Suchen
Filters
Close

Hauptdüse Größe 157 5 Ebc

Hauptdüse SJ EBC SJ157.5-1PC Hauptdüse Größe 157,5. Passend für Mikuni/Solex Vergaser, kein originales Mikuni-Teil.
Verfügbarkeit: Auf Lager
Artikelnummer: 724.03.28
Herstellernummer: SJ157.5-1PC
Lieferzeit: 1-5 Tage
Hersteller: EBC
€7,49
PayPal Klarna Payments Creditcard Apple Pay Google Pay

 


 

  • Schnelle Lieferung mit GLS – deine Bestellung ist schnell bei dir
  • Sichere Zahlung – wir schützen deine Daten sorgfältig
  • Teilzahlungen mit Klarna – einfach und flexibel
  • Finde die richtigen Teile – nutze unser präzises Suchmodul
  • Über 20 Jahre Erfahrung

Hauptdüse 157,5 für Mikuni- und Solex-Vergaser (EBC, MPN 724.03.28)

Produktkarte: Diese Hauptdüse von EBC (MPN 724.03.28, GTIN 5050953859359) ist eine Hauptdüse in der Größe 157,5 mit M5-Gewinde und kapselgeformter Spitze, entwickelt für den Einsatz in Mikuni- und kompatiblen Solex-Vergasern. Beachten Sie, dass es sich hierbei nicht um ein originales Mikuni-Ersatzteil, sondern um eine kompatible Komponente von EBC handelt.

Funktion

Die primäre Funktion der Hauptdüse besteht darin, die Kraftstoffmenge zu regulieren, die bei höheren Drehzahlen und Vollast durch den Hauptstrom des Vergasers angesaugt wird. Die Größe (157,5) gibt die Kalibrierung der Öffnung an und bestimmt den Kraftstoffdurchfluss im Verhältnis zur Luftmenge durch das Bohrprofil der Düse. Eine korrekt dimensionierte Hauptdüse sorgt für ein stabiles Luft-/Kraftstoff-Gemisch bei schneller Beschleunigung und unter dauerhaft höherer Belastung.

Materialien und Konstruktion

  • Materialwahl: Die Düse ist aus einem kraftstoffbeständigen Metall gefertigt (typischerweise Messing oder vernickeltes Messing bei vergleichbaren Komponenten). Das Material wurde wegen Korrosionsbeständigkeit gegenüber Kraftstoff und guter maschineller Bearbeitbarkeit gewählt, sodass die Bohrungstoleranzen präzise eingehalten werden.
  • Gewinde und Kopfform: M5-Gewinde ermöglicht die standardisierte Montage im Düsenlager des Vergasers. Die kapsel- bzw. Cap-Head-Form des Kopfes erlaubt das Entfernen oder Austauschen der Düse mit üblichen Werkzeugen, ohne den Düsenkopf zu beschädigen.
  • Toleranzen: Der Bohrungsdurchmesser ist so bearbeitet, dass die angegebene Größe 157,5 erreicht wird. Die Präzision beeinflusst direkt das Mischungsverhältnis, weshalb gleichbleibende Fertigung wichtig für reproduzierbare Ergebnisse ist.

Kompatibilität und Anwendung

  • Als kompatibel mit Mikuni-Vergasern angegeben. Passt auch in viele Solex-Vergaser, in denen M5-Gewinde und dieselbe Düsenlagergröße verwendet werden.
  • Geeignet für Mechaniker und erfahrene Motorradbesitzer, die die Kraftstoffzufuhr des Vergasers bei Tuning oder Wartung anpassen.
  • Kein originales Mikuni-Teil — überprüfen Sie die Spezifikationen des Vergasers (Gewinde, Düsenlagertyp, gewünschte Bohrungsgröße) vor dem Austausch, um eine korrekte Funktion sicherzustellen.

Technische Daten

Hersteller / Marke: EBC

MPN: 724.03.28

GTIN: 5050953859359

Vergasertyp: Mikuni (und kompatible Solex)

Gewinde: M5

Düsengröße: 157,5 (Hauptdüse)

Typ: Hauptdüse (Main Jet)

Kopf-/Form: Kapsel / Cap Head

Praktische Hinweise

  • Beim Austausch sollten Sie die ursprüngliche Düsenstärke und eventuell andere Vergasereinstellungen (Nadelposition, Leerlaufdüse) notieren, da Änderungen an der Hauptdüse oft Korrekturen der übrigen Einstellungen erfordern.
  • Wenn der Motor bei hoher Belastung Anzeichen für ein zu fettes oder zu mageres Gemisch zeigt (schwarzer Rauch, fehlende Reaktion, Überhitzung), kann eine falsche Hauptdüsengröße die Ursache sein — prüfen Sie dies vor weiteren Fehlersuchen.
  • Da es sich um ein kompatibles Ersatzteil handelt, wird empfohlen, die physische Passform im Düsenlager des Vergasers zu prüfen und gegebenenfalls zunächst unter niedriger Belastung zu testen.

Gesamtbewertung: EBC 157,5 Hauptdüse (MPN 724.03.28, GTIN 5050953859359) ist eine präzisionsgebohrte Metall-Hauptdüse für Mikuni- und kompatible Solex-Vergaser, geeignet für Fahrzeuge oder Motorräder, bei denen M5-Gewinde und die Größe 157,5 erforderlich sind. Sie liefert die notwendige Regulierung des Kraftstoffs bei hohen Drehzahlen, vorausgesetzt, sie ist korrekt auf das übrige Vergaserset abgestimmt.

Kategorien
Kürzlich angesehen