Mono-Stoßdämpfer YSS, verstellbarer Hinterstoßdämpfer für Motorräder
Beschreibung: YSS Mono-Stoßdämpfer im gefrästen Aluminiumgehäuse mit externem Reservoir und verstellbarer Länge. Die Einheit ist gasgefüllt und bietet stufenlose Federvorspannung, Rückschlagverstellung (30 Klicks) sowie Kompressionsverstellung mit Hoch-/Niedrigtrennung (jeweils 30 Klicks). Einstellwerkzeug ist im Lieferumfang enthalten, und die Federvorspannung wird mechanisch mit einer Stiftschraube gesichert. Die Länge kann um ±5 mm feinjustiert werden, um die korrekte Geometrie und Anpassung zu gewährleisten.
- Marke/Identifikation: YSS (MPN: 789.44.18, GTIN: 8859518088152).
- Typ: Gasdämpfer mit externem Reservoir.
- Oberer Anschluss: Auge, Innendurchmesser 10 mm.
- Unterer Anschluss: Gabelmontage, Gabelbreite 30 mm.
- Länge: 400–410 mm (verstellbar ±5 mm).
- Kolben/Stange: Kolben Ø 45 mm, Stange Ø 16 mm.
- Feder: Rot, Länge 215 mm, Durchmesser 56 mm, Federhärte 110.
Funktion und Platzierung: Dieser Stoßdämpfer ist als Hinterstoßdämpfer (Mono) konzipiert und wird zwischen Rahmen und Schwinge über ein Auge oben und Gabelmontage unten montiert. Am Fahrzeug sorgt er dafür, dass die Radbewegung kontrolliert wird, dämpft Einwirkungen von der Fahrbahn und arbeitet zusammen mit der Feder, um den Kontakt und die Federungseigenschaften während Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrten aufrechtzuerhalten.
Materialwahl und Eigenschaften: Das Gehäuse aus gefrästem Aluminium bietet ein geringes Gewicht und eine gute Korrosionsbeständigkeit; die Gasfüllung und das externe Reservoir verbessern die Wärmeableitung und verringern das Verblassen bei wiederholter Belastung. Die Kolben- und Stangendimensionen (45/16 mm) deuten auf eine Konstruktion hin, die auf eine stabile Dämpfung abzielt, ohne für den Standard-Touring-/Adventure-Einsatz überdimensioniert zu sein. Die Einstellmöglichkeiten (Vorspannung, Rückschlag, Hoch-/Niedrigkompression) ermöglichen eine Feinabstimmung der Dämpfung auf unterschiedliche Last- und Straßenverhältnisse.
Kompatibilität und Fahrzeugtyp: Die aufgeführten Modelle sind Suzuki DL 800 DE (2023–2025) in mehreren Varianten. Dies deutet darauf hin, dass der Stoßdämpfer für moderne Mittelklasse-Adventure/Touring-Motorräder konstruiert ist — Motorräder, die häufig Straßen- und leichtes Offroad-Fahren sowie längere Touren mit Passagier/Last kombinieren. Bei diesem Typ sind Verstellbarkeit und Wärmebehandlung wichtig, um die Fahreigenschaften über längere Strecken und auf wechselndem Untergrund zu erhalten.
Passt unter anderem zu Suzuki DL 800 DE (Ausführungen RC/UC, ca. 2023–2025).
Technische Wartungshinweise:
- Überprüfen Sie die Montagebuchsen und Augen-/Gabelverbindungen auf Spiel und Schäden beim Ab- und Wiederanbringen.
- Überprüfen Sie das Drehmoment an den Befestigungen nach der Einlaufzeit und nach 500–1.000 km.
- Bei Austausch des Hinterstoßdämpfers ist es relevant, den Zustand der Lager der Schwinge und eventueller Distanzstücke für die korrekte Montage zu überprüfen; diese Komponenten sind nicht im Lieferumfang des Dämpfers enthalten.
- Achten Sie auf Flüssigkeits- oder Gaslecks aus dem Reservoir/Dichtungen; sichtbare Ölfilme oder Schäden an der Stange erfordern umgehende Wartung.
- Stellen Sie die empfohlenen Klick-Einstellungen nach einer Änderung der Montage-Länge und bei geänderter Last (Passagier/Kapazität) wieder her.
Verwandte Teile zur Inspektion: Schwingenlager, Montagebuchsen/Bolzen sowie Rahmenhalterungen. Diese sollten mechanisch überprüft werden; ein Austausch wird nur empfohlen, wenn sie Spiel oder Schäden aufweisen.
Lieferung: Der Stoßdämpfer wird mit dem notwendigen Einstellwerkzeug für Vorspannung und Klickverstellung geliefert. Mengenangaben aus der Verpackung sind für die individuelle Ersatzteilbeschreibung nicht relevant.
