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Motoröl 10W50 4T 4 Liter Motulhc-Synthese 5100

Motoröl 10W50 Motul 5100 714.00.87 4‑T Motoröl för Motorräder. Viskosität 10W50. Technosynthese med Esterkomponenten og additive für Getriebeschmierung.
Verfügbarkeit: Auf Lager
Artikelnummer: 714.00.87
Herstellernummer: 104076
Lieferzeit: 1-5 Tage
Hersteller: Motul
€77,34
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Motoröl 10W-50 für 4-Takt-Motoren — Motul 5100 Technosynthese, 4 Liter

Produktübersicht: Motul 5100 4T 10W-50 ist ein halsynthetisches Motoröl, entwickelt für anspruchsvolle 4-Takt-Motorradmotoren. Das Öl kombiniert Motuls Technosynthese-Basis mit Ester-Komponenten und einem Additivpaket, das auch auf Getriebe schmierung optimiert ist bei Motoren mit integrierter Getriebe und Nasskupplung. Die Marke Motul ist in Werkstätten und bei erfahrenen Motorradfahrern bekannt für konsistente Qualitätskontrollen. GTIN: 3374650247168. MPN (Artikelnummer): 714.00.87.

Was das Öl bewirkt (Funktion):

  • Schmiert die beweglichen Teile des Motors und sorgt für einen stabilen Schmierfilm bei niedrigen und hohen Temperaturen.
  • Sorgt auch für Getriebeschmierung in Systemen, in denen Motoröl und Getriebeöl denselben Ölbehälter verwenden (nasse Kupplungen).
  • Reduziert Kaltstartscherben durch schnelle Durchströmung und Aufbau des Schmierfilms in der Startphase.
  • Schützt vor Korrosion und minimiert Ablagerungen und Schmutz im Motor.

Materialien und Zusammensetzung — technische Eigenschaften:

  • Technosynthese (teilsynthetisches) Basisöl kombiniert mit Esterkomponenten: Ester verbessern Verschleißstabilität und Verschleißschutz, ohne das grundlegende Viskositätsprofil des Ölfilms zu verändern.
  • Spezial-Additivpaket für Getriebe-Schmierung: erhöht die Tragfähigkeit im Getriebe und reduziert Verschleiß zwischen Zahnradpaarungen.
  • Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor, um die Katalysatorfunktion zu erhalten und negative Auswirkungen auf Abgassysteme zu verringern.

Dokumentierte Test- und Leistungseigenschaften:

  • FZG-Test (Schadenslaststufe) mit Ergebnis 14 FLS — weist auf hohe Tragfähigkeit und guten Verschleißschutz im Getriebe hin.
  • API-Spezifikationen: SM/SL/SJ/SH/SG (abwärtskompatibel mit mehreren älteren Spezifikationen).
  • JASO-Zulassung: JASO MA2 (Nr. M033MOT113), bestätigt Eignung für Nasskupplungen und Motorräder, bei denen Kupplung und Getriebe vom gleichen Öl geschmiert werden.

Anwendungsbereiche und Kompatibilität:

  • Eignet sich für Hochleistungs-Motorräder, Sportmaschinen, Road/Street-Bikes, Trail, Off-Road, Enduro, Trial, Quad und Roller mit 4-Takt-Motoren.
  • Kann in Motoren mit oder ohne integrierte Getriebe sowie in Nass- und Trockenkupplungssystemen verwendet werden, vorausgesetzt, dass die Herstelleranforderungen SAE 10W-50 und JASO MA/MA2 oder API SM etc. erfüllen.
  • Geeignet für Motoren, die Euro-2 oder Euro-3 Emissionsvorgaben erfüllen.

Praktische Vorteile bei der Wahl dieser Viskosität und Formulierung:

  • 10W-50-Viskosität bietet guten Schutz bei hohen Betriebstemperaturen, ohne bei Kaltstart zu dick zu sein.
  • Estertauglichkeit und Additive verbessern die Scherfestigkeit (Verschleißfestigkeit) der Schmierfilmbildung bei starker Belastung.
  • Reduziert das Risiko von Kupplungsrutschen und Spiel bei Nasskupplungen dank JASO MA2-Anpassung.

Technische Daten (ausgewählt):

  • Anwendung: Motor
  • Viskosität: SAE 10W-50
  • Marke/Hersteller: Motul
  • Typ: 4-Takt
  • Qualität: Semi-Synthetik (Technosynthese)
  • JASO: MA / MA2
  • API: SE / SF / SG / SH / SJ / SL / SM
  • Verpackung: 4 Liter

Hinweise für Mechaniker:

  • Überprüfen Sie immer die Motor- und Herstellervorgaben für empfohlene Viskosität und Zulassungen vor der Anwendung.
  • Beim Mischen mit anderen Ölen können bestimmte Eigenschaften verändert werden; für kritische Anwendungen wird eine vollständige Entleer- und Nachfüllprozedur empfohlen.
  • GTIN (3374650247168) und MPN (714.00.87) können zur Identifikation bei Einkauf oder Wartungsprotokollen verwendet werden.

Brandinformation: Motul 5100 ist Teil der Motul-Produktlinie für Motorräder und kombiniert die Technosynthese-Basis mit Additiven zum Schutz von Getriebe und Motor.