Ölablassstopfen Dichtungsring (12 x 16,5 x 2 mm) für Motoröl
Beschreibung: Originalersatzteil der Marke "Original spare part" (MPN: 735.05.95, GTIN: 000000264617). Der Dichtungsring ist als Dichtung für den Ölablassstopfen konzipiert und misst 12 x 16,5 x 2 mm. Er wird als Ersatz für die originale Kupfer-/Metall- oder Flachdichtung geliefert, die zwischen Ablassstopfen und Motorblock sitzt, um die Dichtheit beim Ölablassen zu gewährleisten.
Funktion und Platzierung: Der Dichtungsring wird um die Gewinde des Ölablassstopfens platziert und fungiert als Druck- und Flachdichtung zwischen dem Stopfen und der Fläche des Ölwanne. Bei korrekter Montage wird der Ring komprimiert, sodass Ölundichtigkeiten am Ölablasspunkt des Motors verhindert werden. Er wird bei jedem Ölwechsel und beim Entfernen/Wiederanbringen des Ablassstopfens verwendet.
- Dimensionen: 12 x 16,5 x 2 mm (Innendurchmesser x Außendurchmesser x Dicke).
- Material und Eigenschaften: Originalersatzteil — typischerweise aus Metall oder metallbeschichtetem Material mit guter Druckentlastung und Wärmebeständigkeit hergestellt. Die Materialwahl gewährleistet eine angemessene Dichtung unter normalen Betriebstemperaturen und Ölbelastungen ohne Verformung bei korrektem Drehmoment.
- MPN / GTIN / Marke: MPN 735.05.95 zeigt die korrekte Originalersatzteilreferenz an; GTIN 000000264617 kann zur eindeutigen Identifikation im Ersatzteilmanagement verwendet werden. Die Markenangabe "Original spare part" zeigt, dass es sich um eine Fabrikreferenz handelt und gezielte Kompatibilität gewährleistet.
Wartungshinweise: Bei jedem Ölwechsel sollte der Zustand des Dichtungsrings visuell überprüft werden. Ersetzen Sie den Dichtungsring, wenn er plattgedrückt, rissig, gefräst oder wärmeschädlich ist. Versuchen Sie nicht, eine deformierte Dichtung wiederzuverwenden. Montieren Sie den Ablassstopfen mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment, um Überpressung zu vermeiden, die den Ring oder die Ölwanne beschädigen kann.
Relevante Kontrolle bei Austausch: Wenn der Ölablassstopfen entfernt wird, überprüfen Sie die Ölwanne auf Schäden am Gewinde und auf Ölreste, die auf Undichtigkeiten an anderer Stelle hinweisen können. Es ist technisch relevant sicherzustellen, dass das Gewinde und die Fläche des Ablassstopfens sauber und frei von Graten sind, damit der neue Dichtungsring die korrekte Kontaktfläche erhält.
Typische Fahrzeugtypen und Anwendung: Die aufgeführten kompatiblen Modelle sind hauptsächlich kleine bis mittelgroße Yamaha-Motorräder wie TT-R 110 (leichte Offroad/Trail), MWS/MW 125 (Scooter/Kleinmotorrad) und MT-03 / YZF-R3 (Straße / leichte Sport). Dies deutet darauf hin, dass der Dichtungsring sowohl bei leichten Offroad/Trail-Maschinen als auch bei leichten Straßen- und Sportmotorrädern verwendet wird, wo häufige Ölwechsel und einfache Wartung üblich sind. Passt unter anderem zu Yamaha TT-R 110, MW 125, MT-03 und YZF-R3 (ca. 2008–2025 je nach Modellvariante).
Kompatibilität (ausgewählte Modelle):
- Yamaha TT-R 110 E (2008–2023)
- Yamaha MW 125 / MWS 125 (2014–2021)
- Yamaha MT-03 / MT-03 320 A (2016–2025)
- Yamaha YZF‑R3 / R3 320 A (2015–2024)
- Yamaha CZD 300 A (2017–2022)
Technischer Wert für diese Motorradtypen: Bei Trail- und Offroad-Maschinen wie dem TT-R 110 ist ein korrekt funktionierender Ablassdichtungsring unter Feldbedingungen wichtig, wo Vibrationen und Schmutz die Dichtungen beeinflussen können. Bei Straßen- und leichten Sportmotorrädern (MT-03, YZF-R3) ist die Fähigkeit des Dichtungsrings, bei relativ häufigen Wartungsintervallen und unterschiedlichen Öltemperaturen dicht zu halten, entscheidend, um Ölundichtigkeiten und Fehlermeldungen zu vermeiden. Die originale MPN gewährleistet Passform und Materialübereinstimmung mit den Anforderungen des Herstellers.
Montagetipps: Reinigen Sie die Kontaktflächen, wenden Sie das empfohlene Drehmoment auf den Ablassstopfen an und vermeiden Sie es, den Dichtungsring vor der Montage mit Öl zu schmieren, es sei denn, der Hersteller empfiehlt dies ausdrücklich. Ersetzen Sie den Dichtungsring immer bei den ersten Anzeichen von Verformung.
