Dichtring Ölablassschraube JMP Inhalt 1 Stück 14.3X20X3MM

O-Ring / Dichtung für Ölablassschraube – Aluminium, 14,3 x 20 x 3 mm

Beschreibung: JMPs Aluminiumdichtung für die Ölablassschraube (MPN 734.95.06, GTIN 4043981472103) ist eine flache, scheibenförmige Dichtung mit einem Innendurchmesser von 14,3 mm, einem Außendurchmesser von 20 mm und einer Dicke von 3 mm. Das Material ist Aluminium, und die Dichtung ist beständig gegen sowohl Benzin als auch Motoröl, was sie für den Kontakt mit Standardmotorflüssigkeiten geeignet macht.

Funktion und Platzierung: Diese Dichtscheibe wird unter der Ölablassschraube im Motorölwanne montiert. Ihre Hauptfunktion besteht darin, eine flache metallische Dichtung zwischen der Ablassschraube und der Ölwanne zu schaffen, um eine dichte Abdichtung beim Festziehen der Schraube zu gewährleisten. Die flache Form (Scheibenprofil) sorgt für Kontaktflächen auf beiden Seiten und verteilt den Druck, wenn die Ablassschraube angezogen wird.

• Materialwahl: Aluminium – korrosionsbeständig unter normalen Bedingungen, formstabil beim Anziehen und kompatibel mit Öl und Benzin. Aluminium bietet eine zuverlässige metallische Dichtung, kann jedoch bei Überdrehung verformt werden; Anziehen gemäß dem Drehmoment des Herstellers.
• Dimensionen: Innendurchmesser 14,3 mm, Außendurchmesser 20 mm, Höhe 3 mm.
• Eigenschaften: Flache Scheibenform, benzin- und ölresistent, geeignet für Standardölwechsel.

Relevanz für die Wartung: Bei Ölwechseln wird die Ölablassschraube mehrmals im Jahr entfernt. Eine neue Aluminiumdichtung wie diese gewährleistet Dichtheit und verhindert Tropfen und Ölverschmutzungen nach der Montage. Überprüfen Sie die Dichtflächen auf Kratzer und das Gewinde der Ölwanne auf Schäden vor der Wiederanbringung. Bei Motoren mit weicheren Ölwanne-Materialien (z.B. Aluminiumwannen) wird das korrekte Anziehmoment empfohlen, um eine Überkompression der Dichtung oder Beschädigung des Gewindes zu vermeiden.

Kompatibilität und Fahrzeugtyp: Die angegebenen kompatiblen Modelle sind überwiegend Triumph-Motorräder aus der Daytona-Serie, Bonneville-Serie, America, Rocket und ähnlichen Modellen von 1992 bis zu neueren Jahrgängen. Dies deutet hauptsächlich auf Straßen-/Sport- und klassische Straßenmotorräder hin, bei denen Motor und Ölwanne typischerweise tief montiert sind und für den Straßenbetrieb und längere Fahrten verwendet werden. Passt unter anderem zu Triumph Daytona-, Bonneville- und America-Modellen (ca. 1992–2025).

Empfehlungen beim Austausch:

• Ersetzen Sie immer die Dichtung, wenn die Ablassschraube häufig demontiert wird, wenn sie plattgedrückt oder beschädigt ist.
• Reinigen Sie die Kontaktflächen der Ablassschraube und der Ölwanne von alten Dichtmaterialien und Schmutz.
• Befolgen Sie das Anziehmoment des Herstellers für die Ablassschraube, um eine Überlastung der Dichtung oder Beschädigung des Gewindes zu vermeiden.

Verwandte Teile zur Überprüfung: Beim Öl- und Dichtungswechsel überprüfen Sie das Gewinde der Ablassschraube, die Ablassschraube selbst auf Rundheit/Schäden und die Kontaktfläche der Ölwanne. (Es gibt keine automatische Empfehlung, andere Teile außer der Dichtung auszutauschen, es sei denn, es werden Schäden festgestellt.)

Technische Daten (Übersicht):

Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Beispiele):

• Triumph Daytona 600 / 650 / 675 / 675 R / 660 (verschiedene Jahrgänge)
• Triumph Daytona 750 / 900 / 955 / 955i / 1200 (1992–2006 und spätere Varianten)
• Triumph Bonneville 800 / 865 / 900 / 1200 (2001–2025)
• Triumph America 865 / America 865 EFI / America 865 LT EFI (2007–2017)
• Triumph Rocket 2300 III (2004–2009)
• Triumph Legend 900 TT, Adventurer 900, Masterblaster 955 SS (ausgewählte Jahrgänge)