Suchen
Filters
Close

Bundmutterm10 X 1.25 Mm Titan Schwarz

Bundmutter JMP TIFLN10FBK Titan-Bundmutter M10 x 1.25 mm. Gefertigt aus Titan 6AL4V (Grad 5) med hoher Korrosionsbeständigkeit und geringem Gewicht.
Verfügbarkeit: Auf Lager
Artikelnummer: 775.16.35
Herstellernummer: TIFLN10FBK
Lieferzeit: 1-5 Tage
Hersteller: JMP
€18,87
PayPal Klarna Payments Creditcard Apple Pay Google Pay

 


 

  • Schnelle Lieferung mit GLS – deine Bestellung ist schnell bei dir
  • Sichere Zahlung – wir schützen deine Daten sorgfältig
  • Teilzahlungen mit Klarna – einfach und flexibel
  • Finde die richtigen Teile – nutze unser präzises Suchmodul
  • Über 20 Jahre Erfahrung

Unterlegscheibenmutter M10 x 1,25 mm aus Titan mit Flansch – für Motorrad-Anwendungen

Produkt: Unterlegscheibenmutter M10 x 1,25 mm, schwarz, hergestellt aus Titanlegierung (6AL4V, Klasse 5). Marke: JMP (MPN: 775.16.35, GTIN: 5053573746993).

Diese Flansch-Unterlegscheibenmutter ist für Anwendungen konzipiert, bei denen geringes Gewicht, Korrosionsbeständigkeit und gute Materialeigenschaften wichtig sind. Die Mutter passt zu einem Gewinde M10 x 1,25 mm und erfordert zum Montieren einen 16-mm-Schraubenschlüssel.

Funktion und Anwendung

  • Flansch-Design verteilt den Druck über eine größere Fläche unter der Mutter, reduziert den Bedarf an einer separaten Scheibe auf glatten Flächen und sorgt für besseren Kontakt zum Untergrund.
  • Typisch verwendet als Unterlegscheibenmutter bei der Festsetzung von Bauteilen an Motorrädern, einschließlich Motorhalterungen, Federungskomponenten und anderen Stellen mit Platzbedarfseinschränkung und stabiler Befestigung.
  • Produkt ist nicht selbsthemmend; falls Selbsthemmung in Ihrer Anwendung erforderlich ist, sollte eine Sicherungsmutter, Sicherungsblech oder ein Gewindesicherungsmittel gemäß den Empfehlungen des Herstellers verwendet werden.

Material und Oberflächen

  • Material: Titan 6AL4V (Titan-Klasse 5). Diese Legierung bietet eine Kombination aus hoher Festigkeit, geringem Gewicht und guter Korrosionsbeständigkeit gegenüber gewöhnlichem Stahl.
  • Gewichtsersparnis: Titan ist deutlich leichter als Stahl (ca. 42 % geringeres Dichte), relevant bei gewichtskritischen Anwendungen wie Motorsport und Leichtbaubau.
  • Korrosionsbeständigkeit: Titanlegierungen weisen gute Beständigkeit gegen Korrosion in üblichen Umgebungen auf; reduziert das Risiko von Rost gegenüber unbehandeltem Stahl.
  • Oberfläche: Schwarz, übliche Endbearbeitung (nicht mit zusätzlicher Lackierung oder spezifizierter Anodisierung beschichtet). Die Oberfläche ist thus primär ästhetisch schwarz, ohne zusätzlichen Korrosionsschutz über die Eigenschaften des Titans hinaus.

Technische Daten

Typ: Flansch (Zier) Muttern

Gewindegröße: M10 x 1,25

Selbsthemmend: Nein

Schraubenschlagnengröße (SW): 16 mm

Material: Titan (6AL4V, Klasse 5)

Oberfläche: Übliche schwarze Endbearbeitung

Stärkeklasse: Keine standardmäßige Stärkeklasse angegeben (Titan hat andere Festigkeitsmaße als Stahl-Klassifizierungen)

Spezielle Eigenschaft: Mit Flansch

Farbe: Schwarz

Kompatibilität und Montage

  • Passend zu Standard-Innengewinde M10 x 1,25 mm. Überprüfen Sie immer Gewinderingrichtung und Toleranzen der konkreten Komponente vor der Montage.
  • Nicht selbsthemmend: Anwendung von Sicherungsmitteln oder mechanischer Verriegelung in Anwendungen mit Vibrationen oder wo eine sichere Festspannung kritisch ist.
  • Verwenden Sie das korrekte Anzugsdrehmoment für Titanbauteile; Titan weist andere Plastizität- und Verformungseigenschaften als Stahl auf, daher sollten empfohlene Drehmomente für Stahl nicht einfach übernommen werden. Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers oder passende Befestigungsnormen für Titan.

Hinweise

  • Das Produkt wird von JMP unter MPN 775.16.35 vermarktet und anhand der GTIN 5053573746993 identifiziert.
  • Es ist keine Festigkeitsklasse entsprechend der Stahlausführung 8.8 angegeben; Titan wird nach seinen eigenen mechanischen Eigenschaften bewertet. Falls Zug- oder Scherfestigkeit gefordert ist, sollten Materialeigenschaften mit dem Datenblatt des Herstellers geprüft werden.
  • Wenn eine Oberflächenbehandlung oder zusätzliche Korrosionsschutzmaßnahme in aggressiven Umgebungen erforderlich ist, sollte dies separat spezifiziert werden.