Stator für Generator / Ladesystem (Originalersatzteil)
Produkt: Stator (Generatorstator) für das Ladesystem des Motorrads. Markenangabe: Original Ersatzteil. MPN: 700.41.49. GTIN: 000000295858.
Der Stator ist der stationäre Teil des Generators des Motorrads und ist im Statorgehäuse / Kurbelgehäusedeckel des Motors montiert. Er besteht aus gewickelten Kupferleitern um einen Eisenkern und bildet zusammen mit dem Rotor (den Magneten auf der Kurbelwelle oder Rotor) den Wechselstrom, der umgeformt und reguliert wird, um die Batterie und elektrische Geräte während des Motorbetriebs zu versorgen.
Funktion und Platzierung
- Erzeugt Wechselstrom bei Motorumdrehungen durch elektromagnetische Induktion.
- Befindet sich im Statorgehäuse / inneren Motorabdeckung, typischerweise erfordert die Trennung das Abnehmen der Abdeckplatte und eventuell des Rotors.
- Arbeits elektrische Schaltungen: Laden der Batterie, Strom für Zündung, Licht und anderes Zubehör.
Materialien und Eigenschaften
- Kupferwicklungen für gute elektrische Leitfähigkeit und Temperaturtoleranz.
- Isoliermaterialien auf den Wicklungen, die dafür ausgelegt sind, Öl-Umgebungen und Vibrationsbelastungen standzuhalten.
- Eisenkern für magnetische Effizienz; erfährt selten mechanischen Verschleiß, kann jedoch durch Überhitzung oder Flüssigkeitsdurchdringung beschädigt werden.
- Originalersatzteilversion (Original spare part), die den Fabrikdimensionen und Anschlussmustern entspricht.
Technische Wartung und Kontrolle
- Bei Verdacht auf Ladeprobleme: Spannung an den Batteriepolen im Leerlauf und bei erhöhten Umdrehungen messen, um das Laden zu bestätigen. Überprüfen Sie auch den AC-Ausgang gegen Spezifikation, falls relevant.
- Visuelle Kontrolle auf Schäden an Wicklungen, Brandspuren oder Isolationsschäden bei der Demontage.
- Überprüfen Sie die Anschlussstecker und Erdung im gleichen Arbeitsgang, um schlechten Kontakt zu vermeiden.
- Bei Austausch: Überprüfen Sie Rotor/Magnet und Regler/Gleichrichter, wenn diese leicht zugänglich sind, da Fehler in anderen Komponenten ähnliche Symptome verursachen können.
Kompatibilität und Fahrzeugtyp
Basierend auf den aufgelisteten Modellen ist dies ein Stator für kleine 125 cc Zontes-Motorräder — hauptsächlich im Street/Urban- und leichten Pendlersegment mit modernen kleinen Straßenmotorrädern (Z2, G1, U, U1, GK usw.) von ca. 2018–2025. Diese Maschinen werden typischerweise für Stadtfahrten, Pendeln und leichtere Landstraßenfahrten verwendet, wobei eine stabile Ladung bei variierenden Umdrehungszahlen wichtig für Licht, Instrumente und eventuell Reifendrucksensoren (TPMS) ist.
Passt unter anderem zu Zontes 125-Serie (Z2, G1, U, U1, GK) Modelljahre ca. 2018–2025.
Empfohlene verwandte Kontrollen
- Regler/Gleichrichter: Messen und Funktion überprüfen, da ein defekter Regler zur Überhitzung des Stators führen kann.
- Rotor/Magnet und eventuell Dichtungen/Abdeckungen bei der Demontage überprüfen, um eine korrekte Montage und Dichtheit sicherzustellen.
- Statorgehäusedichtung und Schrauben/Bolzen für die Abdeckplatte — sicherstellen, dass das richtige Drehmoment und die Dichtflächen bei der Wiederanbringung beachtet werden, um Ölundichtigkeiten zu vermeiden.
Montagehinweis: Der Austausch erfordert Zugang zum Statorgehäuse und oft das Entfernen des Rotors. Verwenden Sie geeignetes Abzieherwerkzeug für den Rotor, um Schäden zu vermeiden. Befolgen Sie die Drehmomentangaben für Schrauben bei der Wiederanbringung und überprüfen Sie elektrische Stecker auf Korrosion.
Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Modelle und Jahre)
- Zontes Z2 125 (2018–2025)
- Zontes G1 125 / G1 125 X (2020–2025)
- Zontes U 125 / U1 125 / U 125 TPMS (2020–2025)
- Zontes GK 125 (2022–2025)
