp
Die aufgeführten kompatiblen Modelle sind alle Triumph-Modelle der Bonneville-/klassischen und Cruiser-Familie (Bonneville, Scrambler, Thruxton, Speedmaster, America und weitere) aus ca. 2001–2017. Diese Modelle gehören hauptsächlich zur Kategorie Street / Classic Roadster mit Retro-Design und moderaten Motorgrößen (800–865 cc), die für den Straßenverkehr, Pendeln und leichtes Touring ausgelegt sind. In dieser Art von Motorrad werden O-Ringe typischerweise in motor- und antriebsstrangbezogenen hydraulischen oder Ölkreisläufen sowie in einzelnen Fittings an Federungs- oder Bremskomponenten verwendet.
Passt unter anderem zu Triumph Bonneville-, Thruxton-, Scrambler- und Speedmaster-Serien (ca. 2001–2017).
Verwandte Komponenten zur Überprüfung bei Wartung
- Überprüfen Sie die zugehörigen Fittings, Dichtungen und eventuelle Gewindeverbindungen auf Rost oder Beschädigungen beim Austausch des O-Rings.
- Bei O-Ringen in hydraulischen Kreisläufen: Überprüfen Sie Schläuche, Banjo-Schrauben und Verbindungsebenen auf Leckagen oder Deformation.
Praktische Informationen
Dieser Artikel wird als originales OEM-Teil (MPN 734.98.02) geliefert und ist mit GTIN 000000297360 identifiziert. Verwenden Sie den originalen O-Ring, um die Übereinstimmung mit den Toleranzen und Materialanforderungen von Triumph bei Reparaturen oder Wartungen sicherzustellen.
