Kettenrolle

Kettenrolle für Motorräder – oben, unten und universal

Hier findest du Kettenrollen für Motorräder und Offroad-Bikes – sowohl obere Kettenrollen, untere Kettenrollen als auch universelle Kettenrollen. Eine gut funktionierende Kettenrolle hilft, die Kette in der Spur zu halten, verringert den Verschleiß und dämpft Stöße, sodass Kette und Ritzel länger halten.

Wir bieten Kettenrollen in verschiedenen Durchmessern, Breiten und Bohrungen – unter anderem für Enduro, Motocross und Straßenmotorräder. Wähle nach Marke, Modell und Baujahr oder nutze eine universelle Kettenrolle, wenn du Anpassungen am Rahmen oder an der Schwinge vornimmst.

• Kettenrollen für Enduro-, Cross- und Straßenmotorräder
• Obere, untere und universelle Kettenrollen
• Robuste Materialien mit Lager und Dichtungen für harte Einsätze

Ratgeber: Kettenrolle am Motorrad – Funktion, Auswahl und Pflege

Die Kettenrolle ist ein kleines Bauteil mit großer Wirkung auf dein Kettensystem. Sie führt die Kette, dämpft Stöße und trägt dazu bei, eine saubere Kettenlinie zu halten, damit Kette und Ritzel gleichmäßig verschleißen. Das ist besonders bei Enduro, Motocross und anderer Offroad-Nutzung wichtig, wo der Untergrund ständig Schläge und Vibrationen in Rahmen und Schwinge einleitet.

Welche Aufgabe hat eine Kettenrolle am Motorrad?

Die Kettenrolle sitzt in der Regel am Rahmen oder an der Schwinge und:

• führt und stützt die Kette
• hilft, eine konstante Kettenspannung über den Federweg zu halten
• reduziert Kettenschläge und -sprünge bei starker Beschleunigung oder unebenem Untergrund
• senkt Geräuschentwicklung und Verschleiß an Kette und Ritzel

An vielen Offroad-Modellen ist die Kettenrolle besonders stark Schlamm, Sand und Steinschlägen ausgesetzt – daher ist es wichtig, dass sie aus widerstandsfähigem Material besteht und ein Lager hat, das diese Belastungen aushält.

Obere, untere und universelle Kettenrolle – worin unterscheiden sie sich?

Die meisten Motorräder verwenden mehrere Kettenrollen mit unterschiedlicher Position und Abmessung:

• Obere Kettenrolle – sitzt meist weiter oben am Rahmen und führt die Kette auf dem Weg zum Ritzel
• Untere Kettenrolle – sitzt näher am Boden, bekommt die meiste Verschmutzung und Stöße ab und verschleißt daher am schnellsten
• Universelle Kettenrolle – wird bei Umbauten oder Eigenlösungen verwendet oder wenn du eine Standardrolle suchst, die auf mehrere Modelle passt

Wenn dein Motorrad eine modell­spezifische obere/untere Kettenrolle hat, empfiehlt es sich, eine Variante zu wählen, die genau für dieses Modell vorgesehen ist – dann stimmen Durchmesser, Breite und Bohrung ohne zusätzliche Anpassungen.

Material und Aufbau – darum hält eine gute Kettenrolle länger

Moderne Kettenrollen bestehen in der Regel aus verschleißfestem Polyurethan oder einem ähnlichen Kunststoff und besitzen oft ein integriertes Lager mit Dichtungen.

• Robuster Kunststoff oder Polyurethan widersteht Schlägen, Steinschlag und dauerhaftem Kontakt mit der Kette
• Lager sorgen für einen gleichmäßigen und leichtgängigen Lauf auch bei hoher Geschwindigkeit
• Dichtungen helfen, Schmutz und Feuchtigkeit vom Lager fernzuhalten

Das Ergebnis ist eine Kettenrolle, die leicht um den Bolzen läuft – statt dass die Kette direkt über einen starren Kunststoffblock gezogen wird, der schnell ungleichmäßig verschleißen würde.

Wann solltest du die Kettenrolle wechseln?

Die Kettenrolle wird leicht übersehen, aber ein kurzer Blick bei der Kettenpflege kann dir später Probleme mit Kette und Ritzeln ersparen. Ein Wechsel ist sinnvoll, wenn du feststellst:

• tiefe Riefen oder ungleichmäßigen Verschleiß an der Rolle
• die Rolle dreht schwer, ruckelt oder ist auf dem Bolzen festgebacken
• Risse oder Brüche im Kunststoff nach Schlägen oder Steinkontakt
• ungewöhnliche Geräusche oder Kettensprünge im Bereich der Kettenrolle

Wenn du die Kettenrolle ohnehin wechselst, ist das ein guter Zeitpunkt, Kette und Ritzel gleich mit auf Längung, schiefe Zähne oder andere Verschleißanzeichen zu prüfen.

So findest du die passende Kettenrolle

Damit die Kettenrolle zu deinem Motorrad passt, empfehlen wir:

• Marke, Modell und Baujahr für die Suche zu verwenden, wenn es eine modellspezifische Rolle gibt
• Abmessungen (Außendurchmesser, Innendurchmesser, Breite) mit der alten Rolle zu vergleichen
• zu prüfen, ob du eine obere, eine untere oder eine universelle Kettenrolle – oder mehrere verschiedene – benötigst
• eine Rolle mit Lager und Dichtung zu wählen, wenn du viel offroad oder bei Nässe/Sand fährst

Bist du unsicher, welche Kettenrolle zu deinem Motorrad passt, kannst du uns jederzeit mit Angaben zu Marke, Modell und Baujahr kontaktieren – gern mit einem Foto oder den Maßen der vorhandenen Rolle. Wir helfen dir, die Kettenrolle zu finden, die zu deinem Kettensystem und deinem Fahrstil am besten passt.