Dichtungsring für Ölablassschraube (22x26x1 mm) – JMP
Produkt: Dichtungsring (Ölabsaug), JMP. Artikelnummer (MPN): 734.95.29. GTIN: 4043981472301.
Dieser flache Dichtungsring wird als Fertigpackung zwischen der Ölablassschraube und dem Motorblock verwendet. Er sorgt für eine dichte mechanische Abdichtung um den Ablassstopfen beim Ölwechsel und verhindert Tropfen und Ölverlust am Motorölwanne. Er wird direkt unter der Ablassschraube am Motorboden (Ölabsaug) platziert.
- Maße: Innendurchmesser 22 mm, Außendurchmesser 26 mm, Dicke 1 mm.
- Material: Aluminium, flache Form.
- Beständigkeit: Beständig gegen Benzin und Motoröl.
- Packungsinhalt: Die Angabe im Produkttitel bezieht sich auf frühere Verpackungsinformationen (25 Stück), die Lieferung kann jedoch variieren. Überprüfen Sie die Bestellung/den Anbieter für die tatsächliche Anzahl.
Materialwahl und Eigenschaften
Aluminium als Dichtmaterial ist üblich bei Ölablassringen, da der Metallring sich leicht verformt und einen konstanten Flächenwiderstand gegen Leckagen bildet. Aluminium verträgt den Kontakt mit Öl und Kraftstoff ohne chemische Zersetzung bei normalen Betriebstemperaturen. Eine Dicke von 1 mm bedeutet ein niedriges Profil, das dort passt, wo der Platz zwischen Stopfen und Ölwanne begrenzt ist.
Technische Daten (kurz)
Inn. Ø 22 mm · Auß. Ø 26 mm · Höhe 1 mm · Material: Aluminium · Flache Form · Benzin- und ölbeständig.
Kompatibilität und Anwendungstyp
Die aufgeführten kompatiblen Modelle sind überwiegend KTM-Maschinen der LC4- und LC8-Serien sowie Duke-, EXC-, SX-, SC- und Adventure-Modelle von ca. 1989–2013. Dies deutet darauf hin, dass dieser Dichtungsring hauptsächlich bei leichten Enduro/Supermoto/Offroad- und Adventure/Sportmaschinen mit ein-zylindrigen LC4- sowie V-Twin LC8-Motoren verwendet wird. Typische Nutzungsmuster für diese Fahrzeuge umfassen Gelände fahren, kürzere Touren und tägliches Sportfahren, bei denen häufige Ölwechsel und mechanische Wartung üblich sind.
Passt unter anderem zu mehreren KTM LC4/LC8-basierten Modellen sowie Duke/Adventure/EXC-Serien (ca. 1989–2013).
Wert für diese Art von Motorrad
Bei Offroad-, Supermoto- und Adventure-Maschinen ist eine korrekt abgedichtete Ölablassung wichtig, um Leckagen bei Vibrationen, Stößen und häufigen Ölwechseln zu vermeiden. Die flache Aluminiumdichtung bietet eine einfache und robuste Abdichtung, die für die niedrigeren Drücke und Temperaturen in der Ölwanne dieser Motorradtypen geeignet ist.
Wartungshinweise und verwandte Kontrollpunkte
- Ersetzen Sie den Dichtungsring bei jedem Ölwechsel, wenn der Rand des Rings deformiert oder beschädigt ist; ein flacher Metallring arbeitet plastisch und sollte nicht wiederverwendet werden, wenn er sichtbare Deformationen zeigt.
- Überprüfen Sie das Gewinde und die Sitzfläche der Ablassschraube auf Beschädigungen oder Ölverunreinigungen vor der Montage.
- Befolgen Sie die Drehmomentangaben des Herstellers für die Ablassschraube bei der Montage, um eine Überpressung des Rings oder Beschädigung der Ölwanne zu vermeiden.
- Bei Verdacht auf wiederholte Leckagen: Überprüfen Sie die Fläche der Ölwanne und das Gewinde der Schraube auf Abnutzung oder Korrosion.
Weitere Informationen
Marke: JMP. MPN 734.95.29 und GTIN 4043981472301 sind nützlich zur Überprüfung der Ersatzteilkompatibilität und bei Bestellungen, um die korrekte Dimensionierung sicherzustellen.
Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Beispiele)
- KTM EXC/EGS/SC/SX LC4-Modelle, ca. 1989–2006
- KTM Duke 400/620/640 Serien, ca. 1994–2006
- KTM Adventure 640/950/990 Serien und Super Duke/SMC Modelle, ca. 1999–2013
