O-Ring 2,4 x 19 mm – Dichtung für kleine Motorradkomponenten
Produkt: O-RING 2,4X19MM (OE ERSATZTEIL). Lieferantenbezeichnung: Original Ersatzteil. Herstellerartikelnummer (MPN): 734.96.61. GTIN: 000000297073.
Funktion und Platzierung
Der O-Ring ist eine zirkuläre elastische Dichtung, dimensioniert mit einem Querschnittsdurchmesser von 2,4 mm und einem inneren/äußeren Durchmesser von etwa 19 mm (angegeben als 2,4x19 mm). Er wird typischerweise als statische oder leicht dynamische Dichtung in Kraftstoffsystemen, Vergasern, Vakuum-/Luftverbindungen, kleinen Hydraulik- oder Schmierstoffen sowie als Dichtung zwischen Rohr- oder Fittingverbindungen an 50cc Rollern und kleinen Motorrädern verwendet. Die Platzierung variiert je nach Komponente, aber funktional verhindert er das Austreten von Flüssigkeiten oder Luft an Verbindungen und sorgt für den richtigen Druck/Fluss im System.
Material und Eigenschaften
Als Originalersatzteil ist dieser O-Ring aus einem Elastomer gefertigt, dessen Eigenschaften auf die Betriebsbedingungen kleiner Fahrzeuge abgestimmt sind. Die Elastomertypen (typischerweise NBR/VMQ/EPDM, abhängig vom Hersteller) werden nach chemischer Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Öl und Temperatur ausgewählt. Für Wartungsarbeiten bedeutet dies, dass der O-Ring die notwendige Flexibilität sowohl bei kalten Startbedingungen als auch bei normalen Betriebstemperaturen aufweist, während er gleichzeitig Kontakt mit gängigen Kraftstoffen und Ölen, die in 50cc Rollern verwendet werden, widersteht. Da dies ein OE-Ersatzteil ist, sind die Dimensionen und Toleranzen so gefertigt, dass sie zur Passform der Originalmontage passen.
Montage- und Wartungshinweise
- Überprüfen Sie die Oberflächen, gegen die der O-Ring abdichtet, auf Kratzer, Grate oder falsches Entgraten; Unebenheiten können Undichtigkeiten verursachen.
- Verwenden Sie beim Einbau ein geeignetes Schmiermittel (z. B. leichtes Öl oder die verwendete Flüssigkeit), um Falten oder Beschädigungen zu vermeiden.
- Vermeiden Sie es, den O-Ring über seinen empfohlenen Durchmesser beim Einbau zu dehnen; drücken Sie keine größeren Dimensionen an ihren Platz.
- Beim Austausch von O-Ringen in Kraftstoff- oder Schmierstoffen wird eine visuelle Kontrolle der angrenzenden Schläuche, Klemmen und Fittings auf Alterung oder Degradation empfohlen.
Kompatibilität und Fahrzeugtyp
Die aufgeführten kompatiblen Modelle (u.a. Kymco und ATU CX 50, K12 50, DJ 50 2T, KB 50, ZX 50 II aus den mittleren 1990er Jahren bis Mitte der 2000er Jahre) weisen auf kleine Scooter- und Mopedroller der 50cc-Klasse hin. Diese Fahrzeuge sind typischerweise urban/pendlerorientierte Roller mit Vergaser- oder frühen Einspritzsystemen, bei denen kleine Dichtungsringe in Kraftstoffleitungen, Luftsteuerungen oder Achs- und Fittingverbindungen enthalten sind. Passt unter anderem zu Kymco CX 50, DJ 50 und ZX 50 II-Modellen von ca. 1995–2007 und entsprechenden ATU-Varianten.
Verwandte Teile zur Überprüfung
Bei der Wartung der Anlagen, in denen dieser O-Ring verwendet wird, ist es relevant, die Gummidichtungen des Vergasers, die Kraftstoffschläuche auf Sprödheit und die Klemmen/Fittings zu überprüfen. Diese sollten nur ausgetauscht werden, wenn es technisch notwendig ist; der O-Ring selbst erfordert keinen gleichzeitigen Austausch anderer Teile, es sei denn, diese zeigen Abnutzung.
Technische Hinweise
Dieser Artikel ist als OE (Originalersatzteil) unter der Marke "Original Ersatzteil" mit MPN 734.96.61 und GTIN 000000297073 aufgeführt, was ihn für Reparaturen geeignet macht, bei denen die korrekte Originaldimension und Passform für die Dichtfähigkeit entscheidend sind.
Liste der kompatiblen Fahrzeuge (Auszug)
- ATU CX 50 (1995–1997)
- Kymco CX 50 (1995–1997)
- Kymco K12 50 (1996–1998)
- Kymco DJ 50 2T (1998–2006)
- Kymco KB 50 (1998–1999)
- Kymco ZX 50 II (2000–2007)
