Motoröl 15W50 4T 20 Liter Jmc Maxx Hc-Synthese

Motoröl 15W‑50 für 4‑Tak-Motorräder — 20 Liter JMC Maxx HC‑Syntese

Produkt: JMC Maxx 15W‑50 (20 L) — GTIN: 4043981406795, MPN: 714.05.12. Die Marke JMC wurde für 4‑Takter-Motoren mit gemeinsamer Ölkreislauf für Motor, Kupplung und Getriebe entwickelt.

Funktion und Anwendung

• Das Motoröl ist formuliert für 4‑Taktermotoren mit verschmutzter (Ölbad) Kupplung, bei der Motor, Kupplung und Getriebe oft denselben Schmierstoff verwenden.
• Ziel ist es, eine stabile Schmierfilmbildung unter kontinuierlicher Belastung sicherzustellen, korrekte Reibung in der Kupplung zu gewährleisten und vor Verschleiß sowie Korrosion in Motor und Getriebe zu schützen.
• Anwendungsempfehlung: Standardölwechsel zum Servicezeitpunkt; für volle Leistung wird ein kompletter Ölwechsel statt Nachfüllung mit gemischten Typen empfohlen.

Materialauswahl und Eigenschaften

• Basisöle: HC‑Synthetik-Basisöle. Diese bieten verbesserte thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit im Vergleich zu rein konventionellen Basen.
• Additivpaket: Enthält Reibungsmodifizierende Bestandteile, ausgelegt zur Erfüllung der JASO MA2‑Anforderungen für Kupplungsleistung sowie Additive zum Verschleiß- und Korrosionsschutz.
• Viskositätsprofil: 15W‑50 — angepasst, um Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen zu erhalten und gleichzeitig eine akzeptable Kaltstartviskosität für schnelle Durchfeuchtung beim Start zu bieten.
• Stabilität der Viskosität: formuliert, um „stay‑in‑grade“ zu bleiben, d. h. begrenzte Viskositätsänderungen unter mechanischer Belastung.

Technische Spezifikationen und Zulassungen

• Viskositätsklasse: SAE 15W‑50
• JASO: MA, MA2 (sichert kompatible Reibung bei verschmierten Kupplungen)
• API: erfüllt Stufen von SE bis SL (SE, SF, SG, SH, SJ, SL) — relevant für ältere und moderne Motoren je nach Herstellerforderung.
• Typ: 4‑Takts‑Motoröl, halbsynthetisch (HC‑Syntese).
• Behälter: 20 Liter Dose.

Praktische Vorteile

• Stabile Schmierfilmbildung bei hohen Belastungen reduziert direkten Metall-auf‑Metall‑Kontakt im Motor und Getriebe.
• Formulierungseigenschaften der Reibung sind darauf abgestimmt, Klingenschlupf in verschmierten Systemen zu vermeiden, was in Motorrädern wichtig ist, bei denen Öl auch die Kupplung schmieren muss.
• Gute Kaltstartviskosität sorgt für schnelleren Öleintritt bei niedrigen Temperaturen und geringeren Kaltverschleiß.
• Breite Kompatibilität: kann mit konventionellen und synthetischen Motorölen gemischt werden, für konsistente Leistung wird jedoch ein kompletter Ölwechsel auf JMC Maxx empfohlen.

Kompatibilität und Anwendungshinweise

• Eignet sich für 4‑Taktermotorräder mit gemeinsamer Ölkreislauf (Motor, Kupplung, Getriebe).
• Immer das Servicehandbuch des Motorrads auf empfohlene Viskositätsklasse und Spezifikationen prüfen. JMC Maxx erfüllt JASO MA2, was eine wichtige Anforderung für viele asiatische und europäische Motorräder mit verschmiertem Kupplungssystem ist.
• Beim Wechsel: dem Herstellerhinweise zu Ölfilter und Serviceintervallen folgen.

Weitere Informationen

• Marke: JMC — die Produktreihe Maxx basiert auf HC‑Synthetiköl mit einer spezifischen Additivkombination für Motorradgebrauch.
• MPN: 714.05.12 — nützlich beim Einkauf und der Identifikation von Ersatzteilen.
• GTIN: 4043981406795 — wird zur Lagersuche und Produktidentifikation in POS‑Systemen verwendet.

Wenn Sie spezifische Fragen zur Kompatibilität mit einem bestimmten Motorradmodell oder Empfehlungen zu Serviceintervallen haben, nennen Sie bitte Modell und Baujahr.