Kühlwasser Geber M10 X 1

Kühlmittel-Temperatursensor (Thermistor) zur Messung der Kühlmitteltemperatur

Dieser Kühlmittel-Temperatursensor (Thermistor) von Continental, GTIN 4103590949271, MPN 252.11.93, ist für eine genaue Messung der Kühlmitteltemperatur in Motoren ohne integriertes Alarmkontakt vorgesehen. Der Sensor liefert ein Widerstandssignal über eine Pol mit gemeinsamer Masse und ist für den Anschluss an elektrische Temperaturanzeigen und Steuereinheiten mit Betriebsspannung zwischen 6 V und 24 V ausgelegt.

Funktion

• Misst die Temperatur des Kühlmittels, indem er seinen elektrischen Widerstand mit der Temperatur ändert (Thermistor-Prinzip).
• Das Ausgangssignal ist ein variabler Widerstand (Ohm), der vom Instrument oder der Steuereinheit über eine einpolige flache Steckverbindung (6,3 x 0,8 mm) und gemeinsame Fahrgestellmasse gelesen wird.
• Kein separater Alarmkontakt – der Sensor liefert ausschließlich Temperaturinformationen.

Materialien und Aufbau

• Gewinde und Gehäuse sind so ausgeführt, dass sie in Standard-M10 x 1-Befestigungslöcher passen; die Materialauswahl sorgt für mechanische Stabilität und Korrosionsbeständigkeit unter normalen Motorbetriebsbedingungen.
• Das Messelement der Sonde ist ein Thermistor, der eine stabile und wiederholbare Widerstandskurve über den Temperaturbereich liefert.
• Der Kontaktpunkt zum Elektronetz ist eine einpolige flache Steckverbindung (6,3 x 0,8 mm) mit gemeinsamer Masse; diese einfache Anschlussart ist bei Instrumentierung in Kraftfahrzeugen üblich.

Technische Daten

• GTIN: 4103590949271
• Hersteller / Marke: Continental (VDO-Original-Design)
• MPN: 252.11.93
• Temperaturbereich: +40 °C bis +120 °C (Maximalmesswert 120 °C)
• Widerstandsbereich: ca. 287,4 Ω bei 40 °C bis ca. 22,7 Ω bei 120 °C (Beispiel: 51,2 Ω ±5,3 Ω bei 90 °C)
• Gewinde: M10 x 1,0
• Außendurchmesser: 8,5 mm
• Einbau-Länge (L1): 22,0 mm
• Anschlussart: 1-polig über Masse, flache Steckverbindung 6,3 x 0,8 mm
• Ausführung: Thermistor (PTC/NTC je nach Charakteristik; hier angegeben als Temperaturfühler mit Widerstandsänderung)
• Nominelle Betriebsspannung: 6 V – 24 V
• Temperaturausgleichszeit: mindestens 3 Minuten nach Anlegen der Betriebsspannung
• Alarmskontakt: keiner

Kompatibilität und Anwendung

• Gewindegröße M10 x 1 und die kurze Einbau-Länge machen den Sensor für viele Benzin- und Dieselmotoren sowie Nutzfahrzeuge geeignet, in denen M10-Sensoren zur Kühlmittelüberwachung verwendet werden.
• Die Widerstandskurve des Sensors ist geeignet für Systeme, die eine Thermistor-basierte Temperaturmessung erwarten (1-polig mit gemeinsamer Masse). Prüfen Sie stets die Anforderungen des Displays bzw. der ECU an Widerungskurve und Messbereich beim Austausch.
• Das Fehlen eines Alarmkontakts bedeutet, dass Temperaturwarnungen von der Fahrzeug-Steuerung oder separaten Sensoren übernommen werden, falls erforderlich.

Praktische Hinweise zur Installation und zum Betrieb

• Gewährleisten Sie korrekten Drehmoment beim Montieren in das Gewinde, um Leckagen oder Beschädigungen des Sensorelements zu vermeiden; verwenden Sie passende Dichtung oder Abdichtungsmittel gemäß den Anweisungen des Automobilherstellers.
• Prüfen Sie die elektrische Verbindung und Erdung, um eine zuverlässige Ablesung sicherzustellen; schlechte Erdung kann ein falsches Widerstandssignal verursachen.
• Die Temperatur-Ausgleichszeit von mindestens 3 Minuten sollte bei Fehlersuche und Kalibrierung von Instrumenten nach dem Einschalten berücksichtigt werden.

Zusammenfassend handelt es sich bei diesem Continental-Kühlmitteltemperatursensor, MPN 252.11.93 (GTIN 4103590949271), um eine thermistorbasierte Einheit zur zuverlässigen Temperaturmessung in Kühlsystemen ohne integrierten Alarmkontakt. Sie liefert wiederholbare Widerstandssignale über den angegebenen Temperaturbereich und ist für Standard-M10 x 1-Befestigungsstellen ausgelegt.