Ölablassschraube magnetisch JMP M14X1.5 mm mit Dichtring

Magnetische Ölablassschraube JMP M14 x 1,5 mm mit Dichtungsring — Motor- und Getriebeölablass

Produktfunktion: Diese magnetische Ölablassschraube von JMP (MPN 723.34.05, GTIN 4043981469578) wird zum Ablassen von Motoröl oder Getriebeöl verwendet und fängt ferromagnetische Partikel aus dem Öl über einen eingebauten Magneten ein. Sie wird im Ablassgewinde der Ölwanne oder des Getriebes montiert und fungiert bei jedem Ölwechsel sowohl als Dichtungs- als auch als Partikelfilter.

Platzierung und Anwendung am Fahrzeug: Wird im vorhandenen M14 x 1,5 mm Ablassgewinde der Ölwanne oder des Getriebegehäuses montiert. Die Form des Kopfes ist rund mit einem inneren Torx (TX50), was die Demontage/Montage mit geeignetem Werkzeug einfach macht. Die Länge des Gewindeabschnitts beträgt etwa 18,1 mm, was relevant ist, um einen korrekten Sitz und eine Dichtung in der Wanne zu gewährleisten.

Technische Daten (ausgewählt): Gewinde M14 x 1,5; Länge 18,1 mm; TX50; magnetisch; Dichtungsring liegt bei.

Wert für den jeweiligen Motorradtyp: Die Kompatibilitätsliste zeigt hauptsächlich Offroad/Motocross- und Trail-Modelle der Honda CRF-Serie sowie eine Vielzahl von Triumph-Modellen (darunter Cruiser/Touring- und Adventure-Tourenmotorräder wie Tiger Explorer und Rocket/Bonneville-Variationen). Bei Offroad- und Enduro-Maschinen, bei denen das Öl aufgrund hoher Belastung und häufiger Drehzahlen mehr Abriebpartikel enthalten kann, hilft die Magnet-Schraube, größere Eisenpartikel im Öl zurückzuhalten und schützt so Getriebe und Lager. Bei größeren Cruisern und Adventure/Touring-Maschinen fungiert die Schraube als zusätzliche Sicherheitsbarriere, die Metallpartikel zwischen den Serviceintervallen einfängt und das Risiko vorzeitiger Abnutzung in getriebe- und ölgeschmierten Komponenten verringert.

Kompatibilitätszusammenfassung: Passt unter anderem zu Honda CRF 250/450 (Baujahre 2002–2025 in verschiedenen Varianten) und zu vielen Triumph-Modellen wie Rocket, Thunderbird, Bonneville, Speed Triple und Tiger Explorer (ca. 2004–2021, abhängig vom Modell).

Empfehlungen zur Wartung:

• Überprüfen Sie die Oberfläche des Magneten auf angesammelte Späne und reinigen Sie diese bei jedem Ölwechsel, um die maximale Sammlung von Metallpartikeln sicherzustellen.
• Überprüfen Sie den Dichtungsring auf Verformung oder Härte; ersetzen Sie den Dichtungsring bei Undichtigkeit oder bei Verfärbung/Härte.
• Bei einem Ölwechsel sollten auch die aktuellen Herstelleranweisungen zur Anziehung der Ablassschraube beachtet werden, um abgerissene Gewinde oder Überpressung des Dichtungsrings zu vermeiden.
• Die Gewindegröße und der Sitz sollten mit der Gewindetiefe der Wanne übereinstimmen — M14 x 1,5 und etwa 18,1 mm Länge sind die relevanten Größen für diese Schraube.

Verwandte Teile zur Überprüfung (technisch relevant):

• Dichtungsring/Unterlegscheibe (liegt bei, sollte jedoch bei der Wiederanbringung überprüft werden).
• Ölwanne/Gewindegebiet auf Korrosion oder beschädigte Gewinde — reparieren oder bei Bedarf ein Einsatzgewinde verwenden.

Hersteller und Identifikation: JMP ist als Hersteller angegeben; das Produkt ist unter MPN 723.34.05 und GTIN 4043981469578 zu finden. Verwenden Sie diese Nummern bei der Suche nach Ersatzteilen oder bei der Identifikation in Ersatzteilkatalogen.

Montagehinweis: Verwenden Sie einen inneren TX50-Schraubenschlüssel und ziehen Sie auf das vom Hersteller angegebene Drehmoment an. Reinigen Sie den Magneten regelmäßig und vermeiden Sie die Verwendung von starken Chemikalien gegen Magnet/Körper, die die Stahloberfläche angreifen können.

Kompatible Fahrzeuge (Beispiele aus der Datenbasis):

• Honda CRF 250 X / CRF 250 R / CRF 250 RX / CRF 300 RX / CRF 450 R / CRF 450 X / CRF 450 RE (2002–2025, verschiedene Baujahre und Varianten)
• Triumph Rocket 2300/2460-Serie, Thunderbird 1600/1700, Bonneville 900/1200, Speed Triple 1050, Thruxton 1200, Tiger 1050/1200/Explorer (ausgewählte Baujahre 2004–2021)