Hauptdüse Größe 177 5 Ebc

Hauptdüse 177,5 für Keihin-Vergaser (EBC)

Produkt: Hauptdüse in Größe 177,5 von EBC (MPN: 724.16.48, GTIN: 5050953858970). Die Düsen wurden für die KJ-Serie entwickelt, die auf Honda eingesetzt wird, und sind für Keihin-Vergaser vorgesehen. Beachten Sie, dass dies kein Originalteil von Keihin ist.

Funktion

• Die Hauptdüse hat primär die Aufgabe, die Menge des Kraftstoffs zu steuern, die dem Brennraum bei Betriebsdrehzahlen zugeführt wird, in denen die Hauptdüsung dominierend ist. Eine korrekt dimensionierte Hauptdüse sorgt für passende Mischungsverhältnisse (Luft/Kraftstoff) in Mittel- bis Vollgasbereichen.
• Größe 177,5 gibt die effektive Querschnittsfläche der Bohrung an und ist relevant bei der Feineinstellung der Kraftstoffzufuhr des Vergasers in bestimmten Zünd- und Lastsituationen.

Material und Konstruktion

• Düsen dieser Art werden typischerweise aus korrosionsbeständigem Messing oder einer ähnlichen Kupferlegierung hergestellt, um Dimensionsstabilität und Verschleißfestigkeit unter dem Einfluss von Benzin und Wärme zu bewahren. EBC gibt kein explizites Material in den Produktdaten an, aber Nutzung und Aussehen entsprechen Standard-Messingdüsen.
• Die Hauptform wird als Cap Head (kappenförmige Oberseite) angegeben, was sie kompatibel mit gängigen Düsenwerkzeugen macht und eine Tragfläche beim Einbau in das Düsengehäuse des Vergasers sichert.
• Gewindegröße ist M5, was eine gängige Gewindegröße für Keihin-Vergaser dieser Klasse ist und eine zuverlässige Montage ohne Veränderungen am Vergaser ermöglicht.

Technische Daten (Zusammenfassung)

• Kompatibler Vergaser: Keihin (insbesondere KJ-Typen, die bei Honda verwendet werden)
• Gewinde: M5
• Düsengröße: 177,5
• Düsentyp: Hauptdüse (Main jet)
• Hauptform: Cap Head
• Hersteller/Marke: EBC (MPN 724.16.48, GTIN 5050953858970)

Kompatibilität und Anwendung

Die Düse ist für die Nachrüstung in Keihin-Vergasern konzipiert, bei denen Standard-Hauptdüsen zum Anpassen des Mischverhältnisses ausgetauscht werden. Sie wird von Mechanikern und erfahrenen Motorradfahrern verwendet, die Feinabstimmungen der Kraftstoffzufuhr des Vergasers vornehmen, um die Motorleistung an bestimmte Bedingungen oder Modifikationen anzupassen (z. B. Änderungen am Luftfilter, Abgasanlage oder Zündung).

Praktische Überlegungen bei der Montage

• Stellen Sie sicher, dass das Vergaser-Düsehaus vor der Montage gründlich gereinigt wird, um Partikelverstopfungen zu vermeiden, die die Düsenleistung beeinträchtigen könnten.
• Verwenden Sie das korrekte Drehmoment und geeignetes Werkzeug für die Cap-Head-Düse, um Beschädigungen am Gewinde (M5) zu vermeiden.
• Nach dem Tausch sollte der Vergaser synchronisiert und Leerlauf/Mischung unter realen Betriebsbedingungen überprüft werden, um die gewünschte Wirkung zu bestätigen.

Qualitäts- und Lieferhinweis

Das Produkt wird von EBC unter der Artikelnummer 724.16.48 (GTIN 5050953858970) angeboten. Wie angegeben handelt es sich nicht um ein originales Keihin-Ersatzteil, sondern um eine kompatible Düse, die für den Einsatz in Keihin-Vergasern hergestellt wurde. Der Verkäufer oder Anbieter kann bei Bedarf weitere Informationen zu Material und Toleranzen geben.