Hinterbremsscheiben (Sinter) für Honda/Daelim/BMW Roller und Motorräder
Produkt: Hintere Bremsscheiben aus Sintermaterial von TRW. Integrierte Referenz: MPN 787.16.00, GTIN 3322938607449.
Funktion und Platzierung
Diese Bremsscheiben sind für den Einsatz im Hinterbremszylinder/Bremssattel vorgesehen und funktionieren, indem sie gegen die Bremsscheibe drücken, um das Rad zu bremsen. Sie sind speziell als Hinterklötze (Hinterbremse) hergestellt und werden im hinteren Bremssystem der kompatiblen Fahrzeuge montiert. Die Sinterbeschichtung verleiht dem Reibmaterial hohe Verschleißfestigkeit und stabile Reibung bei hohen Temperaturen, was für die Arbeitsbedingungen der Hinterbremse relevant ist, wo wiederholte Bremsvorgänge und Wärmeentwicklung auftreten können.
Materialwahl und Eigenschaften
- Material: Sintermetall-Reibmaterial — verschmolzene Metallpulver mit Bindemitteln. Bietet gute Wärmeleitung, geringe Neigung zum Verblassen bei hohen Temperaturen und lange Lebensdauer unter normalem und anspruchsvollem Fahrbetrieb.
- Trägerplatte und Konstruktion: Standard-Metallträgerplatte für dimensionsstabilität und korrekten Sitz im Zylinder. Oberflächenbehandlung reduziert Korrosion zwischen Klötzen und Halter.
- Temperatur- und Reibungscharakteristik: Stabile Reibungskoeffizienten über einen breiten Temperaturbereich; geeignet für sowohl Stadtfahrten als auch längere Touren sowie höhere Belastungen bei Touring-Rollern und mittelgroßen Motorrädern.
- Marke und Rückverfolgbarkeit: TRW-Qualität (MPN 787.16.00) wird über GTIN 3322938607449 identifiziert, was die Überprüfung der Originalität und des Ersatzteilabgleichs erleichtert.
Kompatibilität und Fahrzeugtyp
Basierend auf den angegebenen Modellen decken diese Bremsscheiben ein breites Spektrum an Fahrzeugen ab: von älteren Sporttourern/modernen Mittelklasse Honda CB/CBR-Serien bis hin zu Cruiser/Roller-typischen Modellen von Daelim und größeren Touring-Rollern von BMW (C 600/C 650). Insgesamt passt das Teil insbesondere zu straßen- und touringorientierten Motorrädern sowie Rollern, bei denen die Hinterbremse typischerweise zur Stabilisierung und ergänzenden Bremsung anstelle der primären Verzögerung verwendet wird.
Passt unter anderem zu Honda CBR/CB-Serien, Honda GL/NC/CTX sowie einer Reihe von Daelim Rollern und BMW C 600/C 650 GT (siehe detaillierte Fahrzeugliste unten).
Anwendungsmuster
- Straße/Sport-Touring: häufige Kombination aus Stadtfahrten und Landstraße, gleichmäßige Belastung der Hinterbremse.
- Touring/Roller: längere Fahrten mit zusätzlichem Gewicht (Gepäck/Beifahrer), bei denen die Hinterbremsen über längere Zeit stabile Reibung aufrechterhalten müssen.
Werkzeug und Kontrolle bei Montage
Bei der Ersetzung der Hinterbremsscheiben wird eine visuelle und messtechnische Kontrolle der Bremsscheibe (Verschleiß, Planheit) und der Führungen des Zylinders empfohlen. Stellen Sie sicher, dass die neuen Sinterklötze korrekt eingefahren werden, indem Sie sanfte anfängliche Bremsungen durchführen, um eine gleichmäßige Reibschicht aufzubauen. Verwenden Sie das empfohlene Drehmoment beim Wiedereinbau des Zylinders und setzen Sie gegebenenfalls Clips/Druckfedern korrekt auf.
Verwandte Teile zur Kontrolle
- Bremsscheibe (auf Verschleiß, Rillen und Dicke überprüfen) — technisch relevant zusammen mit den Klötzen.
- Zylinderführungsbolzen und Gummihülsen — sorgen für freie Bewegung und gleichmäßigen Verschleiß.
- Bremseflüssigkeit (Alter und Niveau) — wichtig für die allgemeine Bremsfunktion, aber nicht immer notwendig, gleichzeitig mit den Klötzen zu wechseln.
Kompatible Fahrzeuge (ausgewählte Beispiele)
- Honda CBR 1000 F (1989–1992)
- Honda CB 750 (1991–1992)
- Honda CB/CBF/CBR 250–500 Serien und CB 500 F/FA/X (2004–2021)
- Honda GL 1500 C (1997–2003)
- Honda NC 700 / NC 750 / CTX / CMX 500 / ADV 350 (2012–2024)
- Daelim VL/VT/VJ/VJF/Freewing/SQ/XQ-Serien (1998–2022)
- BMW C 600 / C 650 / C 650 GT (2011–2020)
Hinweis: TRW (MPN 787.16.00, GTIN 3322938607449) ist als Teileidentifikation angegeben, um einen korrekten Ersatzteilabgleich zu gewährleisten. Überprüfen Sie immer die Nummer und die physische Passform im Vergleich zu den Fahrzeugteilen vor der Installation.
