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JT O-Ringkette GB428HRO/112 Kette offen mit Clipschloss

JT O-RING KÆDE GULD 428HRO/112 ÅBEN KÆDE MED KLIPSLINK fra JT
Verfügbarkeit: Auf Lager
Artikelnummer: 754.05.44
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JT O-RING KETTE 428HRO/112 – offene Kette mit Clipslink für kleine Straßen-/leichte Touring-Motorräder

Beschreibung: JT 428HRO ist eine offene O-Ring-Antriebskette in Gold mit Feder-/Clip-Verbindung (MPN 754.05.44, GTIN 824225620788) der Marke JT. Die Kette ist für geringere Drehmoment- und Leistungsanforderungen im Vergleich zu schwereren Motorrädern ausgelegt, bietet jedoch eine nachgewiesene Zugkraft (Bruchfestigkeit) von 2.250 kg, was sie geeignet für klassische 125–200 cc Straßen- und leichte Touring-Maschinen sowie einige leichtere Offroad-/Dual-Purpose-Modelle macht.

  • Typ: 428 Pitch, HRO Konstruktion, offene Kette mit O-Ringsystem.
  • Länge: 112 Glieder.
  • Verbindung: Feder/Clip-Link (Clipslink) für schnelle Montage ohne Presswerkzeug.
  • Farben: Außenschalen in Gold, Innenschalen aus einfachem Stahl.

Materialien und Aufbau: Die Kette ist aus speziell legierten Stahlplatten und wärmebehandelten Rollen und Buchsen konstruiert. O-Ringe zwischen den Gliedern halten das Schmiermittel und reduzieren das Eindringen von Schmutz und Wasser, was die Wartungsintervalle im Vergleich zu nicht abgedichteten Ketten verlängert. Die gold-anodisierte oder beschichtete Außenschale ist hauptsächlich kosmetisch, kann jedoch auch einen begrenzten Korrosionsschutz an der Oberfläche bieten; die tragenden Komponenten sind aus gehärtetem Stahl gefertigt, um die Zugfestigkeit aufrechtzuerhalten.

Funktion und Platzierung: Die Antriebskette überträgt die Motorleistung vom Antriebszahnrad auf das Hinterradzahnrad. Sie wird als primäre Kraftübertragungskomponente an der Ausgangswelle des Getriebes montiert und verläuft sichtbar entlang der linken oder rechten Seite des Rahmens, abhängig vom Modell. Die korrekte Spannung, Schmierung und Montage des Clipslinks sind entscheidend für die Lebensdauer und den sicheren Betrieb.

Wert für den Fahrzeugtyp: Die angegebenen kompatiblen Modelle beziehen sich auf kleine, leichte Straßen- und Sporttouring-Maschinen aus den 1970er Jahren bis hin zu neueren 125 cc-Designs (z.B. Yamaha RD/DT-Serien, Honda CB/CM 125/200, Kawasaki KH 125, Sachs/SFM MadAss 125). Bei diesen Maschinen, bei denen Gewicht, Zuverlässigkeit und einfache Wartung priorisiert werden, bietet eine HRO O-Ring-Kette einen guten Kompromiss zwischen Lebensdauer und geringem Wartungsbedarf. Der Clipslink ermöglicht eine schnelle Montage oder Demontage der Kette in Werkstatt-Situationen ohne Spezialwerkzeug.

Kompatibilitätszusammenfassung: Passt unter anderem zu klassischen und neueren 125–200 cc Modellen wie Yamaha RD/DT, Honda CB/CM, Kawasaki KH und Sachs/SFM MadAss 125 (siehe detaillierte Liste unten). Überprüfen Sie immer die Zahnrad- und Maschinenspezifikationen vor der Montage.

Empfohlene Wartung und Montagehinweise:

  • Bei Montage: Stellen Sie sicher, dass die Kettenspannung gemäß den Spezifikationen des Herstellers korrekt ist und überprüfen Sie, ob der Clipslink richtig verriegelt und in Fahrtrichtung ausgerichtet ist.
  • Schmierung: Obwohl O-Ringe das innere Schmiermittel halten, sollte die Kette regelmäßig nachgespannt und oberflächlich geschmiert werden, um Korrosion und Abnutzung der Außenschalen zu begrenzen.
  • Inspektion: Überprüfen Sie auf Steifheit in den Gliedern, sichtbare Abnutzung an Rollen und Buchsen sowie Spiel zwischen Link und Zahnrad. Ersetzen Sie die Kette, wenn es zu starker Verlängerung oder defekten O-Ringen kommt.
  • Bei Kettenwechsel: Messen Sie das Hinterrad- und Antriebszahnrad auf Abnutzung – bei erheblicher Abnutzung der Zahnräder kann es technisch relevant sein, die Zahnräder gleichzeitig zu wechseln, um die Lebensdauer der neuen Kette nicht zu verringern.

Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Beispiele):

  • Yamaha DT 125 (1974), RD 125/200/200 DX (1975–1980)
  • Kawasaki KH 125 A (1977–1980)
  • Honda CB 125 T / CB 125 T2, CM 185/200 T (1978–1986)
  • Honda CG 125 / CG 125 M (1998–2001)
  • Sachs / SFM MadAss 125 (2005–2018)

Technische Daten (schnelle Referenz):

  • Pitch: 428
  • Länge: 112 Glieder
  • O-Ring-Typ: O-Ring (HRO)
  • Bruchfestigkeit: 2.250 kg
  • Verbindungstyp: Feder/Clip-Link
  • Hersteller: JT (MPN 754.05.44, GTIN 824225620788)

Hinweis: Überprüfen Sie immer die Kompatibilität mit den Zahnradgrößen und der Rahmenmontage Ihrer Maschine vor dem Kauf und der Montage.

Ersatzteil für dieses Fahrzeug passt auf folgende Modelle:

Marke Modell Jahr
Honda CB 125 T 1978
Honda CB 125 T 1979
Honda CB 125 T 1980
Honda CB 125 T 1981
Honda CB 125 T 1982
Honda CB 125 T 1983
Honda CB 125 T 1984
Honda CB 125 T 1985
Honda CB 125 T 1986
Honda CB 125 T2 1979
Honda CB 125 T2 1980
Honda CB 125 T2 1981
Honda CB 125 T2 1982
Honda CB 125 T2 1983
Honda CB 125 T2 1984
Honda CB 125 T2 1985
Honda CB 125 T2 1986
Honda CG 125 1998
Honda CG 125 1999
Honda CG 125 M 2001
Honda CM 185 T 1978
Honda CM 185 T 1979
Honda CM 185 T 1980
Honda CM 200 T 1980
Honda CM 200 T 1981
Honda CM 200 T 1982
Honda CM 200 T 1983
Honda CM 200 T 1984
Kawasaki KH 125 A 1977
Kawasaki KH 125 A 1978
Kawasaki KH 125 A 1979
Kawasaki KH 125 A 1980
Sachs MadAss 125 2005
Sachs MadAss 125 2006
Sachs MadAss 125 2007
Sachs MadAss 125 2008
Sachs MadAss 125 2009
Sachs MadAss 125 2010
SFM MadAss 125 2011
SFM MadAss 125 2012
SFM MadAss 125 2013
SFM MadAss 125 2014
SFM MadAss 125 2015
SFM MadAss 125 2016
SFM MadAss 125 2017
SFM MadAss 125 2018
Yamaha DT 125 1974
Yamaha RD 125 1978
Yamaha RD 125 1979
Yamaha RD 125 DX 1976
Yamaha RD 125 DX 1977
Yamaha RD 200 1975
Yamaha RD 200 1978
Yamaha RD 200 1979
Yamaha RD 200 1980
Yamaha RD 200 DX 1975
Yamaha RD 200 DX 1976
Yamaha RD 200 DX 1977
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