FEDERBEIN MONO YSS EINSTELLBAR

Monofeder-Stoßdämpfer, verstellbar – Hinterdämpfer für Sportmotorräder

Produktübersicht: YSS Monoshock mit gefrästem Aluminiumgehäuse, verstellbarer Vorspannung, Rückschlag und Dämpfung. Wird mit Einstellwerkzeug geliefert. GTIN: 8859253908647, MPN: 789.46.15, Hersteller: YSS.

Funktion und Platzierung: Dies ist ein hinten montierter Monofeder-Stoßdämpfer, der dazu dient, vertikale Bewegungen zwischen Rahmen und Hinterrad zu absorbieren und sowohl den Arbeitsbereich der Feder als auch die Dämpfungscharakteristik während Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrten zu steuern. Die obere und untere Aufhängung ist Auge-zu-Auge (10 mm Innendurchmesser), was sie für Standardmontagen an Rahmenpunkten für kleinere Sportmaschinen geeignet macht.

Materialien und konstruktive Eigenschaften:

• Gefrästes Aluminiumgehäuse: gute Korrosionsbeständigkeit und Gewichtsersparnis im Vergleich zu gegossenen oder massiven Stahlkörpern.
• Gasdämpfer mit externem Reservoir: bietet konsistentere thermische Stabilität und reduziert das Risiko von Kavitation bei intensiver Nutzung.
• Pistondurchmesser 36 mm und Stangendurchmesser 16 mm: Dimensionen, die Steifigkeit und Reaktion für leichte/sportliche Rahmen ausbalancieren.
• Feder (rot) mit 115 N/mm Federsteifigkeit, Länge 150 mm und Durchmesser 46 mm: ausgelegt für relativ sportliche Federungscharakteristik mit fokussierter linearer Reaktion.
• Verstellungen: kontinuierliche Vorspannung (mit Innensechskantschraube gesichert), 30 Klicks Rückschlag und 30 Klicks Dämpfung sowie Längenverstellung ±5 mm für Feinabstimmung der Vorspannung/Fahrhöhe.

Technische Anwendung bei diesem Motorradtyp: Die angegebenen kompatiblen Modelle (Honda CBR 400 RR von ca. 1990–1999) deuten auf ein leichtes, zweizylindriges Sportmotorrad der kleinen bis mittleren Klasse hin. Bei diesem Typ von Straßen-/Sportmotorrad verbessert ein verstellbarer Monoshock die Fähigkeit, die Federung an schnellere Kurven, Sportstrecken und wechselnde Lasten (z.B. ein Fahrer vs. Fahrer + Gepäck) anzupassen. Das externe Reservoir und die Klickverstellungen ermöglichen eine Feinabstimmung ohne größere Demontage, was bei Rennstreckentagen oder wechselndem Grip praktisch ist.

Kompatibilitätszusammenfassung: Passt unter anderem zu Honda CBR 400 RR (ca. 1990–1999).

Empfohlene Kontrolle und Wartung bei der Montage:

• Überprüfen Sie den Innendurchmesser der Augen/Buchsen (10 mm) und stimmen Sie ihn mit den bestehenden Schrauben und Spacer-Maßen für eine korrekte freie Rotation ab.
• Untersuchen Sie die Rahmen- und Schwingarmhalterungen auf Spiel, setzen Sie neue Buchsen oder Achsschrauben ein, wenn Spiel festgestellt wird.
• Überprüfen Sie den Vorspannungsbereich der Feder und messen Sie die Fahrhöhe des Fahrzeugs vor und nach der Einstellung, um die korrekte Geometrie sicherzustellen.
• Bei der Montage nach längerer Lagerung oder Nutzung: Überprüfen Sie die Außenseite des Dämpfers auf Lecks und stellen Sie sicher, dass die Innensechskantschraube für die Vorspannungssicherung korrekt angezogen ist.

Technische Daten (ausgewählt):

• Typ: Gasdämpfer mit externem Reservoir
• Länge: 290–300 mm (verstellbar ±5 mm)
• Obere/untere Aufhängung: Auge/Auge, inn. Auge 10 mm
• Piston Ø: 36 mm, Stange Ø: 16 mm
• Federsteifigkeit: 115 N/mm, Federlänge 150 mm, Durchmesser 46 mm
• Verstellungen: Dämpfung (30 Klicks), Rückschlag (30 Klicks), kontinuierliche Vorspannung

Praktische Hinweise: Einstellwerkzeug ist enthalten, und die Vorspannung wird mit einer Innensechskantschraube für eine stabile Einstellung gesichert. Verwenden Sie die richtigen Drehmomentwerte beim Wiedereinbau der Aufhängungsschrauben und folgen Sie den Empfehlungen des Herstellers für die Klickverstellungen als Ausgangspunkt; kleine Änderungen können spürbare Auswirkungen auf das Handling und den Komfort haben.