Aluminium-Dichtungsring für Ölablassschraube – 14,3 x 20 x 3 mm (JMP)
Kurzbeschreibung: JMP Ölablass-Dichtungsring aus Aluminium, Innendurchmesser 14,3 mm, Außendurchmesser 20 mm und Dicke 3 mm. GTIN 4043981472110, MPN 734.95.07. Geeignet als Dichtungsring beim Ölablassen bei einer Reihe von Triumph-Motorrädern.
Funktion und Platzierung: Diese flache Aluminiumdichtung wird als Abdichtung zwischen der Ölablassschraube (Ölablassschraube) und dem Ölwanne verwendet. Wenn die Ablassschraube angezogen wird, wird der Ring komprimiert, um ein Ölleck um die Gewinde und Flächen zu verhindern. Sie ist für den direkten Kontakt mit Motoröl und Kraftstoffspritzern vorgesehen und wird normalerweise unter dem Kopf der Ablassschraube an der Ölwanne platziert.
Material und Eigenschaften:
- Material: Aluminium — formstabil und weich genug, um sich leicht zu verformen und eine Dichtung gegen Unebenheiten auf der Wannenfläche zu schaffen.
- Form: Flache Scheibe (Dichtung) mit den Maßen 14,3 x 20 x 3 mm (innen x außen x Höhe).
- Widerstandsfähigkeit: Angegeben als resistent gegenüber sowohl Benzin als auch Öl.
- Haltbarkeit: Aluminiumdichtungen können einige Male wiederverwendet werden, wenn leichte Oberflächenkorrosion vorliegt, aber die Kompression und die flache Oberfläche sowohl der Dichtung als auch der Wannenfläche bestimmen die Dichtheit; bei beschädigtem oder stark abgeflachtem Ring sollte dieser ersetzt werden.
Technische Daten (ausgewählt): Innendurchmesser 14,3 mm, Außendurchmesser 20 mm, Höhe 3 mm, Material: Aluminium, Form: Flach, Benzin- und ölresistent. (Referenz: JMP, MPN 734.95.07, GTIN 4043981472110.)
Kompatibilität und Fahrzeugtyp: Die aufgeführten kompatiblen Modelle sind hauptsächlich Triumph Straßen- und Sportmotorräder — von Sportmodellen (Daytona-Serie, Daytona 675/675 R, Daytona 765) bis hin zu klassischen Bonneville- und America-Cruisern sowie einigen großen dreizylindrigen Rocket/Bonneville-Varianten. Dies deutet auf die Verwendung in sowohl sportlichen als auch alltäglichen Straßen-/Touring-Anwendungen hin, wo regelmäßiger Ölwechsel und Wartung relevant sind. Passt unter anderem zu den Triumph Daytona- und Bonneville-Serien sowie mehreren America/Rocket-Modellen aus den frühen 1990er Jahren bis hin zu neueren Baujahren.
Empfehlungen zur Wartung:
- Überprüfen Sie die Oberfläche der Dichtung auf Risse, starke Kompression oder Korrosion bei jedem Ölwechsel. Eine flache, gleichmäßige Kontaktfläche ist für die Dichtheit erforderlich.
- Reinigen Sie die Fläche der Ölwanne gründlich vor der Montage, um Lecks durch Schmutz oder alte Restdichtungen zu vermeiden.
- Verwenden Sie das korrekte Drehmoment beim Anziehen der Ablassschraube gemäß den Herstelleranweisungen, um Überkompression oder Beschädigung der Dichtung zu vermeiden.
- Bei Wartung von Motoren mit hoher Laufleistung oder wiederholten Entnahmen kann ein neuer Dichtungsring empfohlen werden, um eine zuverlässige Dichtheit zu gewährleisten.
Verwandte Teile, die bei der Wartung überprüft werden sollten:
- Gewinde und Kopf der Ölablassschraube auf Schäden oder Verunreinigungen.
- Dichtfläche der Ölwanne auf Kratzer oder Verformungen.
Kompatibilitätszusammenfassung: Passt unter anderem zu den Triumph Daytona- und Bonneville-Serien sowie mehreren Triumph America/Rocket-Modellen von 1992–2025. JMP (Marke) Modell 734.95.07 mit GTIN 4043981472110.
Herstellerinformationen: JMP ist als Hersteller/Marke angegeben; das Produkt wird durch MPN 734.95.07 und GTIN 4043981472110 identifiziert.
Hinweis: Die Produktbeschreibung basiert auf technischen Maßen und Materialangaben; stellen Sie sicher, dass Sie die korrekten Abmessungen und die Kompatibilität mit den Spezifikationen Ihrer Marke vor der Montage bestätigen.
Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Beispiele):
- Triumph Daytona 600 / 650 / 675 / 675 R / 750 / 900 / 1000 / 955 / 955 i / 1200 / 765 (1992–2025)
- Triumph Bonneville 800 / 865 / 900 EFI / 1200 (2001–2025)
- Triumph America 865 / 865 EFI / 865 LT (2007–2017)
- Triumph Rocket 2300 III (2004–2009)
- Triumph Adventurer 900, Legend 900 TT, Masterblaster 955 SS und andere aufgeführte Triumph-Modelle (1996–2001 mm.)
