Dichtring Ölablassschraube JMP Inhalt 25 Stück 14X20X1.5 mm

Dichtungsring für Ölablassschraube (Aluminium) – JMP 14 x 20 x 1,5 mm

Produkt: JMP Dichtungsring für Ölablassschraube. Integrierte Referenz: MPN 734.95.12. GTIN: 4043981472158. Marke: JMP.

Funktion und Platzierung
Der Dichtungsring sitzt zwischen der Ölablassschraube und dem Gewinde-/Flächenbereich des Motors am Ölwanne und sorgt für eine Abdichtung beim Ölwechsel. Der flache Aluminiumring wird beim Festziehen der Ablassschraube gegen die Ölwanne komprimiert und verhindert das Austreten von Motoröl sowie das Eindringen von Schmutz.

• Maße: Innendurchmesser 14 mm, Außendurchmesser 20 mm, Höhe (Dicke) 1,5 mm.
• Material: Aluminium, flache Form. Das Material ist beständig gegen Benzin und Motoröl in den normalen Temperatur- und Druckbereichen für Ölwanne.
• Eigenschaften: Plattenförmiger, blattähnlicher Ring, konstruiert zur Deformation bei korrektem Drehmoment, um eine Abdichtung ohne elastische Dichtung zu gewährleisten.

Wartungs- und Montagehinweis
Bei jedem Ölwechsel wird empfohlen, die Oberfläche des Dichtungsrings auf dauerhafte Deformation, Kratzer oder Korrosion zu überprüfen. Aluminiumringe sind dafür vorgesehen, beim Wiederöffnen der Ablassschraube ausgetauscht zu werden, da sie sich zur Abdichtung deformieren. Achten Sie auf das korrekte Drehmoment der Ablassschraube gemäß den Herstellervorgaben, um Über- oder Unterdichtung zu vermeiden.

Kompatibilität & Fahrzeugtyp
Die aufgeführten Modelle reichen von klassischen BMW Boxermotoren aus den späten 1940er Jahren bis zu modernen leichten Enduro-, Straßen- und mittelgroßen klassischen Maschinen (z.B. Royal Enfield 650-Serie, Honda CRF 250-Serie, TM Racing EN 125 sowie verschiedene Keeway und QJMotor Modelle). Insgesamt deckt dieser Dichtungsring hauptsächlich Straßen-/Touring- und leichte Offroad-/Enduro-Motoren mit Standard-Schraubablass in der Ölwanne ab. Passt unter anderem zu älteren BMW R-Modellen (1948–1969) und einer Reihe moderner/nicht-moderner 125–900 cc Modelle von Marken wie Royal Enfield, Honda, TM Racing, Keeway und QJMotor.

Kurze Kompatibilitätszusammenfassung
Passt unter anderem zu klassischen BMW R-Serien (ca. 1948–1969) sowie einer Reihe moderner Modelle von Royal Enfield, Honda CRF, TM Racing, Keeway und QJMotor (2005–2025).

Technische Referenz

Empfohlene Kontrollpunkte bei Austausch

• Überprüfen Sie die Dichtfläche der Ölwanne auf Brüche, Grate oder Schäden.
• Stellen Sie sicher, dass das Gewinde der Ablassschraube sauber und unbeschädigt ist, um falsches Sitzen zu vermeiden.

Hinweis
Dies ist ein Aluminium-Dichtungsring, der für den einmaligen Gebrauch bei korrekter Deformation beim Festziehen ausgelegt ist. Das Produkt wird unter der Marke JMP angeboten (MPN 734.95.12, GTIN 4043981472158).

Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Beispiele)

• BMW R 24, R 25, R 26, R 27, R 50, R 60, R 69 / R 69 S (ca. 1948–1969)
• TM Racing EN 125 / EN 125 Fi / EN 125 F i (2005–2025)
• Honda CRF 250 R / CRF 250 RX / CRF 300 RX (2018–2025)
• Royal Enfield Continental 650, Interceptor 650, Super Meteor 650, Classic/Shotgun/ Bear/ Bear 650 (2018–2025)
• Keeway RKS 125, TX 125 S / TX 125 SM (2009–2025)
• QJMotor SRT / SRV / SRK Serien (2024–2025)
• Adly/Her Chee/Herkules Hurricane 450/500 Serien (2013–2021)