Lambda-Sonde für unbeheizte Systeme — Messung des Luft-/Kraftstoffverhältnisses
Produkt: Lambda-Sonde (Bosch) — wird verwendet, um den Sauerstoffgehalt in den Abgasen zu messen und damit das Luft-/Kraftstoffverhältnis des Motors zu steuern. Die Sonde mit MPN 360.97.40 und GTIN 3165143342275 ist ein einadriger, unbeheizter Typ, der den Werksnummern 0 258 001 027 und 0 258 002 049 entspricht.
Diese Lambda-Sonde ist für Fahrzeuge und Motorsteuerungssysteme vorgesehen, die unbeheizte (unheated) Sauerstoffsensoren verwenden. Sie liefert das analoge Spannungssignalansprechverhalten, das vom Steuergerät verwendet wird, um Einspritzung und Zündung anzupassen, um eine korrekte Verbrennung und Emissionskontrolle zu erreichen.
- Funktion: Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen und wandelt ihn in ein elektrisches Signal um, damit die Motorsteuerung das Luft-/Kraftstoffverhältnis (Lambda) regeln kann.
- Typ: Einadrige, unbeheizte Lambda-Sonde — erfordert Erwärmung im Abgasstrom oder hohe Betriebstemperatur für korrekte Funktion.
- Kompatibilität: Ersetzt die angegebenen Bosch-Werksnummern 0 258 001 027 und 0 258 002 049. Überprüfen Sie die Ersatzteilliste des Fahrzeugs oder die Steuerungssoftware, um die korrekte Anwendung sicherzustellen.
Material- und Konstruktionsmerkmale
Das Sensorgehäuse ist aus korrosionsbeständigem Metall gefertigt mit einer keramischen Elektrodenkategorie im Inneren (Zirkoniumoxid-Keramik), wie sie für Lambdasonden üblich ist. Der einadrige Anschluss bedeutet eine einzelne Signalleitung ohne interne Heizungselektrode; daher ist die Sonde auf die Abgastemperatur angewiesen, um ein stabiles Signal zu erzeugen. Die Konstruktion von Bosch entspricht den Branchenstandards für Temperatur- und chemische Beständigkeit im Abgasumfeld.
Technische Hinweise und Wartung
- Empfohlenes Austauschintervall: etwa 50.000 km unter normalen Betriebsbedingungen — das Intervall kann je nach Fahrweise, Kraftstoffqualität und Zustand des Motors variieren.
- Als unbeheizte Sonde kann sie nach Kaltstart eine längere Aufwärmzeit haben und unter kurzfristigen Betriebsbedingungen möglicherweise weniger präzise Regelung bieten als beheizte Sensoren.
- Bei der Montage müssen Kabelführung und Gewindedichtung den Vorgaben des Herstellers entsprechen, um Undichtigkeiten oder mechanische Belastung der Sonde zu vermeiden.
- Bei Fehlerspeicher-Einträgen im Lambda-Kreis sollten sowohl das Sensorsignal als auch die Masse-/Versorgungsbedingungen der Steuerung überprüft werden, da einadrige Sensoren empfindlich gegenüber schlechten Verbindungen sind.
Identifikation und Rückverfolgbarkeit
Dieses Produkt wird unter der Marke Bosch geliefert und ist mit MPN 360.97.40 und GTIN 3165143342275 gekennzeichnet. Diese Nummern können verwendet werden, um die Kompatibilität in Ersatzteil-Datenbanken und beim Einkauf für Werkstätten zu bestätigen.
Praktische Hinweise für Mechaniker
Beim Austausch wird der Zugang zu einem richtigen Drehmomentschlüssel empfohlen, um das Sensorgewinde korrekt anzuziehen, und die Verwendung eines geeigneten Dichtmittels, falls vorgeschrieben. Beachten Sie außerdem die Notwendigkeit, gegebenenfalls die Adaptionswerte der Motorsteuerung nach der Montage zurückzusetzen, sofern dies von den Diagnoseverfahren des Fahrzeugs verlangt wird.
Die Marke hinter der Sonde ist Bosch, und die Produktkennzeichnungen MPN (360.97.40) sowie GTIN (3165143342275) sind in der Beschreibung enthalten, um die Identifikation in Ersatzteilkatalogen und Ersatzteilbestellungen zu erleichtern.
