O-Ring / Dichtungsring für Ölablassschraube – Aluminium 10×16×1 mm
Produkt: Dichtungsring für Ölablassschraube aus Aluminium von JMP. MPN: 734.94.87. GTIN: 4043981471922.
Diese flache Aluminiumdichtung ist dafür ausgelegt, zwischen der Ölablassschraube und dem Motorölwanne zu liegen, um eine Dichtheit beim Ablassen von Motoröl zu gewährleisten. Die Abmessungen sind Innendurchmesser 10 mm, Außendurchmesser 16 mm und Dicke (Höhe) 1 mm. Das Material ist Aluminium, geformt wie eine flache Scheibe, und ist beständig gegen sowohl Benzin als auch Motoröl.
- Funktion und Platzierung: Wird um die Gewindestange/Ölablassschraube in der Ölwanne montiert. Verhindert das Austreten von Motoröl am Ablasspunkt und sorgt für eine korrekte Abdichtung nach dem Anziehen der Schraube.
- Materialwahl: Aluminium bietet gute Formstabilität beim Anziehen und hält Kontakt mit Öl und Kraftstoff stand. Als flacher Ring wird sie beim Einbau leicht komprimiert, um den Kontaktflächen zu folgen.
- Technische Spezifikationen:
- Innendurchmesser: 10 mm
- Außendurchmesser: 16 mm
- Höhe: 1 mm
- Form: Flach
- Material: Aluminium
- Benzin- und ölresistent
Relevante Nutzung und Wert für den Typ des Motorrads: Die gezeigten Fahrzeuge in der Kompatibilitätsliste sind hauptsächlich Kawasaki-Modelle über einen langen Zeitraum, einschließlich klassischer Straßenmodelle von 1969–1975 (z. B. H1/H2 2-Takt-Modelle) und viele Leichtgewichts- und Offroad-/Motocross-Modelle (KX, KLX, KDX usw.) von den 1970er Jahren bis zu neueren Ausführungen. Dies deutet darauf hin, dass das Teil sowohl bei älteren Straßen-/Sportmotoren als auch bei leichteren Offroad-Motorrädern verwendet wird; gemeinsam ist ihnen die regelmäßige Ölablassung und der Bedarf an einer zuverlässigen, einfachen Abdichtung an der Ölwanne. Bei Straßenmotoren und Klassikern ist eine korrekte Abdichtung wichtig, um Ölverschmutzungen zu vermeiden und den inneren Motor zu schützen; bei Offroad-Maschinen ist Dichtheit wichtig, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern und den Kraftstoffverbrauch sowie Ölverlust während der Wartung zu minimieren.
Kompatibilität (kurz): Passt unter anderem zu einer Reihe von Kawasaki-Modellen von den klassischen H1/H2 1969–1975 bis zu vielen KX/KLX/KDX Offroad-Modellen (1970er bis 2020er Jahre).
Empfehlungen bei Austausch / Wartung:
- Überprüfen Sie immer die Dichtflächen der Ölwanne und der Ölablassschraube auf Kratzer oder Verformungen vor der Wiederanbringung.
- Wenn die Ölablassschraube beschädigt ist (runde Kanten, verzogene Flächen), kann eine korrekte Abdichtung selbst mit einem neuen Ring nicht erreicht werden – bewerten Sie die Dichtheit der Schraube und den Zustand des Gewindes.
- Reinigen Sie den Bereich gründlich von Öl und Schmutz vor der Montage. Ziehen Sie die Schraube mit dem richtigen Drehmoment an, wie in der Werkstattanleitung des Herstellers angegeben, um Überkomprimierung oder Beschädigung des Rings zu vermeiden.
Verwandte Teile zur Überprüfung:
- Ölablassschraube (Gewinde und flache Oberfläche).
- Dichtfläche der Ölwanne auf Korrosion oder Verformung.
Produktmarke: JMP liefert diesen Dichtungsring (MPN 734.94.87), und GTIN 4043981471922 kann zur Lagerverwaltung und Suche in Teileverzeichnissen verwendet werden.
- Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Beispiele):
- Kawasaki H1 500 (1969–1975)
- Kawasaki H2 750 (1972–1975)
- Kawasaki KH/KE/KD Serien (1970er–1980er)
- Kawasaki KX/KLX/KDX Offroad- und Motocross-Modelle (1978–2024)
