Hauptdüse Größe 100 für Vergaser (EBC)
Produkt: Hauptdüse (main jet) Größe 100 von EBC. GTIN: 5050953859120. MPN: 724.00.96.
Diese Hauptdüse stellt die definierte Öffnung für den Kraftstoffdurchfluss im Hauptkraftstoffkreis des Vergasers bereit und wird zur Feinabstimmung des Luft-/Kraftstoff-Gemischs bei Vollgas verwendet. Die Düse ist für Vergaser mit M5-Gewinde vorgesehen und hat Form und Funktion entsprechend den standardmäßigen "cap head" Hauptdüsen, wie sie häufig bei Mikuni- und bestimmten Solex-Typen zu finden sind.
- Funktion: Kontrolliert die Menge an Benzin, die dem Hauptströmungsweg im Vergaser bei hoher Belastung / Vollgas zugeführt wird. Eine korrekt dimensionierte Düse gewährleistet stabile Zündung, gleichmäßige Beschleunigung und reduziert das Risiko von Über- oder Unterfettung bei höheren Drehzahlen.
- Kompatibilität: Angegeben kompatibel mit Mikuni-Vergasern und kompatiblen Modellen/Designs (z. B. bestimmte Solex-Anwendungen). Die Düse hat M5-Gewinde, welches bei vielen Aftermarket-Teilen üblich ist. Hinweis: Dabei handelt es sich nicht um ein Originalersatzteil von Mikuni, sondern um ein Produkt von EBC.
- Material und Ausführung: Hergestellt aus korrosionsbeständigem Metall (typischerweise Messing oder vernickeltes Messing, abhängig von der Produktionslinie des Lieferanten). Die Düse verfügt über eine präzise mechanisch bearbeitete Öffnung für gleichmäßigen Volumenfluss und eine Cap-Head-Form, die eine stabile Positionierung im Düsenbett gewährleistet und den Austausch mit geeignetem Werkzeug erleichtert.
- Abmessungen und technische Daten:
- Düsengröße: 100 (gibt den kalibrierten Durchmesser/Flow der Öffnung an).
- Gewinde: M5.
- Typ: Hauptdüse (main jet), cap head.
- MPN: 724.00.96 — wird zur Identifizierung der genauen Variante bei Bestellung oder Prüfung verwendet.
- GTIN: 5050953859120 — globale Artikelkennung für Lager und Logistik.
Praktische Hinweise für Mechaniker: Beim Austausch der Hauptdüse sollte die ursprüngliche Größenposition dokumentiert und eine Prüfung unter kontrollierten Bedingungen (Leerlaufstrecken, Beschleunigungstests) durchgeführt werden, um das korrekte Luft-/Kraftstoff-Verhältnis sicherzustellen. Da es sich um ein Aftermarket-Teil von EBC handelt, wird empfohlen, die physische Passform im Düsenbett sowie gegebenenfalls Sitz-/Dichtungsverhältnisse vor der dauerhaften Montage zu überprüfen.
Vorteile der Materialwahl und Konstruktion: Metallausführung bietet gute Verschleißfestigkeit gegenüber Vibrationen und Kraftstoffeinfluss. Die mechanisch bearbeitete Öffnung gewährleistet wiederholbare Durchflusseigenschaften, was bei der Feinabstimmung des Hauptgemischs des Vergasers wichtig ist. Die Cap-Head-Form vereinfacht den Austausch in beengten Verhältnissen und verringert das Risiko einer Beschädigung der Düse bei der Montage.
Hinweis: Das Produkt wird von EBC vermarktet und mit den oben genannten MPN/GTIN geliefert. Es ist kein originales Mikuni-Ersatzteil, wurde jedoch so konstruiert, dass es mit mehreren Mikuni-Typen und bestimmten Solex-Vergasern kompatibel ist. Vergleichen Sie vor der Montage stets Gewindegröße und physische Form mit der Originaldüse.
