O-Ring 2,4 x 59,6 mm – Dichtung für Kraftstoff-/Flüssigkeitsverbindungen
Beschreibung: O-Ring in der Dimension 2,4 x 59,6 mm als Originalersatzteil (Original spare part, MPN 734.98.61, GTIN 000000297431). Das Produkt ist ein runder elastischer Dichtungsring, der dazu dient, Flüssigkeits- und Gasverbindungen gegen Leckagen in Systemen mit niedrigem bis mittlerem Druck abzusichern. Wird als Einzelteil für Wartungs- und Reparaturarbeiten geliefert.
Funktion und Platzierung: Der O-Ring wird typischerweise an Rohr- oder Schlauchenden, Fittings, Verbindungen oder Dichtungen verwendet, wo eine zirkuläre Querschnittsdichtung erforderlich ist. An den genannten Kawasaki-Modellen sind solche O-Ringe häufig in den Fittings des Kraftstoffsystems, an Vergaser-/Einspritzverbindungen oder als Dichtung bei Dichtungen am Motor/Getriebegehäuse zu sehen. Der O-Ring wird zwischen zwei Flächen komprimiert und verhindert so das Eindringen von Kraftstoff, Öl oder Kühlmittel.
Materialwahl und Eigenschaften:
- Material: Typischerweise Nitrilkautschuk (NBR) oder ein entsprechendes Elastomer bei Originalersatzteilen für kleine Offroad-Motorräder; die Materialwahl bietet gute Beständigkeit gegen Benzin und Öl bei normalen Betriebstemperaturen. (Das Material wird selten explizit für kleine O-Ringe spezifiziert; prüfen Sie bei Bedarf die OEM-Dokumentation.)
- Dimensionen: 2,4 mm Querschnitt (Dicke) × 59,6 mm innere/umfangabhängige Durchmesser – entworfen, um genau in die spezifizierten Rillen oder Gegenflächen zu passen.
- Eigenschaften: Elastische Dichtfähigkeit, Widerstandsfähigkeit gegen Kraftstoff und Öl, einfache Montage und geringe Wartung.
Montage und Wartung:
- Überprüfen Sie die Rillenflächen und gegenüberliegenden Dichtungen auf Schäden oder Abnutzung vor der Montage. Kleine Kratzer oder Verformungen können die Dichtung beeinträchtigen.
- Reinigen Sie die Teile gründlich von Schmutz und Rückständen alter Dichtmittel. Verwenden Sie ein geeignetes, kompatibles Schmiermittel (z. B. etwas Öl) beim Einsetzen, um Faltenbildung oder falsche Platzierung des O-Rings zu vermeiden.
- Vermeiden Sie starke Zug- oder Dehnkräfte über die Spezifikation hinaus – O-Ringe sollten locker genug sitzen, um korrekt komprimiert zu werden, aber nicht dauerhaft gedehnt werden.
- Bei wiederholtem Demontieren – setzen Sie gerne einen neuen O-Ring ein, wenn Sie den Verdacht auf Verlust der Elastizität oder Verformung haben; kleine O-Ringe verlieren schnell ihre Dichtfähigkeit nach mehreren Zyklen.
Kompatibilität und Typbewertung: Die angegebenen Fahrzeuge sind Kawasaki KLX 125 C (2013–2017) und Kawasaki KLX 140 R / 140 R F / 140 R L (2023–2025). Diese Modelle sind hauptsächlich kleine Offroad-/Cross-Motorräder und leichte Enduro-Varianten mit Fokus auf Geländefahren und kürzere Transportstrecken. An dieser Art von Fahrzeugen werden O-Ringe häufig in Kraftstoffeinlässen, Vergaser-/Einspritzkomponenten und kleinen Dichtungen verwendet, wo Vibrationen und Stöße häufig auftreten. Passt unter anderem zu Kawasaki KLX 125 C und der KLX 140 R-Serie (angegebene Baujahre).
Empfohlene Kontrollen bei Austausch:
- Überprüfen Sie angrenzende Schläuche, Fittings und Rillen auf Passformkorrekturen und Schäden.
- Bei Austausch im Kraftstoffsystem: Inspizieren Sie Schläuche und Klemmen auf Sprödigkeit oder Risse.
Praktische Informationen: Das Produkt wird als Originalersatzteil unter der Bezeichnung "Original spare part" (Marken-/Lieferangabe) vermarktet. MPN: 734.98.61; GTIN: 000000297431. Verwenden Sie diese Referenzen bei der Bestellung, um die korrekte Dimension und Kompatibilität sicherzustellen.
Hinweis: Die Materialspezifikation ist in den Produktdaten nicht explizit angegeben; wenn Sie chemische Kompatibilität bei hohen Temperaturen oder spezifischen Flüssigkeiten benötigen, wird empfohlen, den Lieferanten zu kontaktieren oder die OEM-Details vor der Montage zu überprüfen.
Kompatible Fahrzeuge (ausgewählt):
- Kawasaki KLX 125 C (2013, 2014, 2015, 2016, 2017)
- Kawasaki KLX 140 R (2023, 2024, 2025)
- Kawasaki KLX 140 R F (2023, 2024, 2025)
- Kawasaki KLX 140 R L (2023, 2024, 2025)