CDI Zündmodul für Honda Einzylinder Offroad/Dual-Sport
Produkt: CDI Zündmodul von DZE (MPN: 700.36.48, GTIN: 4043981460988). Ersatzteil in Originalqualität, ausgeführt, um das Originalteil in Form und Funktion zu entsprechen.
Funktion und Platzierung
Ein CDI (Capacitor Discharge Ignition) steuert die Zündimpulse für die Zündkerzen im Zündsystem des Motors. Die Einheit empfängt Signale von der Zündspule/Sensoren und liefert Hochspannungsimpulse in präziser Timing an die Zündspule, die wiederum den Funken in der Zündkerze erzeugt. Bei den genannten Honda-Modellen ist die CDI-Einheit normalerweise in der Nähe des Rahmens oder der Batteriebox/unter dem Sitz montiert, befestigt mit Schrauben oder Halterungen und über einen Stecker mit der Zündspule und dem Zündschlüssel verbunden.
Materialwahl und technische Eigenschaften
- Gehäuse: Kunststoffverbund mit ausreichender Wärme- und Vibrationsbeständigkeit für Offroad-/Dual-Sport-Nutzung.
- Innere: Elektronische Komponenten und Kondensatoren, dimensioniert für Impulsaufladung und schnelle Entladung; der Schaltkreis ist typischerweise verkapselt, um Feuchtigkeits- und Staubeinfluss zu reduzieren.
- Stecker/Anschluss: Standardisierte Flach-/Multistecker, kompatibel mit OEM-Verbindungen für die aufgelisteten Honda-Modelle.
- Bauweise: Entworfen, um die elektromagnetische Funktion des Originals ohne zusätzliche Modifikationen des Kabelbaums zu entsprechen.
Relevanz für die Art des Motorrads
Die kompatiblen Modelle (Honda XL/XR 185/200 Serien, 1980–1984) sind leichte Einzylinder Offroad/Dual-Sport Motorräder, die für gemischte Fahrten auf Straße und Schotter/Gelände ausgelegt sind. Bei dieser Art von Motorrad ist eine stabile und zuverlässige Zündung wichtig sowohl für niedrige Drehzahlen bei langsamer Technik/Kriechfahrt als auch für schnelles Gasansprechen bei Beschleunigung im unebenen Gelände. Eine CDI, die das richtige Timing und die Isolation beibehält, trägt direkt zur Motorleistung und Startstabilität unter diesen Bedingungen bei.
Kompatibilitätszusammenfassung
Passt u.a. zu Honda XL 185 S und Honda XR 200 / XR 200 R (ca. 1980–1984).
Empfehlungen bei Montage und Wartung
- Überprüfen Sie die Steckverbindungen und Kontaktflächen auf Korrosion, lose Leiter oder gebrochene Kontakte vor der Montage.
- Stellen Sie sicher, dass die Erdung korrekt ist; schlechte Erdung ist eine häufige Ursache für intermittierende Zündprobleme.
- Untersuchen Sie die Isolation um den Kabelbaum auf Abnutzung durch Rahmen oder Wärmequellen.
- Bei Austausch: Vergleichen Sie MPN 700.36.48 und den physischen Steckertyp mit der originalen Einheit, um die Passform ohne zusätzliche Adapter sicherzustellen.
- Nach der Montage: Überprüfen Sie den Zündzeitpunkt/Leerlaufstabilität und führen Sie eine kurze Probefahrt durch, um einen stabilen Zündrhythmus über den gesamten Drehzahlbereich zu bestätigen.
Verwandte Teile zur Überprüfung
- Zündspule und Zündkerze: Fehler in diesen können mit CDI-Problemen verwechselt werden; überprüfen Sie den Widerstand und die Zündstärke.
- Stecker- und Erdverbindungen: Kontakte und Verkabelung sollten auf Korrosion oder mechanische Beschädigungen überprüft werden.
Über die DZE-Einheit
Dieses CDI von DZE (MPN 700.36.48, GTIN 4043981460988) wird als Ersatzteil geliefert, das darauf ausgelegt ist, die originale Funktionalität zu entsprechen. Materialwahl und Verkapselung sind auf die Einsatzbedingungen für ältere Honda Einzylinder Offroad/Dual-Sport Maschinen abgestimmt, bei denen Vibration und Exposition gegenüber Staub/Feuchtigkeit häufig sind.
Liste der kompatiblen Fahrzeuge
- Honda XL 185 S (1980–1983)
- Honda XR 200 (1980–1984)
- Honda XR 200 R (1981–1983)
