Kraftstoffpumpe (JMP-Alternative) für mehrere Suzuki-, Kawasaki- und Honda-Modelle
Produkt: JMP Kraftstoffpumpenalternative (Texa)
MPN: 700.38.55 — GTIN: 4043981464313
Dieses Gerät ist eine elektrische Kraftstoffpumpe, die für die Montage im Kraftstofftank oder innerhalb des Kraftstoffsystems am Einlass (je nach Modell) vorgesehen ist. Die Funktion der Pumpe besteht darin, den korrekten Kraftstoffdruck und -fluss für das Einspritzsystem sowohl im Leerlauf als auch unter Last sicherzustellen, damit die Motorsteuerung das erforderliche Luft-Kraftstoff-Gemisch aufrechterhalten kann.
- Platzierung und Funktion: Wird typischerweise im Tank oder in der Kraftstoffrückführung/Leitung vor den Einspritzdüsen montiert. Liefert konstanten Druck für das Einspritzsystem und kompensiert Schwankungen im Fluss bei Beschleunigung und höheren Drehzahlen.
- Materialwahl und Eigenschaften: Gehäuse und Einlassfilter aus korrosionsbeständigen Polymer-/Metallkombinationen für die Kompatibilität mit gängigen Motorradkraftstoffen. Innere Komponenten (Rotor/Armatur, Kohlebürsten oder magnetische Kupplung, je nach Design) sind für den Dauerbetrieb dimensioniert; die Filterung am Einlass schützt vor Partikeln. Elektrische Anschlüsse sind an Standardstecker der genannten Modelle angepasst.
- Haltbarkeit und Betrieb: Dimensioniert für zyklischen Betrieb unter normalen Betriebsbedingungen. Eine korrekte Installation und Erdung sind wichtig, um elektrische Fehler und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.
Kompatibilitätstyp und Nutzungsmuster
Die aufgeführten Fahrzeuge reichen von Sporttourern und Sportmodellen (z. B. Kawasaki ZX-10, Suzuki RF-Serie) bis hin zu größeren Cruisern/Tourern und Maxi-Scootern (Kawasaki VN 1500, ZZR 1200, Honda NSS 250 und Suzuki VZ 800). Das bedeutet, dass die Pumpe sowohl höhere kontinuierliche Flussbedarfe bei sportlicher Fahrweise als auch stabilen, langanhaltenden Betrieb bei Touren- und Scooteranwendungen bewältigen muss. Passt unter anderem zu Kawasaki ZX-10, ZZR 1200, VN 1500, Suzuki RF 600/900 und VZ 800 sowie Honda NSS 250 (Baujahre 1988–2013, je nach Modell).
Kompatibilitätszusammenfassung
Passt unter anderem zu Kawasaki ZX-10 1000 B (1988–1990), Kawasaki ZZR 1200 C (2002–2005), Kawasaki VN 1500 (1996–1999), Suzuki RF 600/900 R/RU (1993–1997), Suzuki VZ 800 (1997–2003) sowie Honda NSS 250 EX/X (2005–2013).
Praktische Wartungshinweise
- Bei Austausch: Überprüfen und reinigen Sie den Kraftstofftank auf Ablagerungen, Rostschalen oder altes Kraftstoff, das den Einlassfilter der Pumpe verstopfen könnte.
- Überprüfen Sie die elektrischen Verbindungen und Sicherungen sowie die Erdung – schlechte Kontakte sind eine häufige Ursache für Pumpenausfälle.
- Überprüfen Sie die Kraftstoffschläuche und -anschlüsse auf Risse oder Verhärtung; undichte Schläuche können Luft eindringen lassen und zu einem Pumpenausfall führen.
- Wenn der Motor zuvor mit kontaminiertem Kraftstoff betrieben wurde, ziehen Sie in Betracht, den Kraftstofffilter (sofern installiert) zu überprüfen und die Filter im System zu reinigen/auszutauschen.
Technische Referenz: Dieses Gerät wird als JMP-Alternative unter der Marke Texa vermarktet und ist mit MPN 700.38.55 und GTIN 4043981464313 identifiziert. Verwenden Sie diese Nummern, um die korrekten physischen Abmessungen, die Montageschnittstelle und die elektrischen Verbindungen im Hinblick auf das spezifische Modell vor der Installation zu überprüfen.
Empfohlene Kontrollpunkte bei der Montage
- Vergleichen Sie Flansch/Maße und elektrischen Stecker mit dem Original.
- Stellen Sie sicher, dass die Polarität korrekt ist und die Befestigung ohne Verformung der Dichtungen erfolgt.
- Nach der Montage: Überprüfen Sie auf Undichtigkeiten und messen Sie den Kraftstoffdruck, um die korrekte Funktion unter Last sicherzustellen.
Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Modelle aus der Liste)
- Kawasaki ZX-10 1000 B (1988–1990)
- Kawasaki ZZR 1200 C (2002–2005)
- Kawasaki VN 1500 (1996–1999)
- Suzuki RF 600 R / RF 600 RU (1993–1996)
- Suzuki RF 900 R (1994–1997)
- Suzuki VZ 800 (1997–2003)
- Honda NSS 250 EX / X (2005–2013)
