O-Ring 2,4 x 9,4 mm — Dichtungsring für Kraftstoff-/Ölsysteme
Produkt: O-Ring in der Dimension 2,4 x 9,4 mm (Originalersatzteil). Die Marke wird als "Originalersatzteil" angegeben; die Teilenummer des Herstellers (MPN) ist 734.96.15 und GTIN 000000104420.
Funktion und Platzierung
- Der O-Ring fungiert als runder Dichtungsring, der Leckagen zwischen zwei verbundenen Metall- oder Kunststoffflächen verhindert. Typische Anwendungen sind in Kraftstoffsystemen, Vergaser- oder Einspritzkomponenten, Ventilen oder Fittings, wo eine flache Dichtung nicht geeignet ist.
- Er wird in einer Nut (grob oder präzisionsgefräst) platziert, um bei der Montage zusammengedrückt zu werden, wo er eine elastische Dichtung gegen Flüssigkeiten und Dämpfe bildet.
Materialeigenschaften
- Dimensionen: Innendurchmesser 9,4 mm, Außendurchmesser 14,2 mm, Dicke (Höhe) 2,4 mm.
- Form: runder O-Ring (Standardprofil).
- Widerstand: angegeben als beständig gegen Benzin und Öl — Eigenschaften, die ihn für den Kontakt mit Kraftstoff und Motoröl geeignet machen. Das Material ist somit geeignet für typische Motorradumgebungen mit Öl- und Kraftstoffeinfluss; wählen Sie jedoch ein Spezialmaterial (z.B. FKM/Viton oder NBR), wenn Betriebstemperaturen oder Chemikalien von der Norm abweichen.
- Als Originalersatzteil wird erwartet, dass die Dimensionstoleranz und die Materialzusammensetzung den Anforderungen der Originalkomponenten entsprechen.
Technische Daten (Übersicht)
- Innendurchmesser: 9,4 mm
- Außendurchmesser: 14,2 mm
- Höhe/Dicke: 2,4 mm
- Form: O-Ring / rund
- Benzin- und ölbeständig
Kompatibilität und Fahrzeugtyp
Die aufgeführten Fahrzeuge sind Honda CB 750 F2 aus ca. 1992–2003. Dies ist ein mittelgroßes Naked-/Street-Touring-Motorrad, das sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für längere Fahrten verwendet wird. Bei solchen Street/Touring-Modellen werden O-Ringe typischerweise in Kraftstoffanschlüssen, Vergasern/Einspritzungen und kleinen hydraulischen Fittings eingesetzt, wo eine zuverlässige Dichtung unter variierenden Temperatur- und Vibrationsbedingungen wichtig ist.
Passt unter anderem zu Honda CB 750 F2 (ca. 1992–2003).
Empfehlungen zur Wartung
- Überprüfen Sie den O-Ring auf Härte, Flachdrähte, Risse und dauerhafte Verformungen bei jeder Demontage. Ein O-Ring mit Fließmarken oder Flachpressung sollte ausgetauscht werden, um eine korrekte Dichtung sicherzustellen.
- Stellen Sie sicher, dass die Nut und die Montageflächen sauber und frei von Graten oder Korrosion sind, bevor der neue O-Ring montiert wird.
- Verwenden Sie ein geeignetes Schmiermittel (z.B. reines Motoröl oder empfohlenes Montagefett) bei der Montage, um Verdrehen zu vermeiden und den Verschleiß während der Installation zu reduzieren. Vermeiden Sie Mineralprodukte, die den Gummityp angreifen können, es sei denn, das Material ist als kompatibel bekannt.
- Bei Arbeiten an Kraftstoff- oder Ansaugsystemen: Demontieren und inspizieren Sie die umliegenden Fittings, Schläuche und Leitungen auf Anzeichen von Alterung; nur bei technischer Relevanz ersetzen.
Montage- und Ersatzteilinformationen
- MPN: 734.96.15 — wird zur Identifikation bei der Bestellung des Originalersatzteils verwendet.
- GTIN: 000000104420 — kann bei der Suche in Ersatzteil-Datenbanken oder Lagerverwaltung verwendet werden.
- Marke: wird als Originalersatzteil ("Original spare part") geliefert, was normalerweise die originale Dimensionierung und Materialeigenschaften widerspiegelt.
Kompatible Fahrzeuge (beispielhafte Liste)
- Honda CB 750 F2 1992
- Honda CB 750 F2 1993
- Honda CB 750 F2 1994
- Honda CB 750 F2 1995
- Honda CB 750 F2 1996
- Honda CB 750 F2 1997
- Honda CB 750 F2 1998
- Honda CB 750 F2 1999
- Honda CB 750 F2 2000
- Honda CB 750 F2 2001
- Honda CB 750 F2 2002
- Honda CB 750 F2 2003
Hinweis: Bei der Bestellung verwenden Sie MPN 734.96.15 oder GTIN 000000104420, um das richtige Ersatzteil sicherzustellen. Überprüfen Sie bei der Installation, dass die Materialeigenschaften (z.B. Beständigkeit gegen spezifische Chemikalien oder Betriebstemperaturen) für die jeweilige Anwendung geeignet sind.
