Dichtungsring für Ölablassschraube (Aluminium) – 18×22×1,5 mm
Produkt: Dichtungsring für Ölablassschraube von JMP (GTIN 4043981472257, MPN 734.95.23).
Dies ist eine flache Aluminiumdichtung, die für die Ölablass-/Bodenablassschraube am Motorblock vorgesehen ist. Die Dichtung wird zwischen der Ablassschraube und der Dichtfläche des Gehäuses platziert, um eine Dichtheit gegenüber Motoröl und Kraftstoff zu gewährleisten, und sie wird in Situationen verwendet, in denen die originalen Kupferdichtungen oder Mehrstoffdichtungen des Herstellers entweder abgenutzt sind oder eine Metallscheibe mit kraftstoff- und ölbeständigen Eigenschaften erforderlich ist.
- Maße: Innendurchmesser 18 mm, Außendurchmesser 22 mm, Dicke 1,5 mm.
- Material: Aluminium, flache Form.
- Eigenschaften: beständig gegen Öl und Benzin; dimensioniert für das Standard-Bodenablassmoment für ältere und neuere BMW K-Serie Motoren.
Funktion und Wartungshinweise
Der Dichtungsring fungiert als gepresste Metallpackung zwischen der Ablassschraube und dem Gehäuse. Bei der Montage wird er gegen beide Flächen komprimiert und bildet eine mechanische Dichtung, die Ölundichtigkeiten verhindert. Die Formstabilität des Aluminiums macht ihn geeignet für wiederholte Demontagen bei Ölwechseln, jedoch sollte er visuell vor der Wiederverwendung bewertet werden: Flachabrieb, Kratzer oder Verformungen verringern die Dichtfähigkeit und erfordern einen Austausch.
Beim Austausch:
- Reinigen Sie die Dichtflächen gründlich von Öl, Schmutz und alten Dichtungen. Stellen Sie sicher, dass das Gewinde und die Dichtfläche des Gehäuses intakt und frei von Graten sind.
- Verwenden Sie das korrekte Drehmoment für die Ablassschraube gemäß den Spezifikationen des Herstellers für den jeweiligen Motor; Überdrehen kann eine dünne Aluminiumdichtung verformen und zu Undichtigkeiten führen.
- Überprüfen Sie die Dichtung bei jeder Demontage auf Verunreinigungen oder Korrosionsspuren — dünne Aluminiumscheiben können nach mehreren Wärme-/Kühlzyklen unbrauchbar werden.
Kompatibilität und Fahrzeugtyp
Basierend auf den zugehörigen Modellen passt dieser Dichtungsring typischerweise zu BMW K-Serie Modellen von Anfang der 1980er Jahre bis Anfang der 2000er Jahre, einschließlich K100, K75, K1100 und K1200 Varianten (z. B. K 100, K 75, K 1100 LT, K 1200 RS/GT/LT). Diese Motorräder sind hauptsächlich Touring- und Sport-Touring-Maschinen, die oft für lange Strecken und hohe Belastungen bei Autobahnfahrten verwendet werden, wo eine zuverlässige Öldichtung für die Betriebssicherheit wichtig ist.
Passt unter anderem zu BMW K-Serie (K 100, K 75, K 1100, K 1200) von ca. 1982–2008.
Verwandte Teile zur Überprüfung
- Gewinde und Dichtfläche der Ablassschraube auf Abnutzung oder Beschädigung.
- Eventuell magnetische Ablassschraube (Spänefänger), falls das Modell mit einer solchen ausgestattet ist — überprüfen Sie auf Metallpartikel beim Ölwechsel.
- Ölqualität und Ölwechselintervall, da abgenutzte Dichtflächen Anzeichen für verunreinigtes Öl oder falsche Wartung sein können.
JMPs Aluminiumdichtungsring (MPN 734.95.23, GTIN 4043981472257) ist eine einfache, mechanische Lösung für Ölablasspunkte an BMW K-Motoren. Die Materialwahl bietet eine gute chemische Beständigkeit gegen Öl und Benzin, jedoch hängt die Dichtleistung von der korrekten Flächenvorbereitung und dem richtigen Anzugsmoment ab.
